Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 21 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
П Л А Н :
1. Развитие системы электрооборудованияы
2. Электрооборудование транспортных средств.
3. Основные технические требования.
4. Содержание электросхем, прохождение токов.
5. Выбор сечения проводов в системы электрооборудования.
6. Техника безопасности.
|
Введение
|
1.Развитие системы электрооборудования.
Выпуск отчественного автотранспортного оборудования был начат в 1932 году .Автомобильные генераторы того времени имели мощностьвсего лишь 60 Вт.Регуляторы напряжения не применялись.Генератор имел трерью щетку для регулирования напряжения.мощность стартера была 0.8 л/с, он был снабжен инерционным приводом .Пуск холодного двигателя не представлялся возможным.Наминальное напряжение системы электрооборудования было 6 В.Значительный шаг вперед в развитии был сделан при внедрении в производство послевоенных автомобилей.Наминальное напряжение системы электрооборудования этих машин было 12 В.Это позволило без увеличения габаритов повысить мощность стартеровдо 1.3 -1.5 л/с и таким образом значительно улучшить пуск. Следующий этап развития системы электрооборудования был связан с применением полупроводниковых приборов. Были созданы генераторы переменного тока , со встроенным кремнеевым выпрямителем , транзисторыне системы зажигания. В настоящее время изделия электрооборудования со встроенными полупроводниковыми приборами устанавливаются на машинах ЗИЛ- 130, ГАЗ- 53 , ГАЗ - 24.
Улучшениы щетковые измерительные приборы.На большенстве новых моделей автомобилей вместо применявшихся ранее импульсивных приборов устанавливаются более совершенные логометрические приборы.Щетки современных стартеров изготовлены из порошков графита и меди с добавлением некоторых других металлов,обладают хорошими коммутационными свойствами и высокой износостойкостью.Они выдерживают без замены более 100000 включений стартеров, в то время как прежние щетки за 200000 включений изнашивались до обнажения , заделанных в них контактов.В результате перечисленных и многих других улучшений ,перечень которых занял бы слишком много места ,срок службы до капитального ремонта основных агрегтов системы электрооборудования отечественных автомобилей в настоящее время превышает 200000 км.
Сокращению затрат труда на обслуживание способствует так же применение новых методов проверки
|
Список литературы
|
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ :
1. Банников С.П. Электрооборудование автомобилей
2. Боровских Ю.И. Электрооборудование автомобилей. Справочник.
3. Круглов С.М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей
4. Литвиненко В .В. Эксплуатация электрооборудования легковых автомобилей.
5. Валилевский Автомобильные генераторы
6. Шестопалов К.С. Легковые автомобили
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|