Дисциплина: Машиностроительная промышленность
|
|
 |
Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность  На уровень вверх
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 22 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
1. На полученное с нефтебазы дизельное топливо марки 3-0,2 был выбран паспорт:
Поясните влияние отклонений каждого показателя качества дизельного топлива от требований ГОСТ 305-82 на работу двигателя и долговечность его систем и механизмов.
2. Назначение, классификация и структурный состав пластичных смазок
3. Электризация топлива. Меры предупреждения возникновения взрывов и пожаров при транспортировке, проведении складских работ, заправке авто-мобилей жидким топливом
|
|
Введение
|
|
1. На полученное с нефтебазы дизельное топливо марки 3-0,2 был выбран паспорт:
Поясните влияние отклонений каждого показателя качества дизельного топлива от требований ГОСТ 305-82 на работу двигателя и долговечность его систем и механизмов.
Из этого следует, что показатель температуры помутнения не уточнен для кого времени года, так как оно различно, но если взять летний период времени, то этот показатель должен составлять - 5 0С, вместо указанных 20 0С.
Массовая доля серы завышена, по ГОСТу она должная составлять 0,2% вместо 0,25% указанных.
Концентрация фактических смол так же была завышена до 44 кг/1000 гм3 топлива, вместо указанных в ГОСТе в летнее время до 40 в зимнее время до 30.
Коэффициент фильтруемости соответствует ГОСТу -3 .
Кислотность занижена до 4 мг КОН на 100 см3 топлива, по ГОСТу, ки-слотность предусмотрена в размере 5 мг КОН на 100 см3 топлива.
Из этого можно сделать вывод, что первые три показателя с несоответст-вующими качествами ГОСТа могут послужить причиной быстрейшего износа двигателя и тем самым стать причиной поломки автомобиля.
|
|
Список литературы
|
|
1. Бонер К. Дж. Производство и применение консистентных смазок. - М.: Логос, 2001.
2. Васильева Л.С Автомобильные эксплуатационные материалы - М. Транспорт, 2002.
3. ГОСТ 305-82. Дизельное топливо. Технические условия. ОКП 02 5131 0000.
4. Рогозин Н.А., Папок К.К. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям - М. Химия, 1999.
5. Синицын В. В., Подбор и применение пластичных смазок. - М.: БЕК, 2003.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
