книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Присоединение России к ГАТТ/ВТО** ( Реферат, 16 стр. )
Присоединение России к ГАТТ/ВТО ( Реферат, 16 стр. )
Причины возникновения ТНК и условия их деятельности в современном мировом хозяйстве ( Дипломная работа, 102 стр. )
Причины возникновения ТНК и условия их деятельности в современном мировом хозяйстве 2002-102 ( Дипломная работа, 102 стр. )
Причины вступления России во "Всемирную Торговую Организацию (ВТО)" 6 ( Реферат, 18 стр. )
Причины высокого уровня экономического развития Финляндии (по сравнению с Россией). Важность "единого экономического пространства" после распада СССР ( Контрольная работа, 9 стр. )
Причины мирового экономического кризиса 1929-33 г. г ( Реферат, 13 стр. )
ПРИЧИНЫ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ МЕЖДУ СТРАНАМИ ( Реферат, 20 стр. )
Причины слияния и поглощения транснациональных корпораций. ( Дипломная работа, 99 стр. )
Причины, обусловившие "японское экономическое чудо" ( Контрольная работа, 15 стр. )
ПРОБЕЛЫ В ПРАВОВОМ РЕГУЛИРОВАНИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ ( Контрольная работа, 19 стр. )
Проблема глобализации мировой экономики ( Курсовая работа, 31 стр. )
Проблема демографии, безработицы, бедности в странах ЕС ( Курсовая работа, 39 стр. )
Проблема открытой экономики и автаркии в России ( Реферат, 16 стр. )
Проблема паритетности условий вступления секторов российской экономики в ВТО ( Курсовая работа, 32 стр. )
Проблема развития внешнеэкономических связей России в условиях глобализации мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )
Проблемно-тематический курс Мировая экономика ( Контрольная работа, 56 стр. )
Проблемы в экономических отношениях России со странами ближнего зарубежья в первые годы существования СНГ ( Контрольная работа, 23 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО (положительные аспекты) ( Контрольная работа, 14 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО (положительные аспекты) 2 ( Контрольная работа, 18 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО ( Курсовая работа, 26 стр. )
Проблемы глобализации мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )
Проблемы глобализации современной экономики ( Курсовая работа, 35 стр. )
Проблемы глобализации Французской экономики ( Дипломная работа, 75 стр. )
Проблемы и перспективы развития стран ОПЕК в XXI веке ( Дипломная работа, 116 стр. )

Содержание

1. Краткая характеристика организации (организационно-правовая форма, месторасположение) 3

2. Анализ деятельности организации «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr.» 6

3. Анализ нормативно-правового регулирования трудовых отношений в «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr» 13

4. Анализ внешнеторговой и внешнеэкономической деятельности «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr» 19

Выводы 22

Список литературы 23

Приложение 25

1. Краткая характеристика организации (организационно-правовая форма, месторасположение)

Компания «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr.» (Шард¬жа, Объединённые Арабские Эмираты) существует с 2000 года.

Город Шарджа лежит всего в 13 км от города Дубаи. Шарджа - единственный в ОАЭ "сухой" штат, в котором не только запрещено употребление алкогольных напитков, но уголовным преступлением считается даже их наличие в вашем багаже.

Правители Шарджи близки с правящим домом Саудовской Аравии, которая считает себя главной ревнительницей чистоты ислама. Поэтому требования Корана на территории Шарджи соблюдаются во всей строгости, в том числе это должны делать и иностранные туристы.

Население Шарджи составляет 520 тыс., что почти вдвое меньше населения соседнего эмирата Дубаи.

Несколько ранее, чем Дубаи, Шарджа стала важным торговым центром. Долгие столетия Шарджа существовала за счет посредничества в торговле и добычи жемчуга.

К середине XIX века торговое значение города стало снижаться - морской порт затянулся илом. Соседний Дубаи стал вырываться вперед.

Нефть в Шардже нашли на семь лет позже, чем в Дубаи - в 1973 году. Запасы нефти здесь не очень большие, по данным специалистов, при нынешних объемах добычи их должно хватить до 2009 года.

Правитель Шарджи, Султан Аль Кассими - по европейски образованный человек, большое внимание он уделяет развитию культуры. В эмирате в настоящий момент работает 17 музеев: исторический, этнографический, оружейный, археологический, есть даже музей природы и музей полиции. Большинство из музеев сконцентрировано в исторической части города, экспозиции устроены по последнему слову музейного дела. Не случайно в 1998 году ЮНЕСКО признало Шарджу "культурной столицей Аравии".

Подход к отельному бизнесу в Шардже несколько отличается от других эмиратов. Здесь нет отелей, целиком принадлежащих частному капиталу. Совладельцем любого отеля обязательно является государство.

Всего 9 отелей туристического класса расположены непосредственно на берегу Персидского залива. В отличие от Дубаи, на побережье здесь находятся не только дорогие отели высоких категорий. Есть отели 2-3*, и даже мотели. Шарджа не богата на ночную жизнь и развлечения на европейский лад. Следует помнить, что этот эмират является "сухим", поэтому баров и прочих злачных заведений здесь просто не может быть. Вечер вполне можно провести в каком-нибудь арабском ночном клубе с национальной музыкой, привычные дискотеки отсутствуют даже в отелях.

