 |
"VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации." ( Дипломная работа, 63 стр. ) |
|
2 задания ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации ( Дипломная работа, 63 стр. ) |
|
Авиаконструктор А.С.Яковлев ( Реферат, 22 стр. ) |
|
Авиаконструкторы Антонов и Балабуев ( Реферат, 23 стр. ) |
|
Авиаконструкторы Миль, Камов, Тищенко, Михеев ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Авиация ВМФ в послевоенный период1 ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
Авиация ВМФ в послевоенный период ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
Авиация. История зарождения ( Реферат, 19 стр. ) |
|
Александр Федорович Можайский - создатель первого российского самолета ( Реферат, 20 стр. ) |
|
АУДИТ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА НАЛОГОВ НА МАЛОМ ПРЕДПРИЯТИИ ИП "КАПРИЗ" 7778453 ( Дипломная работа, 98 стр. ) |
|
Беспилотные системы мониторинга. ( Курсовая работа, 43 стр. ) |
|
Вывод на рынок регионального авиапереворзчика (на примере Самарской области)_5134 ( Курсовая работа, 55 стр. ) |
|
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Реферат, 11 стр. ) |
|
Гражданская авиация в период с 1956 года по 1960 год. Начало внедрения реактивной техники ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
Деятельность авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского и ее результаты ( Реферат, 21 стр. ) |
|
Деятельность двух исторических руководителей предприятия - Сергея Владимировича Ильюшина и Генриха Васильевича Новожилова ( Курсовая работа, 25 стр. ) |
|
ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ( Контрольная работа, 42 стр. ) |
|
Зарождение отечественной авиации, первые воздушные сообщения в России (1917-1922 гг) ( Реферат, 11 стр. ) |
|
Издержки производства и себестоимость в гражданской авиации ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
Коммерческая деятельность авиакомпании Пульное соглашение ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Конструкторы авиационных двигателей А.М. Люлька, М.Д. Кузнецов ( Реферат, 22 стр. ) |
|
Контрольная работа №1 Коммерческая деятельность ( Контрольная работа, 2 стр. ) |
|
Начальный этап зарождения отечественной авиации в 1917-1922 гг., а также первые воздушные сообщения в России ( Реферат, 11 стр. ) |
|
Обеспечение технологической и экологической безопасности при осуществлении авиационной деятельности ( Контрольная работа, 26 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Реферат |
Цена: 450 р. |
Страниц: 23 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Владимир Михайлович Петляков 4
1.1. Начало карьеры 4
1.2. Бомбардировщик ТБ-7 и его модификации 6
1.3. Пе-2 9
2. Владимир Михайлович Мясищев 15
2.1. Работа в ОКБ Туполева 15
2.2. Преемник Петлякова 17
2.3. ОКБ Мясищева 19
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 23
|
|
Введение
|
|
Известно, что вклад А.Н.Туполева и его коллектива в развитие нашей авиации во многом характеризовался освоением новых передовых техноло-гий в самолетостроении.
Велика роль А.Н.Туполева также в формировании целой плеяды высоко-классных авиационных конструкторов, многие из которых стали руководите-лями своих КБ и дали стране первоклассные самолеты. Это, прежде всего А.А.Архангельский, В.М.Петляков, П.О.Сухой, В.М.Мясищев, И.Ф.Незваль прошедшие высшую конструкторскую школу у Туполева и в последствии спроектировавшие для ВВС РККА самолеты Ар-2, Пе-2, ТБ-7(Пе-8), Су-2, а также в сложнейших условиях военного времени подготовивших их более совершенные модификации, с успехом применявшиеся в ходе войны.
В данной работе хотелось бы поговорить о двух выдающихся военных авиаконструкторах В.М.Петлякове и В.М.Мясищеве. Первый, как известно, возглавлял у ОКБ Туполева отдел "100", получивший задание на проектиро-вание высотного истребителя ВИ ("100"), прототип массового фронтового пикирующего бомбардировщика Пе-2; отдел "102" возглавил В.М.Мясищев, с заданием на дальний высотный бомбардировщик ДВБ ("102").
Рассмотрим более подробно этапы профессиональной жизни конструк-торов.
|
|
Список литературы
|
|
1. АНТ-58 (ТУ-2) [Электронный ресурс]: http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=2998
2. Великая Отечественная война [Электронный ресурс]: http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=2978
3. Владимир Михайлович Петляков, Владимир Михайлович Мясищев [Электронный ресурс]: http://www.sovunion.info/books/index.shtml?13
4. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. - Изд. 2-е, испр. и доп. - М.: Воениздат, 1990. - 320 с.
5. Теоретические и инженерные основы аэрокосмической техники [Элек-тронный ресурс]: http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_1526_0.html
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх