Дисциплина: Мировая экономика
 |
Динамика импорта лекарственных средств ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
ДИНАМИКА МИРОВОЙ ТОРГОВЛИ, ЕЕ ТОВАРНАЯ И ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ СТРУКТУРА. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТОРГОВЛИ СЫРЬЕВЫМИ ТОВАРАМИ, ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИЕЙ, УСЛУГАМИ ( Контрольная работа, 28 стр. ) |
|
Динамика мировых цен на нефть и ее влияние на мировое хозяйство ( Контрольная работа, 5 стр. ) |
|
Документарные аккредитивы, особенности их применения в международных расчетах ( Курсовая работа, 35 стр. ) |
|
Доллар США в международных валютно-финансовых отношениях ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Европейская валютная система ( Курсовая работа, 29 стр. ) |
|
Европейская валютная система. Юридический статус евро ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
Европейская валютная система ( Реферат, 27 стр. ) |
|
Европейский опыт построения валютных систем ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Европейский союз - развитие проблемы международной экономической интеграции - ( Реферат, 15 стр. ) |
|
Европейский союз в мировой экономике ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Европейский союз в мировом сообществе ( Курсовая работа, 29 стр. ) |
|
Европейский союз в мировом хозяйстве ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
|
Европейский союз в мировой экономике ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
Европейский Союз в системе международных экономических отношеий ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Европейский Союз в системе мирохозяйственных, связей68 ( Реферат, 23 стр. ) |
|
Европейский Союз на современном этапе. Отношения с Россией. ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Европейский Союз, проблемы и перспективы ( Курсовая работа, 40 стр. ) |
|
Единая сельскохозяйственная политика ЕС ( Курсовая работа, 41 стр. ) |
|
ЕС как наиболее зрелая форма интеграции ( Курсовая работа, 25 стр. ) |
|
Если Y представляет собой валовой национальный продукт, то NX ( Контрольная работа, 1 стр. ) |
|
Задания контрольной работы по дисциплине (№ 1) "Мировая экономика" ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
ЗАДАЧА Допустим, что Россия производит 360 электровозов и 2400 вагонов, а Ук-раина - 160 электровозов и 800 вагонов. Если бы Россия производила только электровозы, то их ежегодный выпуск составил бы 600 штук, а если бы только вагоны, то выпустила бы их ( Контрольная работа, 3 стр. ) |
|
Задача по мировой экономике ( Контрольная работа, 2 стр. ) |
|
Закрытая экономика: понятия, средства такой политики, последствия. Положительные и отрицательные стороны автаркии. Структурные сдвиги в мировом хозяйстве. Структурная перестройка развитых стран ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
|
 |
Работ в текущем разделе: [ 1270 ] Дисциплина: Мировая экономика  На уровень вверх
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 14 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Вопрос - 1 3
Вопрос - 2 7
Вопрос - 3 9
Вопрос - 4 10
Вопрос - 5 12
Литература 14
|
|
Введение
|
|
Вопрос - 1
Какие причины привели к тому, что Финляндия, которая до Октябрьской революции входила в состав нашей страны и была одной из наиболее нищих провинций Российской империи, сейчас имеет значительно более высокий уровень экономического развития и благосостояния граждан, чем Россия?
Ответ.
В середине XIX в. Финляндия и Россия были в числе тех экономически отсталых стран, которых еще не затронул процесс индустриализации. Финляндия входила в состав Российской империи и находилась на той же стадии развития, что и Россия. Россия и Финляндия стремились достичь экономического уровня западных стран, в чем Финляндия позднее значительно преуспела. Значительную часть XIX в. Финляндия входила в состав Российской империи. Справедливости ради необходимо отметить, что Финляндия имела особый статус автономии и особый режим в торговой политике, а также возможность самостоятельно создавать некоторые институты. До 1917 г. основная часть внешнеторговых операций Финляндии приходилась на Россию. Но, после провозглашения Финляндии суверенной республикой в 1919 г. , доля внешней торговли страны с Советским Союзом в период с 20-х по 30-е гг. ХХ в. была ничтожной. В это время основным ориентиром Финляндии во внешней торговле были западные страны.
После окончания Второй мировой войны Финляндия была вынуждена выплачивать Советскому Союзу тяжелые репарации. В основном эта была продукция металлургической промышленности. Спустя годы было отмечено однако, что военные репарации благотворное воздействие на дальнейшее развитие страны. Благодаря репарациям в Финляндии практически с нуля была создана новая отрасль экспортной промышленности. Наряду с традиционной деревообрабатывающей промышленностью выросли объемы металлообрабатывающей промышленности. Когда репарации были выплачены, Финляндия и Советский Союз продолжили экономическое сотрудничество на коммерческой основой. Предпосылкой к этому стали и улучшившиеся политические отношения. Заключенный в 1948 году Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи обеспечивал оборонные интересы Советского Союза, но при этом Финляндия в отличие от других западных соседей Советского Союза сохраняла западную демократию.
|
|
Список литературы
|
|
1. Сикевич З.В. Социология и психология национальных отношений. СПб., 1999.
2. Ворошин М. С. Финансово-промышленные группы зарубежных стран(на примере финансово-промышленных групп Финляндии).// Социально-экономические вопросы становления рыночных отношений. СПб., 1993.
3. Информационный портал легкой промышленности: LEGPROMINFO.RU
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
