|
"Концепция войны и мира в исламе". 43623 ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
"Культура Уругвая в контексте истории Латинской Америки: общие черты и особенности" 2342224 ( Контрольная работа, 20 стр. ) |
|
"органическая школа" Фридриха Ратцеля ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
"органическая школа" Фридриха Ратцеля 2006-12 ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
"Проектирование и планирование деятельности предприятия в условии рынка" Типы городов. ( Курсовая работа, 34 стр. ) |
|
. Влияние туристической деятельности на экологическое состояние принимающих регионов н3522 ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
. Культура Бангока 74 ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
. Перечислите показатели, лежащие в основе классификации регионов по ПРП е34242 ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
. Продовольственная безопасность ин4 ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
. Туристический потенциал Прионежского района45 ( Дипломная работа, 76 стр. ) |
|
.Особенности становления и историческое развитие крупнейших городов России к5367674 ( Дипломная работа, 82 стр. ) |
|
1. Границы района, географическая и климатическая характеристика 7897865856 ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
1. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений 2. СНиП III-10-75. Благоустройство территории 3. Авадяева Е.Н. Русский ландшафтный дизайн. - М., 2000. 4. Алферова Н. Подбор растений для неблагоприятных учас ( Контрольная работа, 2 стр. ) |
|
1. Анализ населения Новосибирской области 11ее6 ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
1. Экономико-географическое положение Астраханской области. 533577 ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
2. Народы Сибири 78586576 ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
|
2. Причины возникновения городов. ( Контрольная работа, 24 стр. ) |
|
2. Япония в мировом хозяйстве 6ен463 ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
2.1. Адалар (Принцевы Острова) 7 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
2.1. Экономико-географическая характеристика региона 7 ец35353 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
3. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ФОРМИРОВАНИЯ АССОРТИМЕНТА НЕПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ В ГОРОДЕ ХАБАРОВСКЕ 12242312 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
5. Археологические культуры на территории Нижнего Амура 13укк432423 ( Контрольная работа, 21 стр. ) |
|
АВСТРАЛИЯ, материк в Южном полушарии ( Курсовая работа, 40 стр. ) |
|
Автотранспорт России ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
|
Административно-территориальное деление, государственный строй, природные условия к6353у ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
|
|
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 17 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
План:
Введение 3
1. Автомобильный транспорт, его основные особенности и показатели 4
2. Динамика показателей структуры автопарка 6
3. Задачи развития автотранспортных коммуникаций в России 9
3.1 Общие характеристики автотранспортных коммуникаций в РФ 9
3.2 Направления развития автомобильного транспорта и автотранспортной сети 12
4. Проблемы безопасности и экологичности автотранспорта 14
Заключение 16
Список литературы 17
|
Введение
|
Введение
Автомобильный транспорт относится к динамично развивающимся ви-дам транспорта. В условиях России, в отличие от европейских стран и США, он выполняет в основном грузовые и пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния. Средняя дальность перевозки 1 т груза составляет всего 24 км. Высокая маневренность автотранспортных средств позволяет осуще-ствлять перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» без промежуточ-ных погрузочно-разгрузочных операций и пересадки пассажиров .
Наряду с этим у автотранспорта есть и большой недостаток – сравни-тельно высокие себестоимость и удельная энергоемкость грузовых перево-зок, которые значительно выше по сравнению с железнодорожным и водным транспортом.
Высокий уровень себестоимости автоперевозок в России – результат не только малой грузоподъемности автомобиля как единицы подвижного соста-ва, но и следствие отсутствия развитой сети автодорог высокого техническо-го класса, и рациональной структуры автопарка.
Сфера применения автомобильного транспорта чрезвычайно широка. Автомобили выполняют большую часть городских, пригородных и внутри-районных грузовых перевозок. Они подвозят грузы от производителей про-дукции к станциям железных дорог, речным пристаням, морским портам и развозят от них к потребителям. Таким образом, автомобильный транспорт может участвовать в перевозках одного и того же груза несколько раз. По-этому его доля в перевозках грузов чрезвычайно велика и составляет почти 80% от общего объема перевозок грузов всеми видами транспорта .
Дальние межрайонные перевозки автомобильный транспорт осуществ-ляет в тех случаях, когда либо другие виды транспорта отсутствуют, либо грузы относятся к ценным или скоропортящимся.
Основу автодорожной сети России общей протяженностью 945 тыс. км формируют дороги с твердым покрытием, доля которых составляет 75%.
Особая роль автодорог состоит в том, что они в большей степени, чем другие пути сообщения, обеспечивают перевозки пассажиров с трудовыми, культурно-бытовыми, административными и другими целями. Доведение ав-тодорог с твердым покрытием до каждого населенного пункта, необходимое по социальным соображениям, является одновременно и обязательным усло-вием ликвидации экономических потерь от бездорожья. Данный принцип не-обходимо рассматривать как один из основных при развитии сети дорог об-щего пользования. Поэтому проблема развития автодорожной сети России включает в себя и задачу значительного увеличения протяженности автодо-рог с твердым покрытием.
|
Список литературы
|
Список литературы
1. Голованова К.С. Городской транспорт проблемы и перспективы // Российский транспортный вестник №3, 1999
2. Единая транспортная система // под ред. Галабурды В.Г. – М.: Транспорт, 1996
3. Леонтьев В. Межотраслевая экономика – М.: Экономика, 1997
4. Отраслевая экономика / под ред. Тамашева К.С. – М.: ЮНИТИ, 2000
5. Региональная экономика: Учебное пособие / под ред. М.В. Степанова – М.: ИНФРА-М, Изд-во Рос. экон. акад., 2000
6. Региональная экономика: Учебник для вузов / под ред. проф. Т.Г. Морозовой. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.
7. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов / под ред. профессора А. Т. Хрущева. – М.: КРОН-ПРЕСС, 1997
8. Экономические проблемы российского транспорта / Арсеньев С.П., Мезенев Н.И., Минаков М.С., Нудельман Р.И. – М.: Транспорт, 1995
9. Якушев П.Я. Транспортная система России – М., Транспорт, 1999
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|