книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Бизнес-планирование городской больницы №9 г.Казани ( Контрольная работа, 11 стр. )
Бизнес-планирование ЗАО "Авто - транс" ( Курсовая работа, 28 стр. )
Бизнес-планирование ООО «Лагуна» ( Дипломная работа, 88 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ООО "Стройтрест" 2005-39 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Бизнес-планирование ООО "ЧТЗ Урал-трак" ( Курсовая работа, 25 стр. )
Бизнес-планирование ООО "Приволье" ( Реферат, 23 стр. )
Бизнес-планирование ОАО "ЧЭМК" ( Курсовая работа, 28 стр. )
Бизнес-планирование в ООО "Планар-Плюс" ( Курсовая работа, 27 стр. )
Бизнес-планирование ООО «ЭДЕЛЬВЕЙС» ( Курсовая работа, 45 стр. )
Бизнес-планирование ООО "Викона" 2009-43 ( Курсовая работа, 43 стр. )
Бизнес-планирование ООО "Сельхоздеталь" ( Реферат, 20 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ОАО "Коммаш" 2005-32 ( Курсовая работа, 32 стр. )
Бизнес-планирование МУП "Куженерская районная типография" ( Курсовая работа, 43 стр. )
Бизнес-планирование ПТФ "Горномарийская" ( Курсовая работа, 35 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ООО «Игра» ( Дипломная работа, 73 стр. )
Бизнес-планирование в МУ "Молодежный оздоровительный центр" ( Курсовая работа, 32 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ЗАО "Трехгорный керамический завод" 2004-30 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ЗАО "Йошкар-Олинский мясокомбинат" ( Курсовая работа, 47 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ЗАО "Уралцемент" ( Курсовая работа, 25 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ОАО "Стройкерамика" ( Курсовая работа, 22 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии ООО "Красота" ( Курсовая работа, 32 стр. )
БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ В РАЗВИТИИ ТОРГОВОЙ СЕТИ "ЭЛЬДОРАДО" В Г. ХАБАРОВСКЕ ( Курсовая работа, 32 стр. )
Бизнес-планирование на предприятии2 (контрольная) ( Контрольная работа, 17 стр. )
Бизнес-планирование ООО "Мария" ( Дипломная работа, 82 стр. )
Бизнес-планирование ООО "Риэлт" ( Курсовая работа, 40 стр. )

1. Резюме 4

2. Сущность проекта 5

3. Характеристика участка Москва-Красное 6

4. План инвестиций 7

5. Финансирование работ по проекту 7

6. Характеристики пассажиропотока в сообщении Москва-Минск-Брест 7

6.1. Железнодорожные перевозки 7

6.2. Авиационные перевозки 9

7. Параметры прогноза доходов по ускоренному поезду Москва-Минск-Брест 10

7.1. Стоимость проезда 10

7.2. Размер пассажиропотока 10

7.3. Планируемые доходы 11

8. Учитываемые расходы 12

8.1. Дополнительные расходы при организации движения ускоренного поезда 12

8.2. Налоговое окружение инвестиционного проекта 13

9. Анализ экономической эффективности 13

9.1. Общие положения, условия и допущения 13

9.2. Показатели эффективности проекта 14

9.3. Бюджетная эффективность проекта 14

9.4. Анализ чувствительности 14

10. Экологичность 15

10.1. Категория инвестиционного проекта 15

10.2. Масштаб воздействия на окружающую среду 15

11. Социальная эффективность 15

11.1. Изменение количества рабочих мест 15

11.2. Изменение условий труда работников 15

ПРИЛОЖЕНИЯ 16

В настоящее время отмечается рост объемов перевозок пассажиров в межгосударственном и международном сообщении через стыковые пункты между Белорусской и Московской железными дорогами. В целях повышения эффективности работы железнодорожного транспорта, создания конкурентных преимуществ и привлечения дополнительных объемов пассажиров рассмотрена возможность организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Москва-Минск-Брест.

Проект предполагает сокращение времени в пути с 15,1 часов до 11,5 часов (4,7 часа по территории России, 6,8 часа по территории Республики Беларусь). В рамках реализации проекта будут проведены организационные мероприятия и модернизирована инфраструктура железнодорожного транспорта на участке Москва-Красное (до границы Российской Федерации).

Конкурентом железнодорожному виду транспорта на данном направлении является воздушный транспорт.

Основными конкурентными преимуществами экспресса Москва-Минск-Брест являются:

• Посадка и высадка пассажиров в легкодоступном месте с хорошо развитой системой общественного транспорта (как правило, железнодорожные вокзалы расположены в центральной части города).

• Ценовой фактор - стоимость железнодорожного билета ниже стоимости авиабилета, что увеличивает круг потенциальных потребителей.

• Высокий уровень комфортности.

• Регулярность движения, независимость от погодных условий.

• Экологичность.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»