 |
Технико-экономическая характеристика железнодорожного транспорта, его особенности и основные характеристики 645434 ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
Технико-экономическая характеристика железнодорожного транспорта, его особенности и основные характеристики к313111 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Технологии путевых работ. ( Курсовая работа, 49 стр. ) |
|
Технологии, логистика, организация, координация в деятельности автомобильного транспорта ( Курсовая работа, 29 стр. ) |
|
Технологические процессы транспорта ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Технология диагностирования, обслуживания и ремонта системы кондиционирования СТО "Вираж" ( Дипломная работа, 85 стр. ) |
|
Технология и информационное обеспечение оценки машин, оборудования и транспортных средств 533222 ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Технология производства и ремонта вагонов ( Курсовая работа, 41 стр. ) |
|
Типовые решения по очистке воздуха в промышленности и на транспорте 6753а ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
Типовые схемы перевозок пассажиров. Принципы организации прямого варианта перегрузки грузов в транспортных узлах ( Курсовая работа, 15 стр. ) |
|
Типы автотранспортных предприятий и их характеристика. Контейнерные и пакетные смешанные перевозки ( Контрольная работа, 10 стр. ) |
|
Тракторы и автомобили ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Тракторы и автомобили. ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Транспорт ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Транспорт ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства. Он обеспечивает производственные связи промышленности и сельского хозяйства, осуществляет перевозки грузов и пассажиров, является основной географического развития труда. Обмен и структура транспортных пер ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны нк6344 ( Контрольная работа, 8 стр. ) |
|
Транспорт право (вар.9) ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
Транспорт. Вопросы 3, 15, 24, 33, 45, 54 ( Контрольная работа, 23 стр. ) |
|
Транспортная система России ( Курсовая работа, 25 стр. ) |
|
Транспортно - экспедиционное обслуживание при смешанных перевозках. ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
Транспортное обеспечение коммерческой деятельности-контрольная (2). ( Реферат, 23 стр. ) |
|
Транспортное обеспечение коммерческой деятельности 2005-20 ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
Транспортное обеспечение коммерческой деятельности ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
Транспортное обеспечение ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Реферат |
Цена: 450 р. |
Страниц: 21 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение
1.Предпосылки появления железных дорог. Появление паровой машины и прообраза локомотива.
2.Появление рельсового пути и паровоза
3.Становление железных дорог в Западной Европе и Америке.
Заключение
|
|
Введение
|
|
Паровоз - локомотив, использующий в качестве энергетической установки паровую машину. Паровозы были первым и долгое время господствующим типом локомотивов, сыграв таким образом огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия их вытеснили тепловозы и электровозы. Однако паровозы всё ещё активно используются в некоторых странах, например, в Китае, на Кубе и в Таиланде.
Первый паровоз, двигавшийся по рельсам, был создан в 1804 году Ричардом Тревитиком (англ. Richard Trevithick), первая железная дорога, открытая в 1825 году между Стоктоном и Дарлингтоном, обслуживалась паровозами Стефенсона (англ. George Stephenson). Этот паровоз стал прообразом для всех дальнейших разработок паровозов. В России первый паровоз был разработан отцом и сыном Черепановыми в 1834 году (см. Паровозы Черепановых).
Изобретение слова "паровоз" приписывается Н. И. Гречу, который в середине XIX века издавал газету "Северная пчела". До этого паровоз называли "самокатная паровая машина", "паровая фура", "паровая телега", "пароходка" - у Черепановых и В. А. Жуковского, и даже "пароход". В первых отчётах строителя Царскосельской железной дороги Ф. А. Герстнера встречается: "паровая машина", "паровой экипаж", "паровая карета". С 1837 года Герстнер уже использует слово "паровоз".
В реферате кратко рассматривается история появления паровозов и железных дорог в странах западной Европы и Америки.
|
|
Список литературы
|
|
1. Марговенко А. Дороги царей // Урал, 2004, № 10.
2. Оппенгейм К.А. "Общие сведения о железных дорогах" М.: Гостехиздат, 1992. 252 с.
3. Смехов А.А. "Транспортная система мира" М: Транспорт, 1997. 147 с.
4. Сотников Е.А. "Железная дорога мира из 19 в 20 век." М: Транспорт, 1993, 200 с.
http://www.lokomotivclub.ru/
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх