Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности
 |
БЖД задача 9 ВАР 6 ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
БЖД Задачи 3, 10 Вар 1 ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
БЖД задачи 4 и 7 вар 6 ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
БЖД №1 ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
БЖД №1 (задачи 1 и 4) ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
БЖД №1 (задачи 3 и 8) ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
БЖД №1 (задачи 4 и 7) ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
БЖД №1 ВАР 0 ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
БЖД №1 Вар 1 ( Контрольная работа, 21 стр. ) |
|
БЖД №1 Вар 2 ( Контрольная работа, 5 стр. ) |
|
БЖД №1 ВАР 5. ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
БЖД №1 ВАР 7 ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
БЖД №1 ВАР 8 ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
БЖД №1 ВАР 8. ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
БЖД №1 Вар 9 ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
БЖД №1 задачи 3 и 8 (вар 9) ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
БЖД №2 ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
БЖД №2 (Задача 10) ( Контрольная работа, 3 стр. ) |
|
БЖД №2 ВАР 0 ( Контрольная работа, 3 стр. ) |
|
БЖД №2 ВАР 2 ( Контрольная работа, 3 стр. ) |
|
БЖД №2 ВАР 9 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Биологическое действие ионизирующих излучений, нормирование и меры защиты кц242333 ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Биологическое оружие ( Реферат, 11 стр. ) |
|
Благоприятный психологический климат на производстве. Чрезвычайные ситуации природного и техногенного происхождения ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
В каких случаях в цехах применяется местная вентиляция? Схемы устройств бортовых отсосов, вытяжных шкафов, зонтов, панелей и формулы для установления объема удаляемого воздуха г96о ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
|
 |
Работ в текущем разделе: [ 893 ] Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности  На уровень вверх
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 12 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
1. Основные экологические требования к строительству объектов железнодорожного транспорта 3
2. Лесные ресурсы. Меры по их охране и рациональному использованию 4
3. Принципы разработки и использования шумовых карт 8
4. Задача 10
Определить предельно допустимый выброс оксида углерода в атмосферу из трубы котельной узловой станции.
Исходные данные
Объем выбрасываемой газовоздушной смеси Q, м3/ч*102 = 260;
Высота трубы Н, м = 11;
Фоновая концентрация в населенном пункте Сф, мг/м3 = 0,03;
Разность температур выбрасываемой смеси и окружающего воздуха ?Т, 0С - 8,0;
Коэффициент, учитывающий условия выхода из устья источника выбро-са, m = 0,54;
Климатическая зона: Среднее Поволжье.
Список литературы 12
|
|
Введение
|
|
Строительство объектов железнодорожного транспорта оказывает воздей-ствие на окружающую природную среду всех климатических зон и географиче-ских поясов нашей страны. Но по сравнению с автомобильным неблагоприят-ное воздействие железнодорожного транспорта на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги - наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы. Тем не менее, перед строительством объектов железнодорожного транспорта серьёзно стоят проблемы уменьшения и предотвращения загрязнения окружающей сре-ды.
Железнодорожный транспорт постоянно воздействие на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах.
Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется со-ставом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью воздействия на элементы природы. Техногенное воздействие мо-жет быть локальным от единичного фактора или комплексным - от группы раз-личных факторов, характеризующихся коэффициентами экологической весо-мости, которые зависят от вида воздействия, их характера, объекта воздействия.
Для оценки уровня воздействия объектов транспорта на экологическое со-стояние природы используют следующие интегральные характеристики:
Абсолютные потери окружающей среды, выражаемые в конкретных еди-ницах измерения состояния биоценозов (флоры, фауны, людей);
Компенсационные возможности экосистем, характеризующие их восста-навливаемость в естественном или искусственном режиме, создаваемом принудительно;
Опасность нарушения природного баланса, возникновение неожиданных потерь и локальных экологических сдвигов, которые могут вызвать экологический риск и кризисные ситуации в окружающей природной сре-де;
Уровень экологических потерь, вызываемых воздействием объектов транс-порта на окружающую среду;
Эти характеристики и позволяют определить экологическую безопасность в регионах расположения транспортных объект
|
|
Список литературы
|
|
1. Авартьянов М.В. Основы безопасности жизнедеятельности человека: учеб-ник для ВУЗов. - М.: Инфра-М, 2003.
2. Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. - М.: Инфра-М, 2002.
3. Хухлаев Д.В. Безопасность жизнедеятельности. - М.: Просвещение, 2004.
4. Экология и природопользование. Учебник / Под ред. Алескина А.А. - М.: Инфра-М, 2003.
5. Экология. Учебник. Е.А.Криксунов. - М.: Инфра-М, 2004.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
