![](pic/pageID.gif) |
1. Паспорт рабочего места официанта. ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. ПАСПОРТ РАБОЧЕГО МЕСТА ДИРЕКТОРА РЫБОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ЦЕХА "ОДИНЦОВ И КО" 3пн4634 ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. Планирование сметы затрат на производство ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. ПОНЯТИЕ И СВОЙСТВА ВЕРБАЛЬНОЙ КОММУНИКАЦИИ е33334 ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. Понятие предпринимательской деятельности. Типы предприятий 35677555 ( Контрольная работа, 25 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. Роль научно-технического прогресса в становлении и развитии. ( Контрольная работа, 8 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯМИ И РАЗВИТИЯ БИЗНЕСА ( Дипломная работа, 108 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1. Характеристика Новосибирского Государственного Университета 555 ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.1 Экономическая сущность лизинга 567864 ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.1. Сущность, цели и задачи финансового менеджмента ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.1. Понятие менеджмента изменениями бизнеса ( Дипломная работа, 98 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.1. Сущность лондонской межбанковской ставки предложения 45632 ( Контрольная работа, 28 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.2. Преимущества и недостатки заемного капитала 10цкц ( Курсовая работа, 34 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.2. Сопоставление и анализ методов управления изменениями ( Дипломная работа, 102 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.3 Применение АВС-анализа 1342422 ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.3. Дифференцированный и интегрированный подходы в управлении изме-нениями ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.3. Роль нормативно-правовой базы туристической деятельности в РФ 94567 ( Курсовая работа, 39 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.5. Определение лица или группы лиц, принимающих решение 1945633 ( Контрольная работа, 24 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
1.5. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПО Г.ФОРДУ 9ы ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
151 240 банок тушенки было произведено и реализовано АО в июне по 30 руб. 95 коп. Остальные исходные данные следующие: затраты на одну банку тушенки в июне составили 25 руб. 65 коп., а в мае - 26 руб. 75 коп. Кроме того, в мае произошли форс-мажорные обст ( Контрольная работа, 9 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
2 Анализ лизинговых операций на ООО "СибирьСтройИнвест" 30674444 ( Дипломная работа, 90 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
2 Анализ финансовой деятельности ООО "Аргус" 7 3е5222 ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
2 Оценка уровня и значимости операционного (производственного) левериджа 6452431ыы ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
2. Алгоритм принятия управленческих решений и его составляющие ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
2. Графики выплат для опционов 12к4131 ( Курсовая работа, 42 стр. ) |
|
|
![](/pic/fronted/spacer.gif) |
Тип: Курсовая работа |
Цена: 650 р. |
Страниц: 38 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Введение 3
1. Общая характеристика транспортной отрасли Хабаровского края и место авиатранспорта в ней 5
2. Анализ внешней среды авиатранспорта в Хабаровском крае 11
2.1. Общая характеристика внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края 11
2.2. Анализ политических факторов внешней среды 16
2.3. Анализ экономических факторов внешней среды 18
2.4. Анализ социально- культурных факторов внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края 20
3. Анализ внутренней среды авиаперевозок Хабаровского края 22
3.1. Анализ продавцов и покупателей 22
3.2. Анализ конкурентов в отрасли 25
3.3. Анализ внутренних факторов привлекательности рынка 28
3.4. Анализ внутренних технологических факторов в отрасли 31
Заключение 36
Список литературы 39
|
Введение
|
Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.
Роль различных видов транспорта обусловлена не только интенсивным развитием торгово-экономических отношений между странами, увеличением объемов внешнеторговых и транзитных перевозок, техническим уровнем транспортной системы и качеством предоставленных услуг, но и состоянием мировой экономической конъюнктуры, изменением цен на основные виды экспортно-импортной продукции и повышением жизненного уровня населения. В конце XX-начале XXI в. начался новый этап развития мировых хозяйственных связей, широкомасштабный рост объема межконтинентальных перевозок. Появились новые международные союзы, общие рынки, содружества и сообщества: Европейский союз, Северо-Американское соглашение о свободной торговле трех стран - США, Канады и Мексики (НАФТА), содружество Азиатско-Тихоокеанского региона из 35 стран, ассоциация государств Юго-Восточной Азии из 17 стран, содружество из 12 стран СНГ и др. В результате объем международных перевозок по внешнеторговому показателю за последние 25 лет удвоился и достиг 50% совокупного грузооборота (ввоз, вывоз и транзит) практически в каждой стране с развитой рыночной экономикой.
Авиатранспортный комплекс Хабаровского края в 2003-2004 годах работал стабильно, уверенно, и самое главное, удалось сохранить весь транспорт, обеспечивающий перевозку льготных пассажиров по всему краю. В сравнении с другими крупными городами, где многие муниципалитеты уже не в состоянии содержать социально важный авиатранспорт и его количество резко сокращается, Хабаровский край выглядит на голову выше.
В то же время ряд пассажирских авиатранспортных предприятий края сегодня стоит перед лицом серьезных проблем. Финансовое состояние отрасли по-прежнему остается сложным. Дефицит средств на эксплуатацию муниципального авиатранспорта в 2003 году составил свыше 300 миллионов рублей. Причиной является неполное возмещение выпадающих доходов от предоставления льгот по федеральным законам.
В связи с этим анализ системы менеджмента авиатранспортной отрасли Хабаровского края выступает как весьма актуальное направление исследования в современной экономике. Именно данным вопросам посвящена курсовая работа.
Цель курсовой работы- анализ внешней среды авиатранспортной отрасли Хабаровского края, изучение авиатранспортной системы региона. Поставленная цель конкретизируется рядом задач:
1) дать общую характеристику транспортной отрасли Хабаровского края
2) провести анализ внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края
3) провести анализ внутренней среды авиаотрасли Хабаровского края
|
Список литературы
|
1) Могилевкин И. Мировой транспорт: Новые горизонты и новые проблемы // Мировая экономика и международные отношения.- 2004. - № 9.- С. 29-36.
2) Транспорт и связь в Хабаровском крае: Стат. сборник Министерство статистики и анализа М., 2003. – 455 с.
3) Транспорт в России, 2004: Стат. сборник / Госкомстат России. М., 2004.
4) Котельников А., Глонти А. Мировые тенденции в развитии электрификации железных дорог на рубеже веков // Бюллетень ОСЖД.- 2004. - № 6.- С. 9-19.
5) Кучевский Н. Г. Место и роль транспорта в народнохозяйственном комплексе страны // Экономика, анализ, прогноз, регулирование. – 2003. -. № 4.- С. 28-39.
6) Кучевский Н. Г. Транспорт России: основные этапы развития // Материалы докладов республиканской научно-практической конференции. В 2 т. М.: НИЭИ Минэкономики, 2003. Т. 1. С. 97-111.
7) Страны ОЭСР, 2000: Стат. сборник ОЭСР // Весь мир. М., 2004
8) Страны мира, 2000: Стат. сборник ООН // Весь мир. М., 2004
9) Россия и страны мира: Стат. сборник // Госкомстат России. М., 2003
10) Солосина Е.М. Ситуация на мировом рынке авиаперевозок и тенденции его развития // Бюллетень транспортной информации.- 2004. - № 4. - С. 34-40.
11) Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2003
12) Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2003.
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|