 |
Экономическое положение России в ноябре 1917 - декабре 1924 ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ В XIX - XX ВВ. 63522 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Экономическое развитие Германии ( Реферат, 24 стр. ) |
|
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ 35353 ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
Экономическое развитие Русского централизованного государства (XV - XVI вв.) ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Экономическое развитие России XIXв ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Экономическое развитие России в 18 веке ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Экономическое развитие Германии в период между первой и второй мировыми войнами ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
Экономическое развитие России в XIX веке ( Реферат, 18 стр. ) |
|
Экономическое развитие России ( Курсовая работа, 24 стр. ) |
|
Экономическое развитие Франции в XVI веке ( Реферат, 20 стр. ) |
|
Экономическое содержание "перестройки" ( Реферат, 5 стр. ) |
|
Экономическое стимулирование заселения малообжитых районов Дальнего Востока ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Экономическое учение А.Маршалла ( Реферат, 20 стр. ) |
|
Экспедиции Меньшикова А.С., Невельского Г.И. и Муравьева Н.Н е2424242 ( Контрольная работа, 2 стр. ) |
|
Экспедиция Ермака в Сибирь. Присоединение Сибири ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Элий Секстий согласился дать взаймы Квинту Тицию десять мешков с зерном, хранящихся на складе, ключ от которого был передан Тицию. На следующий день, решив забрать зерно, Тиций обнаружил, что склад сгорел от удара молнией. Однако Секстий потребовал соблюс ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
Эпидемия и голод в средние века ( Реферат, 15 стр. ) |
|
Эпоха Александра III ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Эпоха Брежнева ( Контрольная работа, 21 стр. ) |
|
Эпоха возрождения. Основные характеристики бухгалтерского учета по теориям Л.Пачоли и Котрульи ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Эпоха дворцовых переворотов 1721-1801гг ( Реферат, 24 стр. ) |
|
Эпоха дворцовых переворотов. Участие России в Семилетней войне (1756-1763гг.). Русско-турецкие войны второй половины 18 века ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Эпоха дворцовых переворотов ( Реферат, 19 стр. ) |
|
Эпоха дворцовых переворотов XVII века ( Реферат, 20 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 12 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Планы строительства Транссиба 5
2. Место строительства Транссиба 6
3. Закладка магистрали: Владивосток, 1891 7
4. Грандиозное строительство (1891-1903) 7
Заключение 12
Список литературы 13
|
|
Введение
|
|
Различный виды транспорта - автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный и трубопроводный - образуют транспортную систему страны. В этой системе железнодорожный транспорт занимает особое место. Он незаменим при транспортировке массовых грузов на большие расстояния, при перевозках огромного числа пассажиров, особенно в пригородных зонах больших городов. Железнодорожный транспорт позволяет перевозить любые грузы - твёрдые, жидкие, штучные, сыпучие, скоропортящиеся, он не ограничен сезонностью, как водный.
Особенно велико значение железных дорог в освоении и развитии необжитых и труднодоступных районов Севера и Востока нашей необъятной страны. И не случайно железнодорожную сеть страны образно называют её кровеносной системой.
В начале XX века гигантские районы Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока оставались в социально-экономическом, политическом и культурном отношении отсталыми окраинами Российской Империи, оторванными от её европейской части. В более или менее единый хозяйственный организм Россия превращалась по мере развития транспорта, и в первую очередь железнодорожного. Во второй половине XIX века рельсовые магистрали прорезали в разных направлениях европейскую часть России. В конце ХIХ - начале XX века, когда потребности развития российского капитализма вширь обострили проб
|
|
Список литературы
|
|
1. Залужная Д.В. Транссибирская магистраль: её прошлое и настоящее. Исторический очерк - М.: Мысль 1980-341с.
2. Зензинов Н.А. От Петербург-Московской до Байкало-Амурской магистрали. М.: Транспорт, 1986-316с.
3. Ивненко И.М. История транспорта. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005-266с.
4. Климов П. К Востоку от Енисея // Вокруг Света. № 10, 2001.-С.10-15.
5. Люстова Е.Д. История транспорта. М.: Издательство ПРИОР, 2003-245с.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх