Содержание

Введение 3

1. Управление перевозками грузов внешнеэкономического комплекса 4

2. Составьте письменный анализ достоинств и недостатков, в котором: а) не указаны условия платежа, базисные условия и сроки поставки, б) Покупатель поясняет, что причиной запроса послужило отсутствие товара надлежащего качества на отечественном рынке. 10

3. Ситуация. Экспортер закрепился на рынке, зарегистрировал в стране собственное торговое предприятие и работает в одном регионе с широкой клиентурой покупателей, не имеющих опыта во внешней торговле. Обоснуйте выбор экспортером базисных условий поставки. 11

Заключение 13

Список литературы 14

Введение

Традиционной и наиболее развитой формой международных экономических отношений является внешняя торговля. На долю торговли приходится около 80 процентов всего объемам международных экономических отношений.

Имея почти 150-миллионное население, обладая значительными энергетическими ресурсами, достаточно высококвалифицированными трудовыми ресурсами при пониженной стоимости рабочей силы, Россия представляет собой огромный рынок товаров, услуг и капиталов. Однако степень реализации этого потенциала во внешнеэкономической сфере весьма скромна. Хотя роль России в международной торговле невелика, значение внешней торговли для России существенно. В частности это связано со значительной доли денежных поступлений от экспортных операций в бюджете страны.

Информационное обеспечение внешней торговли позволяет повысить прибыльность внешней торговли, обеспечить рациональной управленческих решений, поэтому тема написания настоящей контрольной работы является: "информационное обеспечение внешней торговли" достаточно актуальной в настоящее время.

Целью написания контрольной работы является изучение теоретических аспектов и организацию обеспечения внешней торговли.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

1. Управление перевозками грузов внешнеэкономического комплекса

2. Решение задач

1. Управление перевозками грузов внешнеэкономического комплекса

Международные перевозки грузов различными видами транспорта.

Несомненно, активность функционирования 9-го международного транспортного коридора, в большой степени, определяется развитием транзитных перевозок, зарождающихся или проходящих через Санкт-Петербург.

Для обеспечения комбинированных перевозок по заказу министерства путей сообщения в России изготовлены специализированные железнодорожные платформы для перевозки автопоездов, полуприцепов, съемных кузовов, подготовлена соответствующая терминальная инфраструктура для переработки автотранспортных средств по новой технологии в Московском и Санкт-Петербургском транспортных узлах.

Последующие этапы освоения комбинированных перевозок предусматривают их организацию на направлениях Москва-Новороссийск, Москва-Нижний Новгород, Калининград-Москва.

Разработана и утверждена правительством программа поддержки транзитных перевозок с использованием Транссибирской магистрали. В соответствии с планом реализации этой концепции министерством путей сообщения совместно с другими министерствами и ведомствами уже проделана работа по созданию привлекательных условий для транзита Восток-Запад - снижены тарифы, упрощены таможенные и пограничные процедуры, обеспечивается слежение за продвижением контейнеров, решены вопросы сохранности перевозимых грузов. Но для повышения конкурентоспособности всего Транссибирского маршрута

Список литературы

1. Авдокушкин Е.Ф. Международные экономические отношения. - М.: БЕК, 2004.

2. Буглай В.Б., Ливенцев Н.Н. Международные экономические отношения. - М.: Финансы и статистика, 2004.

3. Киреев А. Международная экономика. - М.: Международные отношения, 2004.

4. Рыбалкин В. Е. Международные экономические отношения. - М.: ОМЕГА-Л, 2003.

5. Хабулатов Р.И. Мировая экономика. - Спб.: Нева, 2004.

Примечаний нет.