Введение 3

1. Общая характеристика транспортной отрасли Хабаровского края и место авиатранспорта в ней 5

2. Анализ внешней среды авиатранспорта в Хабаровском крае 10

2.1. Общая характеристика внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края 10

2.2. Анализ политических факторов внешней среды 16

2.3. Анализ экономических факторов внешней среды 18

2.4. Анализ социально- культурных факторов внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края 20

3. Анализ внутренней среды авиаперевозок Хабаровского края 22

3.1. Анализ продавцов и покупателей 22

3.2. Анализ конкурентов в отрасли 25

3.3. Анализ внутренних факторов привлекательности рынка 28

3.4. Анализ внутренних технологических факторов в отрасли 31

Заключение 36

Список литературы 39

Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.

Роль различных видов транспорта обусловлена не только интенсивным развитием торгово-экономических отношений между странами, увеличением объемов внешнеторговых и транзитных перевозок, техническим уровнем транспортной системы и качеством предоставленных услуг, но и состоянием мировой экономической конъюнктуры, изменением цен на основные виды экспортно-импортной продукции и повышением жизненного уровня населения. В конце XX-начале XXI в. начался новый этап развития мировых хозяйственных связей, широкомасштабный рост объема межконтинентальных перевозок. Появились новые международные союзы, общие рынки, содружества и сообщества: Европейский союз, Северо-Американское соглашение о свободной торговле трех стран - США, Канады и Мексики (НАФТА), содружество Азиатско-Тихоокеанского региона из 35 стран, ассоциация государств Юго-Восточной Азии из 17 стран, содружество из 12 стран СНГ и др. В результате объем международных перевозок по внешнеторговому показателю за последние 25 лет удвоился и достиг 50% совокупного грузооборота (ввоз, вывоз и транзит) практически в каждой стране с развитой рыночной экономикой.

Авиатранспортный комплекс Хабаровского края в 2003-2004 годах работал стабильно, уверенно, и самое главное, удалось сохранить весь транспорт, обеспечивающий перевозку льготных пассажиров по всему краю. В сравнении с другими крупными городами, где многие муниципалитеты уже не в состоянии содержать социально важный авиатранспорт и его количество резко сокращается, Хабаровский край выглядит на голову выше.

В то же время ряд пассажирских авиатранспортных предприятий края сегодня стоит перед лицом серьезных проблем. Финансовое состояние отрасли по-прежнему остается сложным. Дефицит средств на эксплуатацию муниципального авиатранспорта в 2003 году составил свыше 300 миллионов рублей. Причиной является неполное возмещение выпадающих доходов от предоставления льгот по федеральным законам.

В связи с этим анализ системы менеджмента авиатранспортной отрасли Хабаровского края выступает как весьма актуальное направление исследования в современной экономике. Именно данным вопросам посвящена курсовая работа.

Цель курсовой работы- анализ внешней среды авиатранспортной отрасли Хабаровского края, изучение авиатранспортной системы региона. Поставленная цель конкретизируется рядом задач:

1) дать общую характеристику транспортной отрасли Хабаровского края

2) провести анализ внешней среды отрасли авиаперевозок Хабаровского края

3) провести анализ внутренней среды авиаотрасли Хабаровского края

1) Могилевкин И. Мировой транспорт: Новые горизонты и новые проблемы // Мировая экономика и международные отношения.- 2004. - № 9.- С. 29-36.

2) Транспорт и связь в Хабаровском крае: Стат. сборник Министерство статистики и анализа М., 2003. - 455 с.

3) Транспорт в России, 2004: Стат. сборник / Госкомстат России. М., 2004.

4) Котельников А., Глонти А. Мировые тенденции в развитии электрификации железных дорог на рубеже веков // Бюллетень ОСЖД.- 2004. - № 6.- С. 9-19.

5) Кучевский Н. Г. Место и роль транспорта в народнохозяйственном комплексе страны // Экономика, анализ, прогноз, регулирование. - 2003. -. № 4.- С. 28-39.

6) Кучевский Н. Г. Транспорт России: основные этапы развития // Материалы докладов республиканской научно-практической конференции. В 2 т. М.: НИЭИ Минэкономики, 2003. Т. 1. С. 97-111.

7) Страны ОЭСР, 2000: Стат. сборник ОЭСР // Весь мир. М., 2004

8) Страны мира, 2000: Стат. сборник ООН // Весь мир. М., 2004

9) Россия и страны мира: Стат. сборник // Госкомстат России. М., 2003

10) Солосина Е.М. Ситуация на мировом рынке авиаперевозок и тенденции его развития // Бюллетень транспортной информации.- 2004. - № 4. - С. 34-40.

11) Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2003

12) Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2003.

Примечаний нет.