|
Строительство объектов железнодорожного транспорта оказывает воздей-ствие на окружающую природную среду всех климатических зон и географиче-ских поясов нашей страны. Но по сравнению с автомобильным неблагоприят-ное воздействие железнодорожного транспорта на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги - наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы. Тем не менее, перед строительством объектов железнодорожного транспорта серьёзно стоят проблемы уменьшения и предотвращения загрязнения окружающей сре-ды.
Железнодорожный транспорт постоянно воздействие на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах.
Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется со-ставом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью воздействия на элементы природы. Техногенное воздействие мо-жет быть локальным от единичного фактора или комплексным - от группы раз-личных факторов, характеризующихся коэффициентами экологической весо-мости, которые зависят от вида воздействия, их характера, объекта воздействия.
Для оценки уровня воздействия объектов транспорта на экологическое со-стояние природы используют следующие интегральные характеристики:
Абсолютные потери окружающей среды, выражаемые в конкретных еди-ницах измерения состояния биоценозов (флоры, фауны, людей);
Компенсационные возможности экосистем, характеризующие их восста-навливаемость в естественном или искусственном режиме, создаваемом принудительно;
Опасность нарушения природного баланса, возникновение неожиданных потерь и локальных экологических сдвигов, которые могут вызвать экологический риск и кризисные ситуации в окружающей природной сре-де;
Уровень экологических потерь, вызываемых воздействием объектов транс-порта на окружающую среду;
Эти характеристики и позволяют определить экологическую безопасность в регионах расположения транспортных объект
|
На уровень вверх
Купить