Введение 3

1. Теоретические основы повышения эффективности автомобильного транспорта Российской Федерации 6

1.1. Роль автомобильного транспорта в экономике Российской Федерации 6

1.2. Показатели и алгоритм расчета экономической эффективности деятельности автотранспортных предприятий в Российской Федерации 14

1.3. Проблемы деятельности предприятий автомобильного транспорта в условиях стабилизации экономики 23

1.4. Пути повышения эффективности автотранспортных предприятий 26

2. Анализ эффективности деятельности ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 38

2.1. Анализ основных технико-экономических показателей и анализ организационного уровня ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 38

2.2. Анализ структуры баланса и финансовых результатов ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 52

2.3. Анализ эффективности использования основных фондов, оборотных средств, анализ себестоимости (перевозок, услуг) ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 60

2.4. Анализ платежеспособности, кредитоспособности, ликвидности и финансовой устойчивости ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 70

2.5. Анализ качества услуг, выполнения плана перевозок, использования подвижного состава и выполнения плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава ОАО "ХГАК" за 2003-2005 гг. 73

3. Мероприятия по повышению эффективности деятельности ОАО "ХГАК" 86

3.1. Инвестиционный проект приобретения новых транспортных средств для ОАО "ХГАК" 86

3.2. Мероприятия по снижению себестоимости транспортных услуг ОАО "ХГАК" 90

3.3. Мероприятие по проведению рекламной компании на ОАО "ХГАК" 100

3.4. Анализ технико-экономических показателей после внедрения мероприятий 109

Заключение 114

Список литературы 119

Транспорт является важным связующим звеном в экономике Хабаровского края, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства. Стабилизация положения в экономике, ее подъем невозможны без решения основных проблем транспортного комплекса. Развитие рыночных отношений в транспортном комплексе выдвигает задачу более тесной координации работы всех видов транспорта между собой. Переход на рыночную экономику создаёт благоприятную среду для внедрения прогрессивных идей и принципов логистики. Одним из её основных компонентов является кооперация различных видов транспорта в рамках комбинированных перевозок. Это позволит эффективно использовать технические, экономические и экологические преимущества разных видов транспорта, что обеспечит удовлетворение интересов края, которые заключаются в сокращении импортных транспортных услуг, а значит, и в дополнительном поступлении налогов в казну, и негосударственных компаний-участников - получение дополнительного рынка сбыта и прибыли от перевозок.

Автомобильный транспорт не только изменяется сам по себе в результате структурных преобразований внутри отрасли. Он испытывает также и сильное дополнительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся товарных рынков, деятельность которых обеспечивает автомобильный транспорт.

Несомненно, наиболее сложным и быстро меняющимся в ходе реформ компонентом работы АТП является экономическая деятельность автотранспортных предприятий - комплекс функций, реализующих принципы предпринимательства в автотранспортной отрасли. Именно в сфере экономического

26. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. - М.: Дело, 2002. - 704 с.

27. Миргром П., Робертс Дж. Экономика, организация и менеджмент: В 2-х т./ Пер. с англ. под редакцией И. И. Елесеевой, В. Л. Гамбовцевой. СПб.: Экономическая школа, 2000. Т.2. - С.49.

28. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 2001. - 290 с.

29. Положение Центрального Банка Российской Федерации № 254-П от 26.03.2004 г. "О порядке формирования кредитными организациями резервов на возможные потери по ссудам, по ссудной и приравненной к ней задолженности".

30. Протасов В.Ф. Анализ деятельности предприятия (фирмы): [Учебник].- М.: "Финансы и статистика", 2003.- 536 с.: ил.

31. Пястолов С.М. Экономический анализ деятельности предприятия: Учеб. пособие.- М.: Академический проект, 2003.- 573 с.

32. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник.- 3-е изд., испр. и доп.- М.: ИНФРА-М, 2005.- 330с.

33. Савицкая Г.В. Экономический анализ: Учебник.- 10-е изд., испр.- М.: Новое знание, 2004.- 640 с.

34. Саркисов В.В., Шелехов В.М. Научная организация и нормирование труда в лесозаготовительной промышленности и лесном хозяйстве: Учебник/Под ред. В.В. Саркисова. - М.: Высш. школа, 2002. - 335 с.

35. Селезнёва Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ. Управление финансами: Учеб. Пособие.- 2-е изд., перераб. И доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.- 639 с.

36. Смирнов Е.Л. Справочное пособие по НОТ. - 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Экономика, 2001. - 408 с.

37. Филатов О.К. Планирование, финансы, управление на предприятии: учебник.- М.: Финансы и статистика, 2004.- 384 с.

38. Чечевицина Л.Н. Экономический анализ: Учеб. пособие.- Ростов н/Д.: Издательство "Феникс", 2001.- 448 с.

39. Шимко П.Д., Власов М.П. Статистика: Учебник.- Ростов н/Д: Феникс, 2003.- 448 с.

40. Шипунов В.Г., Кишкель Е.Н. Основы управленческой деятельности: Учеб. для сред. спец. учеб. заведений. - М.: Высш. шк., 1999. - 271 с.

41. Экономика предприятия (фирмы): учебник; О. И. Волков, О. В. Девяткин, Н. Б. Акуленко, В. Г. Слепухин; под ред. О. И. Волкова, О. В. Девяткина; Рос. экон. акад. им. Г. В. Плеханова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 601с.

42. Экономический анализ: Учебник / Под ред. Л.Т. Гиляровской.- 2-е изд., доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.- 612 с.

Примечаний нет.