|
Спор о том, является ли Россия морской или континентальной (сухопутной) державой, ведется на протяжении как минимум трех последних столетий. Причем в числе людей, выдвигавших формально безупречные доводы против "морской парадигмы" развития нашей страны, было и немало выдающихся государственных деятелей.
Однако, несмотря на провалы и кризисы (вплоть до полной утраты порой статуса морской державы), Россия неизменно возвращалась на путь борьбы за выход в Мировой океан, бросая вызов самым могущественным государствам мира. И нельзя сводить это к прихоти отдельных исторических личностей или объявлять подобную тенденцию глубоко ошибочной.
В ходе разрешения крупнейших международных проблем на арену мировой политики еще в ХV-ХVI веках вышла новая сила - военно-морские флоты. Борьба за господство на морских и океанских просторах стала неотъемлемой частью внешнеполитической деятельности великих держав, а сила их ВМФ - главным аргументом в дипломатических и военных столкновениях.
Флот явился тем решающим фактором, который обеспечил выход России к Балтийскому, Черному и Каспийскому морям, а в дальнейшем к Тихому и Северному Ледовитому океанам, чего требовало само существование Российского государства, его политические и экономические устремления. Вместе с тем, укрепившись на берегах морей и океанов, наша страна вступила в длительную борьбу с мировыми державами за господство на Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском театрах, что потребовало создания и постоянного содержания в этих регионах военно-морских сил, способных нейтрализовать, а при необходимости и уничтожить силы флота противостоящих государств и их коалиций.
Существенным для России был вопрос о численности и типаже кораблей, которые требовалось иметь на морских театрах. Его решение определялось особенностями специфики каждого театра, из них главные - свобода выхода в океаны и "морская сила" прибрежных государств, с которыми Россия находилась в различных отношениях. С учетом этих обстоятельств отечественный ВМФ с момента своего рождения развивался в двух основных направлениях: линейный (корабельный) флот для оперирования в открытых морях и океане, как главный политический и военный фактор, и флот прибрежный (вначале гребной галерный) для совместных действий с армией. Следует особо отметить, что господство российского линейного флота на Балтийском и Черноморском театрах во многом способствовало экономическому развитию нашей страны благодаря сообщению с внешним миром через черноморские и балтийские проливы. Далее с выходом России к Тихому океану флот стал единственным реальным фактором, обеспечивающим ее интересы в сложных отношениях с государствами этого жизненно важного для нас региона.
Учитывая актуальность подобных тенденций в процессе существования российского ВМФ целью нашей работы будет являться изучение системы управления российским флотом в императорский период поскольку на данном этапе закладываются основные системы функционирования, выведшие флот российский на третью позицию в мире.
Задачи квалификационной работы:
- изучить процесс становления российского флота в конце VII первой четверти VIII вв.;
- проанализировать развитие отечественного парусного флота до середины I в.
- охарактеризовать особенности становления и эволюции российского парового броненосного флота во второй половине I - начале вв.;
- выявить основные тенденции развития системы управления российским флотом в VIII в.;
- исследовать систему подготовки кадров для отечественного флота в VIII - начале вв.;
- рассмотреть эволюцию органов управления флотом во второй половине I - начале вв.
Степень изученности темы. Изучение вопросов организации управления российским флотом началось еще на дореволюционном этапе развития военной отечественной историографии, одними из пионеров в рамках данной проблемы становятся Ф.Ф. Веселаго, П.И. Белавенец собравшие обширный фактический материал о развитии систем управления отечественного ВМФ.
В советской историографической традиции изучением развития отечественного военного флота занимаются такие историки армии и флота как, В.И. Ачкасов, Л.Г. Бескровный, А.П. Шевырев и другие.
На постсоветском этапе в развитии отечественной исторической науки разработкой аспектов управления флотом занимаются такие исследователи как, А.В. Обухов, Г. М. Демин, В.Д. Ливенцев, пресс-секретарь командующего ВМФ РФ В.А. Дыгало и другие исследователи. Для современного этапа в развитии отечественной историографии флота характерным явлением становится наличие теоретического плюрализма в рассмотрении тех или иных вопросов истории военно-морских сил России.
В связи с определенными целями и задачами квалификационной работы ее структура будет включать в себя следующие составные компоненты: введение, две главы основной части подразделенные на параграфы, заключение, список использованной литературы
|
На уровень вверх
Купить