Введение 3

Глава 1. Теоретические основы трудовой деятельности руководителей и специалистов 4

1.1. Трудовая деятельность руководителя, ее особенность. 4

1.2. Содержание труда руководителя 5

1.3. Факторы, влияющие на работу руководителя 5

1.4. Целевое планирование труда руководителя 7

Глава 2. Экономика и организационная характеристика 9

ТОО "ПОГАТ" 9

2.1. Общая характеристика 9

2.2. Основные фонды и оборотные средства 10

2.3. Кадры и производительность труда, структура работы 12

2.4. Финансовые результаты деятельности 15

Заключение 22

Список литературы 24

Приложение 25

На современном этапе перехода к рыночным отношениям возникает по-требность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.

Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различных хозяйст-венных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочих равных условиях к концу XX века вызовет увеличение хозяйственных связей в 4 раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностей транспортного комплекса по обеспечению надежного экономич-ного функционирования процессов товарообмена в современных условиях.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность раз-мещения, обмена и эффективности общественного производства.

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производствен-ного назначения и товаров народного потребления.

При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребите-лей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предпри-ятий, пользующихся услугами транспорта.

1. Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транс-портная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 2002. - 371 с.

2. Боборыкин В.А. Математические методы решения транспортных за-дач. Л.: СЗПИ, 1999. - 387 с.

3. Газета "Финансы" № 9, 2003 г., с. 27-33

4. Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 2002. - 289 с.

5. Карнеги Д. Как завоевать друзей и оказывать влияние на людей...; Пер. с англ. / Общ. ред. и предисл. В.П. Зинченко, Ю.М. Жукова. - Мн.: ООО "СЛК". 2003. - 704 с.

6. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. - М.: Дело, 2002. - 704 с.

7. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его эле-ментов. М.: Транспорт, 2001. - 290 с.

8. Саркисов В.В., Шелехов В.М. Научная организация и нормирование труда в лесозаготовительной промышленности и лесном хозяйстве: Учебник/Под ред. В.В. Саркисова. - М.: Высш. школа, 2002. - 335 с.

9. Смирнов Е.Л. Справочное пособие по НОТ. - 2-е изд., доп. и пере-раб. - М.: Экономика, 2001. - 408 с.

10. Шипунов В.Г., Кишкель Е.Н. Основы управленческой деятельности: Учеб. для сред. спец. учеб. заведений. - М.: Высш. шк., 1999. - 271 с.

Примечаний нет.