ВВЕДЕНИЕ 2

1. АВТОТРАНСПОРТ КАК ОДИН ИЗ ОСНОВНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЗАГРЯЗНЕНИЯ БИОСФЕРЫ 4

1.1 Влияние транспорта на объекты окружающей среды 4

1.2 Загрязнители, поступающие в атмосферу при работе автотранспорта, их токсикологические свойства 11

2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УМЕНЬШЕНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ 14

2.1 Совершенствование двигателя автомобиля 14

2.2 Повышение качества автомобильного топлива 18

2.3 Нейтрализаторы 19

2.4 Дизельное топливо 20

2.5 Автомобили на газе 22

2.6 Водород — автомобильное топливо XXI в. 24

2.7 Электромобиль 26

2.8 Альтернативные виды топлива 28

2.9 Организация автомобильного движения в городах с целью улучшения экологической обстановки 29

2.10 Автоматизированные системы управления городским транспортом 31

3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА 33

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 36

Автомобильный транспорт относится к основным источникам загрязнения окружающей среды. В крупных городах на долю автотранспорта приходится более половины объема вредных выбросов в атмосферу. В мегаполисах эта величина больше – 88%. Несоответствие транспортных средств экологическим требованиям при продолжающемся увеличении транспортных потоков и плохих дорожных условиях приводят к постоянному возрастанию загрязнения атмосферного воздуха, почв и водных объектов. Уровни загрязнения воздуха оксидами азота и углерода, углеводородами и другими вредными веществами на большинстве автомагистралей в 5-10 раз превышают предельно допустимые концентрации.

Основными причинами сложной экологической обстановки в городах, связанной с эксплуатацией автотранспорта, являются:

- отсутствие надлежащего контроля на предприятиях за соблюдением нормативов государственных стандартов по токсичности и дымности отработанных газов транспортных средств;

- выпуск этилированных автомобильных бензинов, не позволяющих исключить выбросы соединений свинца и использовать каталитические нейтрализаторы;

- слабый контроль качества реализуемого моторного топлива;

- недостаток внимания, уделяемого переводу автотранспорта на менее токсичные виды топлива;

- въезд на территорию городов большегрузного транспорта;

- отсутствие достаточной нормативной базы, низкий эффект экономического механизма управления охраной окружающей среды.

В 1992 году РФ присоединилась к международному Соглашению по экологическим требованиям Правил ЕЭК ООН. Это создало правовую основу для требования от промышленности их выполнения для транспортного законодательства. Но одних законодательных актов недостаточно для решения экологических проблем. Изготавливаемая автомобильная техника не соответствует Правилам ЕЭК по техническому уровню и, прежде всего, по топливной экономичности и экологическим показателям. Для выхода из этого тупика требуются новые технические решения и новые организационные мероприятия.

Решение экологических проблем автотранспорта требует значительных финансовых средств, изыскать которые на предприятиях - изготовителях сейчас практически невозможно. Необходимо создать и запустить экономические механизмы, стимулирующие приобретение и эксплуатацию экологически чистых транспортных средств, мобилизацию средств на их производство.

В связи с этим, цель данной работы - изучить проблемы, связанные с воздействием автотранспорта на окружающую среду.

Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Исследовать негативное воздействие автотранспорта на окружающую среду;

2. Изучить токсикологические свойства загрязняющих веществ, поступающих в атмосфере с выхлопом автотранспорта;

3. Рассмотреть основные направления уменьшения воздействия автотранспорта на окружающую среду;

4. Предложить мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды автотранспортом.

Объектом данной работы выступают экологические проблемы связанные с автотранспортом, а предметом – автотранспорт.

В работе были использованы такие методы исследования как информационно-аналитический, описательный, и сравнительный.

Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.

1. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, 1986. – с. 213.

2. Александров В. Ю., Кубузова Е. П. Экологические проблемы автомобильного транспорта. Новосибирск, 1999. – с. 142.

3. Атлас автомобильных дорог ЕАО. – Биробиджан. – 2003. – с. 12.

4. Банников А. Г. Основы экологии и охраны окружающей среды. М.: Колос, 1999. – с. 231.

5. Бастман Т. А. Кризис окружающей среды. - М.: СПб, Прогресс-Погода, 1995. С. 421.

6. Беккер А. А., Агаев Т. Б. Охрана и контроль загрязнения окружающей среды Л.: Гидрометеоиздат, 1989. – с. 45.

7. Введение в экологию / Под. Ред. Ю. П. Казанского. - М.: Изд-во АТ, 1999.

8. Государственный доклад о состоянии окружающей среды в Российской Федерации. М.: Госкомэкологии РФ, 1997

9. Доклад о сотоянии окружающей среды в ЕАО в 2004 году. Госкомэкологии Биробиджан.

10. Ефимов Г.А., Ларкин Ю.М. Транспорт и окружающая среда. М.: Знание. 1975.

11. Козлов Ю.С., Меньшикова В.П., Святкин И.А. Экологическая безопасноть автотранспортного комплекса. М.: Агар. 2003.

12. Кондратьев К. Я., Донченко В. К. и др. Экономика,экология и политика. СПб.; 1993

13. Котляров А. В., Лосев С. К. Экологическая безопасность и возможные стратегии развития // Известия РАН, 1991, №6

14. Лосев К. С., Горшков В. Г. Проблемы экологии России. М.: ВИНИТИ, 1993

15. Новиков Ю. Ю. Экология, окружающая среда и человек. М.: ФАИР-ПРЕСС,2004.

16. Новиков Ю.В. Экология, окружающая среда и человек: Учеб. пособ. Гранд. 1999

17. Охрана окружающей среды/ Под ред. Белова С. В. М.: Высшая щкола, 1983

18. Радкевич В. А. Экология. М.: Васш. Школа, 1999

19. Шандала М. Г. Среда и здоровье населения. Киев: Здоровье, 1987

20. Экологическая безопасность транспортных потоков./ Под ред. А.Б. Дьяконова.М.: Транспорт. 1989.

21. Экологический вестник России. №4. 2003.

Примечаний нет.