I. РЕЗЮМЕ
1.1. Наименование проекта
«Финансово-экономическая стабилизация, развитие и модернизация производства автомобильной продукции на ДОАО «Ижавто» в 2000-2002 гг.».
1.2. Суть предлагаемого проекта и место его реализации
Целью проекта является достижение финансово-экономической стабилизации ДОАО «Ижавто» за счет увеличения выпуска автомобильной и товарной продукции и освоения производства новых моделей автомобилей.
1.3. Результаты реализации проекта
• насыщение отечественного рынка современными моделями автомобилей отечественного производства
• расширение ассортимента товарной продукции и автозапчастей
• мобилизация внутренних резервов предприятия по повышению эффектив-ности управления
• снижение затрат по выпуску продукции и стабилизация работы предприятия
• создание дополнительных рабочих мест в размере 4650 единиц
• увеличение налоговых поступлений в федеральный и республиканский бюджеты — в 2000 г. на 88,4 млн. руб., в 2001 г. на 735, млн. руб., в 2002 г. на 2024,8 млн. руб.
1.4. Необходимые финансовые ресурсы
По предварительным расчетам, для реализации проекта «Финансово-экономическая стабилизация, развитие и модернизация производства автомобильной про-дукции на ДОАО «Ижавто» в 2000-2002 гг.» требуется привлечение кредитных ресурсов в размере четыреста миллионов рублей под 55% годовых.
ДОАО «Ижавто» гарантирует возврат заемных средств всем своим имуществом. Руководство предприятия осуществляет текущий контроль за всеми работами, отвечает за решение тактических и стратегических задач, возникающих в процессе реализации проек-та, за правильность бухгалтерского учета и соблюдение действующего законодательства.
1.5. Планируемая эффективность инвестиций в проект
Рассчитано для периода: 1 ... 36 мес.
Ставка дисконтирования: 17 %
Срок окупаемости (PBP): 23 мес.
Индекс прибыльности (PI): 5,25
Внутренняя норма рентабельности (IRR): 176,4 %
Чистый приведенный доход (NPV): 1447,53 млн. руб.
II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1. Описание предприятия
ДОАО «Ижавто» является типичным автосборочным предприятием. В состав заво-да входят прессово-штамповочное, сварочно-кузовное, окрасочное и сборочное производ-ство. Кроме этого, на предприятии существуют:
• Прессово-арматурный цех по производству мелкой штамповки кузовных де-талей, арматуры кузова, системы выпуска газов.
• Цех тормозных систем.
• Цех по производству крепежных деталей.
• Цех по производству деталей из металлопорошка.
• Термический цех.
• Гальванический цех.
• Инструментальное производство в составе:
цеха по изготовлению крупных и средних штампов;
цеха по изготовлению прессформ для деталей из различных видов пластмасс;
цеха по изготовлению различных видов приспособлений.
• Три цеха по проведению текущего и капитального ремонта всех видов нахо-дящегося на автозаводе оборудования.
Кроме вышеуказанных подразделений, предприятие располагает рядом других производственных объектов: котельной, углекислотной и ацетиленовой станциями, разви-той сетью складских помещений и железнодорожной площадкой для приемки грузов и отгрузки продукции.
2.2. Реквизиты ДОАО «Ижавто»
• Полное наименование предприятия: Дочернее открытое акционерное общество «Иж-маш-Авто»; сокращенное наименование предприятия: ДОАО «Ижавто»; код ОКПО — 43656691.
• Зарегистрировано: 13 августа 1996 года Администрацией Устиновского района г.Ижевска Удмуртской Республики; номер регистрационного свидетельства — 623.
• Почтовый и юридический адрес предприятия: 426060 Удмуртская Республика, г.Ижевск, ул. Автозаводская, 5; код СОАТО — 1194401385.
• Подчиненность: ДОАО «Ижавто» является дочерним предприятием ОАО «Ижмаш», юридический адрес которого: 426056 Удмуртская Республика, г. Ижевск, проезд Деря-бина, 3; код СООГУ – 7794.
• Основной вид деятельности: производственная; коды ОКОНХ – 14341, 71100, 71200.
• Организационно-правовая форма предприятия: дочернее открытое акционерное обще-ство.
• Уставный капитал: 1350 млн. рублей. Уставный капитал поделен на 1350 млн. штук обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 рубль. Форма выпуска ак-ций – безналичная в виде записей на счетах.
• Учредитель: ОАО «Ижмаш», доля в капитале – 100%, код СКФС – 17.
• Включено в реестр Российской Федерации предприятий-монополистов: федеральный – справка прилагается, местный – приказ Удмуртского территориального управления № 49 от 29.04.94 г.
• Банковские реквизиты: р/с 40702810208290001067 в Промышленном филиале ЕАБЭР г. Ижевска, БИК 049401829, к/с 30101810800000000829 в ГУКЦ НБ УР, ИНН 1826002275. Почтовый и юридический адреса банка: 426075 Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. Молодежная, 103.
