|
Общее ежегодное число жертв ДТП в России многократно превышает количество погибших и раненых в стихийных бедствиях и техногенных катастрофах. Более 30% погибших в ДТП составляют люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-41 год), из числа раненых более 10 тысяч становятся инвалидами (это более 15% всех лиц, признаваемых в России инвалидами из-за травм).
Согласно официальным данным ГИБДД МВД РФ порядка 15 процентов дорожно-транспортных происшествий в России происходит из-за того, что водитель находился в состоянии опьянения (алкогольного, токсического, наркотического).
Из-за нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств в состоянии опьянения совершено дорожно-транспортных происшествий:
" за 2007 год - 15593 ( 6,67%),
" за 2008 год - 13611 ( 6,23%),
" за 2009 год - 12326 ( 6,05%)
Анализ литературных и фактических данных показал, что, несмотря на большое число работ, посвященных ДТП, до настоящего времени отсутствуют исследования достоверности статистических данных о частоте употребления алкоголя водителями, а так же влияния распространенности алкоголизма населения на уровень ДТП в состоянии алкогольного опьянения.
Так называемая "война на дорогах" сталкивает на поле боя водителей и инспекторов ГАИ. Объективно - участники дорожного движения нарушают правила каждый день, что нередко это приводит к последствиям разной степени тяжести. Однако не меньше нарушений допускают и те, кто обязан спецификой своей работы следить за порядком на дорогах и помогать водителям в сложных ситуациях.
То, что у инспекторов ГИБДД существует план по определенным видам административных правонарушений, коими являются нарушения правил дорожного движения, ни для кого давно уже не секрет. И что бы не говорили руководители автоинспекции об отсутствии таких - большинство на той стороне баррикады убеждено в обратном.
Вообще, вопрос пьянства за рулем на сегодняшний день - неоднозначен. С одной стороны, - это злоупотребление алкоголем водителем, который "не мог дойти до ларька, потому что был пьян, решил доехать". С другой стороны - злоупотребление сотрудников ГИБДД на дорогах и не только. Известны случаи, когда привлекали к административной ответственности по ст.12.8 ч.1 КоАП РФ ни в чем не повинных пешеходов, у которых оказались в кармане документы на автомобиль и водительское удостоверение, рейды сотрудников ГИБДД по капитальным гаражам с той же целью - привлечь граждан, употребляющих спиртные напитки у себя в гараже около автомобиля "за управление ТС в состоянии опьянения".
Целью данной курсовой работы является определение классификации административных правонарушений при управлении транспортным средством в состоянии опьянения.
В список задач курсовой работы входит: определение признаков и состава административных правонарушений, подразумевающих управление транспортным средством в состоянии опьянения, а также характерные виды дисциплинарных нарушений сотрудников ГИБДД при привлечении водителя за управление ТС в состоянии опьянения.
При написании курсовой работы использованы нормативные акты: Конституция РФ от 12.12.1993 г., Международная Венская конвенция о дорожном движении от 08.11.1968 г., Кодекс об административных правонарушениях РФ (далее КоАП РФ), ФЗ "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ, ФЗ "О милиции", комментарии к законодательству, Правила дорожного движения, утвержденные Постановлением Правительства РФ, приказ Минздрава РФ № 308 от 14.07.2003 г. "О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения", Правила освидетельствования, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 26.06.2008 г. № 475, приказ МВД РФ от 02.03.2009 г. № 185 "Административный регламент МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" и иные нормативные акты, а также судебная практика по делам о привлечении к административной ответственности за управление ТС в состоянии опьянения (положительная и отрицательная), об отказе от прохождения медицинского освидетельствования.
В курсовой работе рассмотрены признаки указанных составов административных правонарушений, детально описаны субъекты правонарушения и лица, имеющие право остановить автомобиль и произвести задержание, если таковое понадобится. Использованы нормативные акты, регулирующие деятельность правоохранительных (в том числе судебных) органов и действия (бездействия) водителя при совершении им административного правонарушения.
|
На уровень вверх
Купить