|
Актуальность настоящего дипломного исследования. Важная экономи-ческая особенность автомобилестроительной отрасли - это относительно низкая норма прибыли. Она, а также существование таможенных барьеров, жесточайшая конкуренция цен и качества делают этот рынок труднодоступ-ным для вхождения в него новых участников. Мировой рынок автомобилей в настоящее время представлен ограниченным числом фирм и фактически сформировался. Еще несколько лет назад 70% мирового авторынка контро-лировали полтора десятка компаний, а сегодня ведущих игроков осталось всего шесть: американские General Motors и Ford, немецкая Volkswagen, японская Toyota, немецко-американская DaimlerChrysler и франко-японская Renault-Nissan.
Особая роль автомобильного сектора для развития и конкурентоспо-собности национальной экономики - настолько прописная истина, что с этим мало кто спорит. Не все, однако, осознают, что эта особая мобилизующая роль реализуется лишь тогда, когда в стране имеется национальная автомо-бильная промышленность полного цикла. И в современных условиях не столь важен цикл материальных потоков - от руды до готового автомобиля, сколь важен цикл добавленной стоимости творческого интеллектуального труда - от идеи нового продукта через дизайн, НИОКР и процессы производ-ства до продаж и послепродажного обслуживания, от удержания лояльных потребителей до завоевания новых рынков.
В наши дни, когда в обществе расширяется дискуссия о путях эконо-мического развития страны, представляется полезным еще раз вернуться к этой теме. В том влиянии, которое автомобильный сектор оказывает на эко-номику в целом, мы видим, по меньшей мере, три важных составляющих:
- повышение мобильности населения - повышение экономической ак-тивности людей, содействие развитию малого предпринимательства;
- мультипликативный эффект - на каждое рабочее место на автозаводах 10-20 рабочих мест в смежных отраслях, обеспечение массовой занятости;
- инновационный эффект - востребованность инженерных и научных кадров, сбережение и развитие интеллектуального потенциала страны.
"78 из 85 отраслей мирового хозяйства связаны с производством авто-мобилей" , поэтому банкротства здесь могут вызвать опустошительный эф-фект в смежных отраслях. Основная тенденция автопромышленности: повы-шение роли развивающихся центров. Россия, Индия и особенно Китай имеют все шансы выйти в лидеры мирового автомобилестроения на фоне кризиса.
Исследование проблем развития мирового автомобильного рынка в ус-ловиях глобализации мировой экономики представляет значительный науч-ный и практический интерес, учитывая возрастающее значение автомобиле-строительного сектора для экономики России и усиление конкуренции на мировом автомобильном рынке. В этой связи особую значимость приобрета-ет всесторонний анализ маркетинговых инструментов и основных тенденций развития мирового и российского автомобильных рынков легковых автомо-билей.
В современной отечественной и зарубежной экономической литературе общетеоретические вопросы конкуренции на мировых рынках, а также стра-тегические аспекты отдельных продуцентов отраслей экономики наиболее полное освещение получили в трудах российских учёных и специалистов Азоева Л.Г., Бурцева Н.Н., Градова А.П., Григолая Г.П., Кныш М.И., Кони-ной Н.Ю., Лифиц М.И., Магомедова Ш.Ш., Морозовой Т.Г., Окрут З.М., По-гребняк Е.В., Сельцовского В.Л., Сейфулаевой М.Э., Сербиновского Б.Ю., Фатхутдинова Р.А., Халевинской Е.Д., Хасбулатова Р.И., а также зарубежных учёных и специалистов Брю Стэнли Л., Лайкер Джеффри, Макконнелл Кэм-пбелл Р., Портера Е. Майкла, Риккардо Д., Смита А., Уотерса Д., Хайека Ф.А., Шумпетера Й. и других.
Вместе с тем количество работ, посвящённых конкретно проблемам разработки конкурентных стратегий в производстве легковых автомобилей как в российской, так и зарубежной печати, весьма ограничено. Большинство из них содержит годовые обзоры мирового, либо региональных рынков лег-ковых автомобилей, рассмотрение текущего состояния деятельности отдель-ных автомобильных корпораций. Как правило, это публикации в периодиче-ской печати. В то же время проблематика анализа причин успеха (неудач) конкурентных стратегий основных продуцентов мирового автомобильного рынка, включая российских производителей, остаётся непроработанной, хотя совершенно очевидно, что общетеоретических подходов к решению данной проблемы недостаточно.
Цель настоящей работы - исследование мирового рынка автомобилей.
Задачи работы:
- провести анализ особенностей зарубежных рынков автомобилей: аме-риканского, европейского и японского,
- изучить общемировые тенденции автомобильного рынка,
- проанализировать особенности российского авторынка.
Объект исследования: особенности развития автомобильного рынка.
Предмет исследования: современные тенденции на рынке автомобилей.
Методичка исследования: контент - анализ, методика экспертных оце-нок.
Настоящее дипломное исследование состоит из введения, трех глав, включающих 9 параграфов, заключения и списка литературы.
|
|
1. autoBlog.com
2. autostat.ru
3. consumerreports. Org
4. economy.gov.ru
5. ladaonline.ru
6. Амелина А.Н. Динамика товарных рынков. - М.: Литера, 2009
7. Арабов П. Автомобиль - снова роскошь// Известия (Москва), №N40, 12.03.2009
8. Белкиов Д. Россия встает с колес//Коммерсантъ, № 43, 12.03.2009,
9. Белов В.А. Условия повышения конкурентоспособности России на мировом рынке легковых автомобилей. // Горный информаци-онно-аналитический бюллетень.-№8.-2006
10. Воронина А. Дорогие выигрывают//Ведомости, № 43, 12.03.2009
11. Гельтищев П. Россияне въезжают в кризис на лимузинах//Труд, № 42, 13.03.2009,
12. Дмитриев С.А. Рынок автомобилей. - М.: Смарт, 2008
13. Иванов И.Е. Новости мирового автопрома//Экспертиза, 2008, № 12
14. Капустин А.Н. Аналитика. Т.4 - Авторынок. - М.: Манускрипт, 2008
15. Караулина Ю. Минус 38%//РБК daily, №42, 12.03.2009
16. Мировая экономика и международные отношения [в 2-х ч] ч. I: учебник под ред. чл-корр. РАН, д-ра экон. наук., проф. Хасбула-това Р.И.-М.: Гардарики. 2006.-
17. Портер М. Международная конкуренция /пер. с англ.; под ред. В.Д. Щетинина. М.: МО, 1993
18. Семенова А.Н. Развитие автомобильного рынка. - м.: Мануск-рипт, 2007
19. Спичак Е.А. Изучение международной маркетинговой среды ав-томобильными компаниями при выходе на внешний рынок // Вестник Финансовой академии. 2006. № 4
20. Спичак Е.А. Особенности маркетинговой деятельности на миро-вом автомобильном рынке. / Актуальные проблемы обеспечения качества высшего профессионального образования по экономи-ческим специальностям: Межвузовский сборник научных трудов /под общ. ред. проф. Б.М. Смитиенко и В.А. Поникарова. Вып. 1. М.: МГУПИ, 2006.
21. Тимофеева Н.А. Маркетинговая политика транснациональных компаний на российском автомобильном рынке // Торгпредство. 2007. № 3
22. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика. М.: АКАЛИС, 1996.
23. Яковлев П.А. История мирового автомобильного рынка. - М.: Олма-пресс, 2009
|
На уровень вверх
Купить