книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
НЕФТЕГАЗОВЫЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС УРАЛЬСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА ( Реферат, 15 стр. )
Общая характеристика Белгородской области_1665 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Основные инструменты, методы, формы, способы, государственного управления региональной экономикой-реферат. ( Реферат, 20 стр. )
Основные направления деятельности по регулированию миграционных процессов в Свердловской области ( Курсовая работа, 33 стр. )
Основные приоритеты управления ресурсами Тюменской области ( Курсовая работа, 38 стр. )
Основные приоритеты управления ресурсами Тюменской области ( Дипломная работа, 68 стр. )
Основы и принципы региональной политики на примере Новосибирской области…………………………………………………………14 ( Курсовая работа, 26 стр. )
Основы и принципы региональной политики на примере Новосибирской области…………………………………………………………14 2010-26 ( Курсовая работа, 26 стр. )
Основы современного районирования. Проблемы структурной перестройки хозяйства регионо ( Курсовая работа, 46 стр. )
Основы современного районирования. Проблемы структурной перестройки хозяйства регионов ( Курсовая работа, 26 стр. )
Основы современного экономического районирования и формы террито-риальной организации хозяйства России 18 ( Курсовая работа, 38 стр. )
Особенности Волго-Вятского района с точки зрения региональной экономики ( Контрольная работа, 27 стр. )
Особенности комплексной характеристики экономики региона ( Курсовая работа, 40 стр. )
Особенности комплексной характеристики экономики региона ( Курсовая работа, 39 стр. )
Особенности процесса привлечения иностранных инвестиций в региональную экономику ( Контрольная работа, 22 стр. )
Особенности работы ярмарки в Екатеринбурге6 ( Реферат, 24 стр. )
Особенности размещения производства ( Контрольная работа, 22 стр. )
Особенности распределения полномочий по расходам между уровнями бюджетной системы* ( Курсовая работа, 30 стр. )
Особенности регионального управления государственным сектором ( Реферат, 21 стр. )
Особенности региональной политики России на примере регионов разного типа ( Реферат, 23 стр. )
Особенности управления земельной реформой на современной этапе развития экономики России ( Контрольная работа, 13 стр. )
Особенности управления депрессивными регионами ( Контрольная работа, 18 стр. )
Особенности экономического районирования России ( Курсовая работа, 32 стр. )
Оценка финансовой базы региона ( Курсовая работа, 47 стр. )
ПЛАНИРОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ НА РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ (НА ПРИМЕРЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ) ( Курсовая работа, 37 стр. )

Введение 3

1. Общая характеристика хозяйства Приморского края 5

2. Характеристика транспортной системы Приморского края 9

2.1 Современное состояние транспортной системы Приморского края 9

2.2 Характеристика морского транспорта Приморского края 14

2.3 Рынок транспортных услуг Приморского края: показатели деятельности 17

3. Проблемы и перспективы развития транспортной системы Приморского края 19

Заключение 24

Список источников 26

Транспорт играет исключительно важную роль в социально-экономическом развитии Дальневосточного региона. Доля транспортных услуг в валовом внутреннем продукте региона почти в 1,5 раза превышает среднероссийский уровень и составляет более 10% от всего ВРП Дальнего Востока. В сфере работы транспорта и его обслуживания занято около 6% трудоспособного населения региона, а в Приморском крае, где сосредоточены основные транспортные узлы региона, - 8,5%.

Развитие транспортной сети - важнейшее звено в предварительном инфраструктурном обустройстве территории Приморского края для целей ее дальнейшего хозяйственного освоения и заселения. Учитывая геополитическую, экономическую и демографическую ситуацию в сопредельных странах Азиатско-Тихоокеанского региона, в ближайшей перспективе наиболее актуальной проблемой для Приморского края становится ускоренное транспортное освоение территории. Развитие транспортной структуры должно стать первой и наиболее важной мерой по обеспечению эффективного экономического развития, хозяйственного освоения и заселения края.

Правительством Приморского края поставлена цель - увеличение ВРП в 2,2 раза до 2010 г., что достигается при росте регионального продукта и доходов населения в среднем на 7-9% в год.

В экономическом росте транспорт рассматривается не только как отрасль, перевозящая грузы и людей, а в первую очередь как межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Его устойчивое развитие является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности и национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения.

Приморский край обладают огромными природными богатствами, влияющими на развитие экономического потенциала России, а также на взаимодействие России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и Европы. Для полноценного освоения природных ресурсов необходимо решить проблему транспорта.

В настоящее время, в Приморском крае в сфере транспорта, как и всей экономике, накопилось много нерешенных проблем, которые могут стать тормозом в осуществлении социально-экономической политики государства на долгосрочную перспективу.

Цель работы - провести анализ состояния и развития транспортной системы Приморского края.

Задачи:

1. Охарактеризовать состояние экономики Приморского края, показать значение край в экономическом потенциале РФ;

2. Охарактеризовать современное состояние транспортной системы Приморского края, рассмотреть технико-экономические характеристики работы транспорта;

3. Показать роль морского транспорта в экономике Приморского края и проанализировать его современное состояние;

4. Показать возможные направления и выявит перспективы дальнейшего развития транспортной системы Приморского края.

Для написания работы использовались региональные издания, характеризующие состояние экономики Дальнего Востока (Дмитриенко А.Н., 2005; Горбунов Н.М. и др., 2004; Демьяненеко Ю.В. 2004). В приморском крае были подготовлены очень обширные программы развития экономики по отраслям, в которых содержатся обзоры экономического состояния транспорта края (Стратегия …, 2004; Программа развития 2004).

1. Байкальский Экономический форум. "Круглый стол" №2. Развитие коммуникационных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока Россия в XXI веке как транспортный мост между Европой, Азией и Америкой /Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ. - 2001. - № 5 (136)

2. Демьяненко А.Н. Территориальная организация хозяйства на Дальнем Востоке. Владивосток. Дальнаука. 2004. 284 с.

3. Дмитриенко Ю.В. Экономика Дальнего Востока. Хабаровск. ДВГУПС. 2005. 83 с.

4. Горбунов Н.М., Куркин С.К., Панченко Е.Л. Социально-экономическое развитие Дальнего Востока. Хабаровск. ДВАГС. 2004. 160 с.

5. Программа развития дорожной сети Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во "ТЦСР", 2004. - 76 с.

6. Программа развития транспортного комплекса Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во "ТЦСР", 2004. - 140 с.

7. Региональная экономика. Под. ред. В.И. Видяпина. И М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М. 2009. 666 с.

8. Региональная экономика и управление / Коваленко Е., Зинчук Г., Кочеткова С., Маслова С., Полушкина Т., Рябова С., Якимова О. СПб.: Питер. 2008. 288 с.

9. Симагин Ю.А. Территориальная организация населения и хозяйства. Учеб. пособие для вузов. М.: Изд. "Дашков и Ко". 2007. 355 с.

10. Социально-экономические проблемы регионов Дальневосточного Федерального округа. Отв. Ред. Н.М. Горбунов, С. В. Раевская. Хабаровск. ДВАГС. 2003. 105 с.

11. Стратегия социально-экономического развития Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во ТЦСР. 2004. 315 с.

12. Федеральные округа России. Региональная экономика. Под. Ред. В.Г. Глушковой, Ю.А. Симагина. М.: КНОРУС. 2009. 352 с.

13. Якунин В.И. Стратегия развития железнодорожного транспорта и Российской Федерации до 2030 г. //Железнодорожный транспорт"№ 12 2007 г. С. 7-15

14. Официальный сайт правительства Приморского края // http://www.primorsky.ru/

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»