книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Порядок проведения и оформления целевого инструктажа. Привести форму наряда-допуска. Опишите методику определения скорости движения воздуха. От чего зависит нормативные значения скорости движения воздуха на рабочем месте? ( Контрольная работа, 22 стр. )
ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ, РЕГИСТРАЦИИ И УЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 579841 ( Контрольная работа, 21 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма на железнодорожном транспорте. Методы изучения производственного травматизма 2005-16 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма н90пп ( Контрольная работа, 17 стр. )
Порядок расследования и учета несчастных случаев на производстве. Понятие и типы чрезвычайных ситуаций ( Контрольная работа, 20 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма на железнодорожном транспорте. Методы изучения производственного травматизма ( Контрольная работа, 18 стр. )
ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ, РЕГИСТРАЦИИ И УЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ. МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ( Контрольная работа, 20 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма. Методы изучения производственного травматизма ( Контрольная работа, 20 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма на железнодорожном транспорте. Методы изучения производственного травматизма (доработка) ( Контрольная работа, 20 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма на железнодорожном транспорте. Методы изучения производственного травматизма ( Контрольная работа, 16 стр. )
Порядок расследования несчастных случаев на производстве. Электробезопасность на предприятиях общественного питания ( Контрольная работа, 22 стр. )
Порядок расследования, регистрации и учета производственного травматизма на железнодорожном транспорте. Методы учета производственного травматизма. Случаи применения точечного метода и метода удельной мощности для расчета освещенности. Их расчетные схемы ( Контрольная работа, 22 стр. )
Последствия ядерных испытаний как итог гонки вооружений. Влияние ядерных испытаний под г. Семипалатинском на радиационную обстановку г. Новосибирска ( Контрольная работа, 16 стр. )
Потепление климата е364 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Права, обязанности и ответственность граждан и организаций РФ в области защиты населения и территорий от ЧС и социальная защита пострадавших ( Контрольная работа, 12 стр. )
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ В ТОЛПЕ ( Контрольная работа, 18 стр. )
Правила безопасности пешеходов. Режим труда и отдыха подростка. Венерические болезни и их профилактика ( Контрольная работа, 12 стр. )
Правила безопасности пешеходов. Режим труда и отдыха подростка. Венерические болезни и их профилактика Венерические болезни и их профилактика ( Контрольная работа, 9 стр. )
Правила поведения на воде и спасение утопающих ( Реферат, 15 стр. )
Правильное поведение при ЧС 2001-18 ( Контрольная работа, 18 стр. )
Правильное поведение при ЧС ( Контрольная работа, 18 стр. )
Правовая охрана животного мира. Способы защиты от загрязнения продуктов питания, водоисточников, колодцев. Экономические затраты на проведение защиты. Пути создания здоровых и безопасных условий труда (на примере дорожного строительства) ( Контрольная работа, 13 стр. )
Правовые основы охраны окружающей среды в РФ ( Контрольная работа, 14 стр. )
Практическая работа по основам безопасности.345 ( Курсовая работа, 25 стр. )
Предложения по совершенствованию системы обеспечения безопасности жизнедеятельности ( Дипломная работа, 69 стр. )

I. Актуальность проекта….……………………………………………….. 3

II. Концептуальное обоснование проекта ………………………………... 8

III. Календарный план работы по проекту.……………………………… 13

IV. Результативность проекта ……………………………………………. 16

V. Комментарий к бюджету ……………………………………………….17

VI. Список литературы………………………………………………………18

VII. Приложение……………………………………………………………... 19

Об актуальности данной темы свидетельствует обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в стране, области и городе. В разработанном ГУ ГАИ МВД России проекта Концепции дальнейшего развития и совершенствования деятельности Госавтоинспекции отмечается: «Обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения в Российской Федерации остается сложной. Ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях погибают более 30 тысяч и получают ранения свыше 180 тысяч человек. Свыше 70% из общего количества смертельно травмированных приходится на лиц трудоспособного возраста». («Российская газета», 10 ноября 2008 г.). По прошествии лет проблема не исчезла, она также остается актуальной. Высокие темпы автомобилизации создают дополнительные предпосылки ухудшения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В последнее время ежегодный прирост автопарка составляет около 1,3 миллионов единиц. В настоящее время на 1000 россиян приходится немногим более 100 автомобилей и, как показывает опыт промышленно развитых стран, Россия вступила в так называемую стадию «взрывного роста», которая будет продолжаться до достижения уровня насыщения порядка 300-400 автомобилей на 1000 человек. Эта стадия является составной частью процесса автомобилизации и характеризуется резким осложнением обстановки с обеспечением безопасности движения, ростом дорожно-транспортного травматизма. К этому следует добавить, что улично-дорожная часть страны не соответствует фактической интенсивности транспортных потоков. Основные магистрали перегружены в 2-3 раза. Не отвечают установленным требованиям и техническое состояние большинства автомобильных дорог. Остается неудовлетворительным состояние транспортной дисциплины участников дорожного движения. Только в 2010 г. выявлено около 50 миллионов нарушений Правил дорожного движения. При этом широкое распространение получили нарушения, связанные с сознательным невыполнением установленных требований. Проблема безопасности дорожного движения остро стоит во всем мире. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает около 300 тысяч человек и около 9 миллионов получают ранения.

1. Выготский Л.С. Проблема возраста .Собр. соч. Т. 4. М., 1984г.

2. Гальперин П.Я. К вопросу об инстинктах у человека. Вопр. психол. 1976. № 1.

3. Баев О.Я. Тактика следственных действий: Учебное пособие. – Воронеж: ВГУ, 1992. – 208 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»