Исходные данные для проектирования 4

Введение 5

1. Описание выбранных автомобилей 6

2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 13

2.1. Ресурсное корректирование нормативных показателей 13

2.2 Корректирование показателей по среднесуточному пробегу 14

2.3. Определение числа ТО, КР на один автомобиль за жизненный цикл 15

2.4. Расчет годовой программы на одно автотранспортное предприятие 15

2.5. Расчет суточной программы по видам обслуживания 17

3. Расчет годовой трудоемкости технических воздействий 18

4. Распределение трудоемкости по видам работ 20

5. Расчет численности производственных рабочих 21

Заключение 26

Список литературы 28

В конце 60-х годов плавные обтекаемые формы автобусов разработки 50-х устарели. Эти машины уже не отвечали требованиям, предъявляемым городским автобусам - узкие двери и проходы между сидениями, отсутствие накопительных площадок значительно снижали пасажировместимость подобных автобусов. Пришел черед машин повышенной вместимости с квадратными формами, широкими дверьми и большими накопительными площадками.

Подобные разработки Головного союзного конструкторского бюро (ГСКБ), созданного при Львовском автобусном заводе, относятся ко второй половине 60-х. Тогда были созданы первые опытные образцы автобусов ЛАЗ-698 (двухдверная модель, рассчитанная на 96 мест) и ЛАЗ-696 (модель с удлиненным корпусом и тремя дверьми; отдаленно напоминала последующую разработку ЛАЗа - ЛАЗ-5252). Несмотря на то, что новые модели значительно отличались от ЛАЗ-695 в лучшую сторону и были приспособлены к осуществлению пассажироперевозок в крупных городах, в серийное производство они так и не попали. Основную продукцию ЛАЗа в течении еще десяти лет продолжали составлять автобусы ЛАЗ-695. Вероятно, сказались массовые закупки венгерских

1. Власов В.М., Жанказиев С.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учеб. - М : Акадаемия, 2003. 480 с.

2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ . - 10 изд. - М.: Трансопт, 1982. - 368 с.

3. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учеб. - М. : транспорт, 1982 . - 368 с.

4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. - М.: транспорт, 1993.- 271 с.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта \ Министерство автомобильного транспорта РСФСР. - М. : Транспорт, 1988. - 78 с.

6. Инструкция по составу, учету и калькуляции затрат…, М.: Транспорт, 2005.- 324 с.

7. Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 2003.- 325 с.

8. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 2002.- 205 с.

9. Анисимов А. П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2000.- 351 с.

10. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - 2-е изд., испр. И доп. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 344 с

Примечаний нет.