1. Особенности расположения Северо-Западного экономического района. 4

2.Анализ природно-сырьевой базы. 6

2. 1. Климат. 6

2.2. Гидроресурсы. 6

2.3. Земельные ресурсы. 6

2.4. Лесные ресурсы. 7

2.5. Топливные ресурсы. 7

2.6. Рудные ископаемые. 8

2.7. Нерудные ископаемые. 8

2.8. Вывод. 8

3. Роль демографического фактора в развитии хозяйства. 10

3.1. Численность населения. 10

3.2. Плотность населения (городское, сельское). 10

3.3. Трудовые ресурсы 10

3.4. Вывод. 11

4. Особенности хозяйственного развития региона. 12

4.1. Специализация 12

4.2.. Сельскохозяйственная специализация 16

4.3. Проблемы развития региона. 17

5. Расчеты 24

Список литературы 29

Территориальный состав: Калининградская, Ленинградская, Новгород-ская, Псковская области, город Санкт-Петербург. Территория 0,2 млн км?

Широко развиты транспортная инфраструктура и экономические свя-зи . По железным дорогам перевозятся главным образом массовые грузы - лесоматериалы, металл, топливо, продукция машиностроения и др.

Через Санкт-Петербургский морской порт - самый крупный в Балтий-ском бассейне, а также Калининградский порт во многие страны следует на экспорт продукция российских предприятий.

Здесь же перерабатываются импортные грузы. Доля района в России по импорту в 2,6 раза выше, чем по ВРП (по экспорту - только в 1,1 раза). Тес-ные экономические связи осуществляются с Польшей, Германией, Финлян-дией и другими странами. Контейнеровозы успешно работают на линиях Санкт-Петербург - Лондон и Санкт-Петербург - Гамбург - Роттердам.

Частично восполнить потерю отошедших к государствам Балтии мор-ских портов и создать им конкурентный противовес для перевалки отечест-венных экспортных и следующих в Россию импортных грузов призваны строящиеся в Ленинградской области новые порты в Усть-Луге, Бухте Бата-рейной (близ г. Ломоносова) и Приморске (северное побережье Финского за-лива). Усложнение связей Калининградской области с остальной страной требует решения проблемы создания к ней постоянного и устойчивого транспортного коридора. Географическое положение Калининградской об-ласти у незамерзающего здесь Балтийского моря способствовало развитию связанных с ним отраслей - морского судоходства и обслуживания внешне-торговых операций, рыболовства и рыбной промышленности (

1. Гладкий Ю.Н., Чистобаев А.И. Регионоведение: Учебник. - М.: Гарадарики, 2003. -384 с.

2. Кистанов В.В., Копылов Н.В. Региональная экономика России: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 584 с.

3. Озорнова Л.М., Катункина Е.В. Региональная экономика: Учеб-но-методичесий комплекс. - Новосибирск: НГУЭУ, 2005. - 156 с.

4. Путь в ХХI век6 стратегические проблеы и перспективы россий-ской экономики/ Рук. Авт. Колл. Д.С. Львов. - М.: ОАО Изд-во "Экономи-ка", 1999 (гл.17, параграф "Северо-Западный экономический район").

5. Региональная экономика: Учебник для вузов/ Т.Г. Морозова, М.П. Победина, Г.Б. Поляк и др.; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. -519 с.

6. Шалмина Г.Г., Тарасевич В.В., Загарин А.В. Основы стратегии развития регионов. - Новосибирск: НГАЭиУ, 1999. - С. 189-198.

Примечаний нет.