книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О МЕТОДАХ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АУДИТОРИЮ пн64353 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Теоретический вопрос и задания по информатике ( Контрольная работа, 28 стр. )
Теории Игр и Исследованию Операций: Моделированию Систем ( Контрольная работа, 28 стр. )
Теория управления и кибернетика ( Контрольная работа, 22 стр. )
Теория управления. Вариант 2 ( Контрольная работа, 11 стр. )
Теория управления. Вариант 20 ( Контрольная работа, 8 стр. )
Теория управления. Вариант 17 ( Контрольная работа, 9 стр. )
Теория управления. Вар. 1 ( Контрольная работа, 10 стр. )
Тест как метод контроля на уроках информатики ( Дипломная работа, 86 стр. )
Тестовые и табличные процессоры ( Контрольная работа, 19 стр. )
Тесты по информатике ( Контрольная работа, 3 стр. )
Тесты по информатике ( Контрольная работа, 13 стр. )
Технико-экономическая характеристика предметной области ( Дипломная работа, 165 стр. )
Технический обзор операционной системы Windows XP ( Контрольная работа, 16 стр. )
Техническое обеспечение персонального компьютера ( Контрольная работа, 15 стр. )
Техническое обеспечение ЛВС ( Курсовая работа, 27 стр. )
Техническое оснащение ресторана Сказка- ( Реферат, 24 стр. )
Технология WiMAX - Worldwide Interoperability for Microwave Access е244224444 ( Дипломная работа, 104 стр. )
Технология создания компьютерных презентаций с помощью MS PowerPoint ( Контрольная работа, 8 стр. )
Технология хранения информации ( Курсовая работа, 43 стр. )
Типовые операционные системы ЭВМ и их сравнительная характеристика ( Контрольная работа, 19 стр. )
Типовые операционные системы ПЭВМ, их сравнительная характеристика ( Контрольная работа, 11 стр. )
Типы ЛКС5644 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Типы окон в MS Windows ( Реферат, 10 стр. )
Типы программного обеспечения персонального компьютера ( Контрольная работа, 19 стр. )

Задача 7.С точки зрения безопасности движения важно знать тормозную силу поезда, от которой зависит тормозной путь. Тормозная сила поезда подсчитывается как произведение расчётного коэффициента трения ?тр, зависящего от скорости: 2

, (1) 2

на сумму расчётных сил нажатия тормозных колодок – ?K, 2

В груженом режиме для грузового поезда расчётная сила нажатия колодок на ось – 70 кН, тогда 2

(2) 2

где N – число тормозных осей поезда. 2

Рассчитать и построить зависимость тормозной силы поезда в зависимости от скорости. Исходные данные выбираются из табл. 1.7 по предпоследней цифре шифра. Шаг расчёта – ?V=10 км/ч. 2

Задача 9. Рассчитать, за какое время электровоз с поездом заданной массы достигнет заданной скорости VK и какой путь при этом будет пройден. Так как при трогании и разгоне поезда машинист поддерживал силу тяги электровоза FK приктически постоянной и основное сопротивление движению Wo при небольшом изменение скорости можно также принять постоянным, то движение поезда будет равноускоренным. 4

Список литературы 6

нет

1. Дональд Кнут. Искусство программирования. Т. 1-3. Издательский дом "Вильямс", 2000.

2. Осейко Н. EXEL для пользователя. - М.: Бином, 1994.

3. Информатика: Учебник/под ред. Н.В. Макаровой. - М.: Финансы и статистика, 2000.

4. Информатика: Практикум по технологии работы на компьютере./ Под ред. Н.В. Макаровой. - М.: Финансы и статистика, 2000 .

5. Сагман С. Microsoft Office XP: Пер. с англ. - М.: ДМК Пресс, 2002.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»