С другой стороны, любители ночной жизни и развлечений легко могут выбираться по вечерам в Дубаи (13 км).

Шарджа привлекает туристов не только высоким уровнем сервиса, предлагаемого в отелях различных категорий, но также своим парком на острове в заливе Халед, который известен своим фонтаном высотой 100 м (третий по высоте в мире после фонтанов Женевы и Эр-Рияда). Есть детские аттракционы; торговый центр, прозванный русскоязычными туристами "паровозиком" за характерный облик; торговая улица - "улица магазинов" - известна своими многочисленными магазинчиками, торгующими недорогими вещицами.

Шарджа очень ухоженный зеленый город с изумительной лагуной с красивыми парками и садами. Следует подчеркнуть, что это наиболее строгий по нравам эмират. Здесь нельзя загорать топлесс даже на территории частного пляжа, купаться в море можно только на территории частного пляжа отеля.

Организационно-правовая форма «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr.» - Компания с ограниченной ответственностью.

В соответствии с законодательством ОАЭ компания с ограниченной ответственностью вправе заниматься в ОАЭ любым бизнесом, кроме банковской, страховой и инвестиционной деятельности, учреждается минимум двумя акционерами и характеризуется следующим образом:

• максимальное число акционеров - 50;

• минимальный уставный капитал для учреждения в большинстве Эмиратов - 150 000 дирхам (US$ 1 равен примерно 3,7 AED). Минимальный уставный капитал компании, учреждаемой в Дубай, составляет от 300 000 до 3 000 000 дирхам;

• уставный капитал полностью оплачивается на момент регистрации;

• акции компании не могут предлагаться в открытой продаже;

• компания вправе управляться единственным директором, но если для управления выбирается Совет директоров, то он может состоять только из физических лиц (максимум - 5 членов), большинство которых являются гражданами Объединённых Арабских Эмиратов. Директора не обязаны быть одновременно акционерами компании.

Сфера деятельности «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr.» - услуги по авиаперелетам.

Численность акционеров «Al Amyal Auto. Spare Parts Tr.» составляет 5 человек. Уставной капитал равен 200 000 дирхам. Компания управляется единственным директором.

Список литературы

1. Арабский мир. Три десятилетия независимого развития. М.: Наука, 1990. - 372 с.

2. Арабские страны: история, экономика, политика. Сб.ст. М.: Наука. 1986. - 278 с.

3. Кругман П., Оберфельд М. Международная экономика. Теория и политика. –М., 1997. – 492 с.

4. Мир на рубеже тысячелетий (прогноз развития мировой экономики до 2015 г.). – М.: Издательский Дом НОВЫЙ ВЕК, 2001. –592.с

5. Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет./Под. ред. И.С. Королева. – М.: Юристъ, 2003. – 604 с.

6. Кругман П., Оберфельд М. Международная экономика. Теория и политика. –М., 1997. – 492 с.

7. Бобина М. Стратегические альянсы в глобальной экономике. // мировая экономика и международные отношения. 2001. № 11. с. 106-109.

8. Бородаевская А.А. Масштабы превыше всего, или новая волна слияний в мировой экономике. М.: Международные отношения, 2001. – 205 с.

9. Квартальнов В. А. Туризм: теория и практика: Избранные труды: В 5-ти т. – М.: Финансы и статистика, 1998. Т. 1: Гуманитарные проблемы развития туризма: история и современность- 192 с.; Т. 2: Социальный туризм. С. 256; Т. 3: Новые цели туризма: экономика и управление. – С.384; Т. 4: Иностранный туризм. – С.312; Т. 5: Методика профессионального обучения и подготовка специалистов по туризму в России. – С. 248.

10. Руденко Л.Л., Косолапов А.Б. Организация и менеджмент туризма: Учебное пособие. – Владивосток: ДВГАЭУ, 1996.

11. Сенин В.С. Организация Международного туризма: Учебник. – М.: Финансы и с статистика, 2000. – 400 с.

12. Справочник стран мира // http://basni.narod.ru/strannik/a/index.htm

13. Мамед-заде П.Н. О перспективах политической модернизации в арабских странах // http://www.iimes.ru/rus/stat/2004/08-04-04.htm

14. Степанова Н.В. Интеграционные процессы в арабском мире// Восток - Запад, М., - РОССПЭН, 2002, с.283-342

15. Перспективы экономического роста в арабских странах // Межрегиональный центр делового сотрудничества // http://www.mcds.ru/default.asp?Mode=Review

16. Русско-арабский Деловой Совет/ http://www.russarabbc.ru/ru/analitica/.htm

17. http://www.fundarabist.ru/

18. Россия и объединения арабских государств. Российское Агентство международной информации // http://yakovenko.rian.ru/12/20040304/133.html

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»