|
Введение
Общеизвестно, что уровень развития общества во многом определяется эффективностью правового регулирования общественных отношений. Право человека на труд относится к основным правам человека, а состояние законодательства и реального положения дел в области реализации данного права не только является показателем цивилизованного общества, но и непосредственно воздействует на его нравственность, эффективность экономики.
Свое право на труд граждане могут реализовать в самых различных формах, тем не менее большинство населения во всех странах мира входит в армию лиц наемного труда. Принятый Трудовой кодекс РФ решает задачу создания работникам благоприятных условий для проявления ими своих способностей к труду и обеспечения социальной защиты тех, кто в ней особенно нуждается. В данной контрольной работе предполагается рассмотреть вопрос о трудовых спорах, подведомственности индивидуальных трудовых споров суду.
Второй вопрос работы посвящен Транспортному Уставу Железной дороги РФ, в котором отражены основные положения, определяющие права, обязанности и ответственность грузовладельцев и транспортных предприятий
В третьем вопросе раскрывается понятие права собственности Содержание правомочий собственника раскрывается с помощью традиционной для российского гражданского права "триады правомочий": владения, пользования и распоряжения. Правомочие владения - это основанная на законе возможность иметь в своем хозяйстве данное имущество. Правомочие пользования - представляет собой возможность эксплуатации, хозяйственного или иного использования имущества путем извлечения из него полезных свойств, его потребления. Правомочие распоряжения - означает возможность определения юридической судьбы имущества путем изменения его принадлежности, состояния или назначения.
1. Структура и назначение Транспортного Устава железной дороги РФ и сферы его применения.
Транспорт является необходимым элементом общественного производства, он жизненно необходим всем отраслям народного хозяйства и имеет сложную структуру.
В единой транспортной системе страны ведущее место занимает железнодорожный транспорт, на долю которого приходится более половины всего грузооборота. Такой высокий его удельный вес в перевозочной работе страны - результат его технико-эксплуатационных особенностей.
Основные положения, определяющие права, обязанности и ответственность грузовладельцев и транспортных предприятий, установлены в специальных нормативных актах - кодексах и уставах. На железнодорожном транспорте таким актом является Устав железнодорожного транспорта РФ (принят Государственной Думой 24.12. 2002г. одобрен Советом Федерации 27.12.2002г.)
Устав железнодорожного транспорта состоит из 148 статей, объединенных в VIII глав:
Глава I, статьи 1-8. Общие положения.
Глава II, статьи 9-49. Перевозка грузов, контейнеров и повагонными отправками грузобагажами.
Глава III, статьи 50-54. Взаимодействие владельца инфраструктуры и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа.
Глава IV, статьи 55-64. Железнодорожные пути необщего пользования.
Глава V, статьи 65-79. Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении.
Глава VI, статьи 80-93. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа.
Глава VII, статьи 94-118. Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров.
Глава VIII, статьи 119-126. Акты, претензии, иски.
Глава IX, статьи 127-130. Заключительные и переходные положения.
Основной принцип Устава заключается в том, что все органы железнодорожного транспорта, а также предприятия и организации - отправители и получатели грузов - обязаны соблюдать интересы государства, обеспечивать полное и ритмичное выполнение заказов на перевозки. Устав подчеркивает, что главная задача железных дорог - удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках и обеспечение сохранной и своевременной доставки грузов.
В Уставе определена обязанность железных дорог и грузовладельцев рационально использовать транспортные средства и снижать транспортные издержки в народном хозяйстве. Отправители должны полностью использовать грузоподъемность и вместимость вагонов, предъявлять к перевозке массовые грузы, как правило, маршрутами. Железные дороги и отправители не должны допускать нерациональные перевозки ( встречные, повторные, излишне дальние), а также перевозки, которые целесообразнее вып
|
На уровень вверх
Купить