Темой данной дипломной работы является структура и построе-ние бизнес-плана, на примере автомобилей ВАЗ. Объект исследова-ния - Волжский автомобильный завод и его продукция - автомобили.
Волжский автомобильный завод, состоит из пяти основных и двух вспомогательных производств. Объем производства товарной продукции в 1998 году составил 22,2 миллиарда рублей; объем произ-водства автомобилей составил 20,1 миллиарда рублей.
В состав объединения так же входят пять заводов-филиалов, фирма "АвтоВАЗзапчасть", внешнеторговая фирма "АВТОЛАДА", на-учно-технический центр.
На данный момент, Волжский автозавод является крупнейшим производителем автомобилей в России. Тенденция такова, что в на-стоящее время происходит некоторое снижение выпуска автомобилей другими отечественными заводами (см. рис.1).
Очевидно, что АВТОВАЗ - лидер отечественного автомобиле-строения на данном этапе. Тем не менее, было бы огромной ошибкой считать, что такое положение вещей продлится еще долгие годы. С 1995 года, в России начал увеличиваться объем выпускаемых авто-мобилей, что обусловило обострение конкурентной борьбы на рынке. И если бы не известный кризис в 1998 году, возможно, что ВАЗу при-шлось бы уступить часть своего рынка.
Существовавшая до 1999 года департаментская структура управления на ВАЗе приводила к несогласованности, а порой к проти-воречиям в работе департаментов, каждый из которых стремился вы-бивать из бюджета завода деньги на собственные нужды. Необходи-мость структурных реформ была продиктована диспропорциями меж-ду различными производственными структурами, в частности, разной степенью загрузки. Более 100 дочерних компаний "АВТОВАЗа" либо работали на грани рентабельности, либо просто несли убытки.
Имелись серьезные недостатки и в системе управления всем предприятием.
В марте 2000 года был завершен первый этап реформирования Волжского автомобильного завода - переход от департаментской структуры управления к более эффективной матричной.
Матричная структура управления создается путем совмещения структур двух видов:
- линейной, то есть строится управление по отдельным сферам деятельности (НИОКР, производство, сбыт, снабжение и т.д.)
- программно-целевой, то есть организуется управление про-граммами (проекты, темы).
При матричной структуре управления руководитель программы (проекта) работает не с подчиненными ему непосредственно специа-листами, которые подчинены линейным руководителям, а в основном определяет, что и когда должно быть сделано по конкретной програм-ме. Линейные же руководители решают, кто и как будет выполнять ту или иную работу.
Матричная структура управления нацелена на подъем творче-ской инициативы руководителей и специалистов и влияние возможно-стей значительного повышения эффективности производства.
Первый этап реформирования сводился к оптимизации верхнего уровня управления. Департаменты отменены, вместо них появились вице-президенты, отвечающие за различные направления деятельно-сти, завязанные на единый центр планирования, контроль за автоза-водом и его дочерними компаниями.
Главной задачей реформаторов стало превращение к концу 2000 года подразделений завода в самостоятельные бизнес-единицы. Биз-нес-единицы будут выполнять централизованный заказ для "АВТО-ВАЗа" и работать по отпущенному им бюджету.
На верхнем уровне будет существовать структура планирования и контроля, в которой сосредоточено все, что связывает предприятие в единый узел. На нижнем уровне должны появиться самостоятель-ные рыночно ориентированные бизнес-единицы.
В самостоятельные бизнес-единицы могут превратиться такие подразделения "АВТОВАЗа" как: автомобильное производство, стан-костроение, инструментальное, вспомогательное и научно-технический центр.
Сейчас это уже не департаменты, а производственные структу-ры, которые работают по жесткому бюджету, по централизованному заказу. Новые структуры жестко ориентированы на выполнение кон-кретной программы и на стимулирование зарабатывания денег за счет более эффективного использования ресурсов, оптимизации площа-дей, оборудования, численности.
Задача постепенной трансформации в современный финансово-промышленный автомобильный концерн означает необходимость ос-вобождения основной компании от ряда проблем ее подразделений.