• Адрес налоговой инспекции, контролирующей предприятие: 426057 Удмуртская Рес-публика, г. Ижевск, ул. Свердлова, 26, Государственная налоговая инспекция по г.Ижевску.
• Отгрузочные реквизиты: ст. Вожой Горьковской ж/д., ветка автозавода, код 255607 (ж/д), код 8867 (завод), код 7346130 (плательщик).
2.3. История создания ДОАО «Ижавто»
Автомобильное производство было организовано 6 апреля 1966 года на заводе «Ижмаш».
Выпуск автомобилей предусматривалось организовать в два этапа. На первом — создать «малое» автопроизводство и собирать в базовом корпусе 15-18 тысяч машин в год с использованием принципа широкого производственного кооперирования. Штампован-ные детали кузова должны были поставляться с Московского автомобильного завода им. Ленинского комсомола (ныне — ОАО «Москвич»), двигатели — из Уфы, узлы ходовой части — из Перми, приборы — из Владимира. В число смежников были включены и предприятия, расположенные на территории Удмуртии: Воткинский машиностроитель-ный завод, Ижевский и Сарапульский радиозаводы.
На первых порах автопроизводству предстояло выпускать легковую машину моде-ли «Москвич-408», созданную на Московском заводе им. Ленинского комсомола, к тому времени уже достаточно хорошо отработанную с точки зрения ее конструкции и техноло-гии.
12 декабря 1966 года с конвейера сборочного цеха нового производства сошел пер-вый автомобиль «Москвич-408» с эмблемой «Иж» на радиаторе.
В декабре 1967 года начался выпуск более совершенной модели, и до конца года было выпущено 204 машины «Москвич-412». Была создана еще одна модель, поставлен-ная на производство в Ижевске в октябре 1968 года, — «Москвич-434»(фургон). Тем вре-менем конструкторы автозавода настойчиво трудились над созданием собственной конст-рукции.
С увеличением выпуска машин росла и сеть гарантийных станций по обслужива-нию владельцев ижевских автомобилей. К концу шестидесятых годов станции были соз-даны в Москве (г. Загорск), Ленинграде, Харькове, Ростове-на-Дону и еще в 12 других городах.
Вскоре коллектив представил на государственные испытания две новые модели ав-томобилей, полностью разработанные своими конструкторскими службами. Это были широко известные сейчас «Иж-2125» (комби) и «Иж-2715» (фургон).
Государственные испытания первых ижевских автомобилей проводились с января по май 1971 года. Машины прошли по тридцать тысяч километров в условиях труднопро-ходимых зимних дорог средней полосы России и горных дорог Таджикистана. Новые мо-дели успешно выдержали трудный экзамен и были рекомендованы государственной ко-миссией к массовому выпуску.
За создание семейства новых автомобилей, разработанных на базе модели «Моск-вич-412», многие конструкторы и рабочие были удостоены правительственных наград и медалей ВДНХ.
К 1971 году все основные цехи «большого» автозавода были сданы в эксплуатацию. За этот год выпущено 71 154 автомобиля. Отмечая особый вклад молодежи (а коллектив в своей массе был молодежным) в создание автозавода и активное участие в выполнении заданий восьмого пятилетнего плана развития народного хозяйства страны, бюро ЦК ВЛКСМ своим постановлением от 26 марта 1971 года занесло комсомольскую организа-цию ижевских машиностроителей в Летопись трудовых дел ВЛКСМ.
Самое молодое производство на «Ижмаше» является и самым передовым по уров-ню техники организации трудовых процессов.
Здесь действует более 5 тысяч единиц различного оборудования. Более чем на пятьдесят километров протянулись линии конвейеров. Сварку и окраску узлов автомобиля выполняют роботы и автолинии. В механических цехах также действует современное оборудование. В целом технический уровень автозавода не уступает уровню аналогичных производств известных объединений страны «АвтоВАЗ» и «Москвич».
Свидетельством высокой оценки технического уровня нового производства яви-лось присуждение в июне 1973 года проектировщикам и строителям автозавода премии Совета Министров СССР, Госстроя СССР и ВЦСПС. Премия была присуждена за удачные инженерно-строительные решения, заложенные в проекте.
За 35 лет работы автозавода было выпущено более 3,9 млн. автомобилей разных модификаций.
В настоящее время предприятие изготавливает кузова для автомобилей всех своих модификаций, тормозные системы, задний мост и является конечным сборочным звеном производственной цепочки, в которую входят около 200 предприятий Урала, Сибири и Центральной России. 13 августа 1996 года автопроизводство ОАО «Ижмаш» получило статус дочернего предприятия – ДОАО «Ижавто».
2.4. Основные цели и направления деятельности ДОАО «Ижавто»
Основными целями предприятия являются:
• насыщение отечественного рынка современными моделями автомобилей отечественного производства
|