Введение………………………………………………………………………...……4

Глава 1. Тюнинг легковых автомобилей………………………………………….10

1.1. Понятие и виды тюнинга………………………..……………………………10

1.1.1. Тюнинг двигателя…………………………….……………………………15

1.1.2. Тюнинг подвески………………………………..…………………………16

1.1.3. Тюнинг тормозной системы………………………………………………17

1.1.4. Тюнинг выхлопной системы…………………………...…………………17

1.1.5. Внешний тюнинг…………………………………………………………..17

1.1.6. Вес-тюнинг…………………………………………………………………18

1.1.7. Технология тюнинга……………………………………………………….18

1.2. Дизайн и требования к дооборудованию автомобилей…………………….27

1.2.1. Колесные диски……………………………………………………………27

1.2.2. Материал для дисков………………………………………………………29

1.2.3. Размеры "обод - шина"………………………………………………….29

1.2.4. Размеры "колесо - автомобиль"………………………...………………31

1.2.5. Маркировка…………………………………………………...……………32

1.2.6. Ксеноновый свет………………………………………………...…………35

1.2.7. "Музыкальный" ток……………………………………………..…………37

1.2.8. Люк на крыше……………………………………………………...………43

1.2.9. Настроенный выхлоп………………………………………………...……46

1.2.10. Увеличение мощности………………………………………………...…55

1.2.11. Шины……………………………………………………………………...58

1.2.12. Аэрография……………………………………………………………….66

1.3. Структура содержания учебного пособия "Тюнинг и дооборудование легковых автомобилей"……………………………………………………………69

Глава 2. Тюнинг внедорожников…………………………………………….……73

2.1. Виды тюнинга внедорожников………………………………………………73

2.1.1. Блокировки для джипа…………………………….………………………73

2.1.2. Подкрылки……………………………………....………………….………79

2.1.3. Пластиковая обвеска………………..……………………………………82

2.1.4. Аудиосистемы………………………………………………………….…85

2.1.5. Мир кожи…………………………………………………………………87

2.1.6. Тонированные стекла……………….……………………………………89

2.2.Структура содержания учебного пособия "Тюнинг и дооборудование внедорожников"……………………………………………………………………93

Список используемой литературы…………………………………………..…..102

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Параллельно с развитием автомобилестроения развивается отрасль технического обслуживания авт

13. Сайфулин Т.Г. Секреты тюнинга. М., 2003.

14. Тюнинг автомобиля. Руководство. Составители Брин Муссельвайт и Боб Джекс. Пер. с англ.: М., 2000.

15. Требования к колесам автомобилей. - СПб.: 1999.

16. Тюнинг автомобильных двигателей. Степанов В.Н.: СПб. 2001.

17. Тюнинг. №5, 1998.

18. Увеличение мощности автомобиля. "Тюнинг". № 5, 2000

19. Швердин И.В. Тонировка. За и против. М., 2002.

20. Эксплуатация электрооборудования автомобиля. Под. ред. Смирнова П.Ю. - М.: 1995.

Примечаний нет.