Завод должен постепенно трансформироваться, после чего поя-вятся четко выраженные поставщики. Это зависит от инвестиционной привлекательности и экономической целесообразности.
С развитием рынка в России появилась необходимость в бизнес-планах. В отличие от технико-экономического обоснования, в котором оценке экономической эффективности проекта уделялось несколько страниц, а инвестором выступал госбюджет, бизнес- план детально характеризует все основные аспекты будущего предприятия, анализи-руются проблемы, с которыми предприятие может столкнуться, а так-же определяет способы решения подобных проблем.
В условиях перехода к рыночной экономике овладение искусст-вом составления бизнес-плана становится крайне актуальным, что обусловлено следующими причинами:
1. В нашу экономику входит новое поколение предпринимате-лей, многие из которых не имеют опыта руководства предпри-ятием.
2. Изменяющаяся хозяйственная среда ставит и опытных руко-водителей перед необходимостью по-иному просчитывать свои действия на рынке, готовиться к такому непривычному для них занятию, как борьба с конкурентами.
3. Рассчитывая получить иностранные инвестиции для подъема отечественной экономики, российские предприниматели должны уметь обосновать свои заявки и доказывать (на осно-ве принятой на Западе документации), что они способны оце-нить все аспекты использования инвестиций не хуже бизнес-менов из других стран.
Внутрифирменное планирование является неотъемлемой ча-стью функционирования любого предприятия, независимо от его раз-мера. Бизнес-план является неотъемлемой частью внутрифирменного планирования, одним из важнейших документов, разрабатываемых на предприятии, является эффективным инструментом управления, по-могает предприятию определить перспективы роста своего дела, кон-тролировать текущую ситуацию. Бизнес-план помогает руководителю оценивать прогресс своего дела на основе внутрифирменного и мак-роэкономического анализа, контролировать текущие операции.
Для успешной работы с инвесторами специалисты ВАЗа обязаны были выработать документ - бизнес-план, который описывал бы все проблемы, с которыми может столкнуться предприятие, а также опре-делить способы решения этих проблем. Хорошо разработанный биз-нес-план помогает предприятию завоевывать новые позиции на рын-ке, где оно функционирует, составлять перспективные планы своего развития.
Целью данной работы является разработка структуры и по-строения бизнес-плана на абсолютно новое семейство автомобилей ВАЗ 21SC высшего среднего класса. Она предназначена для расши-рения объема продаж в новых сегментах российского рынка.
Автомобиль ВАЗ 21SC разработан, чтобы заменить морально-устаревшие отечественные автомобили у людей с возможностями ку-пить дорогой отечественный автомобиль, но не имеющих возможно-сти купить иномарку аналогичного класса, то есть автомобиль предна-значен для людей с высокими доходами.
Бизнес-план составляется для потенциальных инвесторов. По-лучив инвестиции, ВАЗ сможет не только выпустить и разработать но-вую серию автомобилей, но и обновить устаревшее оборудование, устранить "узкие места" в производстве.В данном дипломном проекте предлагается рассмотреть следующие главы, посвященные структуре и построению бизнес-плана на примере автомобиля ВАЗ-21SC сред-него класса.
В первой главе будут рассмотрены теоретические аспекты биз-нес-планирования; его роль в современном предпринимательстве; сущность, состав, структура и построение бизнес-плана, а также его функции.
Во второй главе дается характеристика АО "АВТОВАЗу" как развивающемуся хозяйственному комплексу, рассматривается поло-жение АО "АВТОВАЗа" на внутреннем рынке и необходимые измене-ния в политике завода по производству новых автомобилей.
Третья глава рассказывает историю создания бизнес-плана на ВАЗе, а также создание бюро бизнес-планов в Управлении стратеги-ческого планирования и экономики проектов, Дирекции по техниче-скому развитию, АО "АВТОВАЗ".
Четвертая глава посвящена построению бизнес-плана на приме-ре автомобиля ВАЗ-21SC среднего класса по предлагаемой структуре.
|