книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Краткая характеристика ООО "Егорьевская швейная фабрика" ( Отчет по практике, 28 стр. )
Литье в песчано-глинистые формы ( Курсовая работа, 26 стр. )
Локомотивное депо ( Отчет по практике, 58 стр. )
Машиностроительный комплекс Сибири: прошлое и будущее ( Контрольная работа, 19 стр. )
Мероприятия, направленные на повышение эффективности управления внеоборотными активами ООО "Догма" 352222 ( Дипломная работа, 86 стр. )
Методы управления производством ОАО «Группа компаний Стек» ( Курсовая работа, 28 стр. )
Механическая обработка и сборка изделий из пластмасс ( Контрольная работа, 13 стр. )
МТБ торговли.333876 ( Курсовая работа, 30 стр. )
На территории города имеется три телефонные станции А, Б, и В, незадействованные ёмкости станций составляют на станции А - 800, Б - 1200, В - 1100 номеров. Потребности новых районов застройки города в телефонах составляют: 1 - 400, 2 - 400, 3 - 600, 4 - ( Контрольная работа, 8 стр. )
Назначение и область применения процесса сортирования. Сущность ситового анализа к52567 ( Контрольная работа, 19 стр. )
немат мотивация сборка е5663 ( Курсовая работа, 50 стр. )
Нечеткие сети Петри для моделирования сложных производственных систем ( Контрольная работа, 12 стр. )
Обоснование выбора оборудования 78976565 ( Контрольная работа, 17 стр. )
Обоснование перспектив роста и повышения эффективности производства продукции ( Курсовая работа, 47 стр. )
Обработка древесины на примере изготовления детской скамейки ( Дипломная работа, 105 стр. )
Обработка древесины на примере изготовления детской скамейки е3524244 ( Дипломная работа, 105 стр. )
Обработка древесины на примере изготовления подставки для кухонных ножей ( Дипломная работа, 116 стр. )
Образец информационного письма 78еа ( Контрольная работа, 21 стр. )
Общая характеристика предприятия ООО "Главсельхозпродукт" ( Контрольная работа, 27 стр. )
Общая характеристика производственного процесса ( Реферат, 36 стр. )
Общество с ограниченной ответственностью "Автолюбитель" еу5322 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Обязательство о неразглашении коммерческой тайны н7457 ( Контрольная работа, 24 стр. )
ООО "Фирма "Грико".6554 ( Контрольная работа, 3 стр. )
Оперативно-производственное планирование ( Контрольная работа, 20 стр. )
Описание практических задач, решаемых во время практики 589887 ( Контрольная работа, 24 стр. )

Введение 3

1. Экономико-географическое положение РФ 5

1.1 Изменения экономико-географического характера после распада СССР 6

1.2. Транспортные структуры РФ 9

2. Географическое положение России 12

2.1. Транзитные транспортные коридоры 13

2.2. Экспорт энергоносителей 15

2.3. Развитие региональных ресурсов 17

2.4. Потенциал внешнего ориентирования РФ 19

3. Владивосток - ворота, ведущие из России в страны Юго-Восточной Азии 21

Заключение 24

Список использованных источников: 26

меняется во времени в зависимости от перемен, происходящих в мирохозяйственной системе, уровня использования достижений в области научно-технического прогресса и других факторов. Экономико-географическое положение обладает количественными и качественными характеристиками, может быть выгодным или нет. Будучи по своей значимости национальным достоянием, оно не может принадлежать ни одному субъекту Федерации.

В основе экономико-географического положения лежит историческое развитие конкретного географического объекта. В разные исторические эпохи одно и то же физико-географическое положение может быть использовано весьма различно и может иметь совершенно разное значения.

В качестве примера стран, которые эффективно используют транспортную составляющую своего экономико-географическое положения можно назвать Нидерланды, Панаму, Египет, Сингапур, Эстонию, государства Центральной Европы, а геополитическое положение - Турцию. Так, доля доходов от транзита в общем объеме экспорта Нидерландов превышает 40%, а Турция практически контролирует проход крупнотоннажных танкеров через проливы Босфор и Дарданеллы, существенно ограничивая этим экспортные возможности России.

В годы закрытой экономики СССР, особенно в период "холодной войны", возможности использования потенциала экономико-географического положения страны были крайне ограничены. После окончания Второй мировой войны Евразийское геополит

практической конференции (Москва, Государственный кремлевский дворец, декабрь 1999 г.). - М., 2000. - 120 с.

2. Бандман М. К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР. - Новосибирск, 1996. - 268 с.

3. Бандман М. К. Новое геополитическое положении Сибири и связанные с ним экономические проблемы развития// Долговременные принципы развития экономики Сибири. - Новосибирск, 2006. - 47 с.

4. Бандман М. К. Экономическая интеграция регионов Севера с учетом новых условий ресурсообеспечения и транспортных проблем Сибири// Новые факторы регионального развития. - Москва, 1999. - 89 с.

5. Восточная энергетическая политика России и проблемы интеграции в энергетическое пространство Азиатско-Тихоокеанского региона// Труды международной конференции (22-26 сентября 1998 г., Иркутск, Россия). - Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 1998. - 56 с.

6. Документы Конференции "РУСИА Петролеум" о строительстве газопровода Ковыктинского месторождения. - Москва, ноябрь 2003.

7. Шестая Международная конференция (Газовый форум) "Газопроводы в Северо-Восточной Азии: многостороннее сотрудничество" (17-19 сентября 2000 г. Иркутск). - Иркутск, 2000. - 120 с.

8. Транссиб-03 // Материал

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»