книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Особенности природы черноморского побережья. Рекреационный потенциал района ( Курсовая работа, 35 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ПРОДВИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ( Курсовая работа, 28 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ПРОДВИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 53еавв ( Контрольная работа, 27 стр. )
Особенности продвижения внутреннего туризма в современных условиях 234увв ( Контрольная работа, 25 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ПРОДВИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ еу35343 ( Курсовая работа, 37 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ПРОДВИЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ 2007-28 ( Курсовая работа, 28 стр. )
Особенности работы турфирмы с претензиями клиентов. ( Курсовая работа, 29 стр. )
Особенности развития туризма в России ( Дипломная работа, 65 стр. )
Особенности развития соц.-культурного сервиса и туризма в России ( Курсовая работа, 49 стр. )
Особенности реализация турпродукта в рамках договора возмездного оказания услуг ( Контрольная работа, 23 стр. )
ОСОБЕННОСТИ РЕКЛАМНОЙ КАМПАНИИ В ТУРИСТСКОЙ СФЕРЕ...18 ( Курсовая работа, 29 стр. )
ОСОБЕННОСТИ РЕКЛАМНОЙ КАМПАНИИ В ТУРИСТСКОЙ СФЕРЕ...18 2010-29 ( Курсовая работа, 29 стр. )
Особенности ресурсного потенциала и развития туризма в Приморском крае ( Контрольная работа, 29 стр. )
Особенности сбыта и продвижения на рынок услуг туристической компании ( Контрольная работа, 29 стр. )
Особенности сервисных служб ( Реферат, 17 стр. )
Особенности стратегического менеджмента на примере туристской фирмы ЗАО «Ланта-Тур Вояж» ( Курсовая работа, 31 стр. )
Особенности стратегического менеджмента на примере туристской фирмы ЗАО "Ланта-Тур Вояж" ( Курсовая работа, 31 стр. )
Особенности товара на рынке товарных услуг на примере туристической фирмы ООО "Бюро путешествий "Марко Поло" екйц41 ( Контрольная работа, 1 стр. )
Особенности транспортной инфраструктуры Испании_2329 ( Курсовая работа, 33 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЫ ГРЕЦИИ_2418 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Особенности транспортной инфраструктуры Испании _3192. ( Курсовая работа, 29 стр. )
Особенности транспортной инфраструктуры США_2548. ( Курсовая работа, 41 стр. )
Особенности транспортной инфраструктуры Болгарии_2384 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Особенности туристического бизнеса в северных районах ( Дипломная работа, 95 стр. )
Особенности управления курортно-рекреационным предприятием ( Курсовая работа, 36 стр. )

Введение 4

1. Александров 7

2. Владимир 9

3. Гусь-Хрустальный 13

4. Иваново 16

4.1. Палех 16

4.2. Холуйская миниатюра 17

5. Калязин 19

6. Кострома 24

7. Москва 25

7.1. Красная площадь 26

7.2. Марфо-Марьинская обитель 27

7.3. Донской монастырь 27

8. Переславль 29

9. Ростов 33

10. Рыбинск 35

10.1. Дом Поповых 36

10.2. Спасо-Преображенский собор 36

10.3. Церковь во имя Казанской Иконы Божией Матери 37

10.4. Церковь во имя Сретения Господня 38

10.5. Церковь Святой Троицы в Раздумово 39

11. Сергиев Посад 40

11.1.Часовня-храм А. Меня 45

11.2. Заказник "Журавлиная родина" 45

12. Суздаль 47

12.1. Покровский монастырь 50

12.2. Васильевский монастырь 52

13. Углич 53

13.1. Церковь Рождества Иоанна Предтечи 55

13.2. Церковь Михаила-Архангела "в бору" 55

13.3. Спасо-Преображенский собор 56

13.4. Церковь Царевича Димитрия "на крови" 56

13.5. Церковь Корсунская 57

13.6. Кремль 57

14. Юрьев-Польский 59

15. Ярославль 60

16. Тутаев 62

17. Мышкин 63

Заключение 64

Литература 66

Приложение 67

Среди многочисленных древнерусских городов, хранящих память о своем тысячелетнем прошлом, особо выделяются три региона, прославленных не только своей исторической ролью, но и сохранившимися памятниками родной старины.

Первый из них - древний Киев, "мать городов русских", и соседние с ним города Среднего Поднепровья, где в IX-X вв. рождалась государственность Киевской Руси. Второй регион группируется вокруг Новгорода Великого, бывшего северным форпостом против варягов в первые века существования киевской державы.

Тысячу лет назад был проложен путь из Киева на Оку и Волгу в далекие ростово-суздальские земли, где возникло еще одно созвездие знаменитых русских городов: Владимир-на-Клязьме, Ростов, Суздаль, Москва и ряд других.

Нашествие Батыя в XIII в. тяжелее всего сказалось на Киеве и южнорусских землях. Центр исторической жизни переместился на северо-восток. Новой столицей Руси стал Владимир, резиденция великого князя, а затем ему на смену выступил небольшой городок Москва, который стал во главе процесса объединения русских земель.

С Москвы и начинается заманчивый и многообещающий туристский маршрут, названный "Золотое кольцо России". Он недаром получил свое название. Маршрут включает в себя группу древних городов, занимающих особое место в истории русской земли. Кострома и Владимир, Ярославль и Иванове, Суздаль, Ростов и Загорск - в каждом из них и аромат старины, и величие современных достижений.

В русской летописи сохранилась запись о поездке князя Всеволода Большое Гнездо в 1190г. по тем местам, по которым проходит этот маршрут. Князь останавливался в Ростове, Переславле, Суздале; княжеский поезд с княгиней и свитой двигался неторопливо - если бы мы такими темпами следовали по всему "Золотому кольцу", то нам потребовалось бы не менее трех месяцев!

Современные транспортные средства позволяют совершить эту поездку гораздо быстрее. Маршрут включает много памятных мест, связанных с важными событиями русской истории.

От нашествия Батыя до падения ордынского ига северо-восточная Русь испытала тяжелые бедствия: горели города, гибли люди, уничтожались целые округи, в огне пожарищ сгорали сотни книг и произведений искусств. По местам маршрута не раз проходили вражеские войска, нанося тяжкий урон памятникам русской культуры.

На протяжении многовековой истории в городах "Золотого кольца" создавались могучие крепости, строились дворцы и храмы, многие из которых дошли до нашего времени. Владимирские зодчие, хорошо знавшие романскую архитектуру Западной Европы, создавали здесь из местного белого камня свой, русский, владимирский вариант общеевропейского романского стиля, воплощенный в великолепных постройках Владимира, Юрьева-Польского, Суздаля, Боголюбова.

Зримую основу "Золотого кольца" составляют бесценные памятники искусства, созданные трудом и талантом многих поколений архитекторов и художников. Восемь столетий истории русского зодчества и живописи оставили свой след на этом сравнительно небольшом пространстве.

Дорога, вдоль которой насколько хватает глаз бескрайний среднерусский пейзаж - пейзаж Некрасова и Левитана, - связывает между собой города и эпохи в искусстве. Белокаменные постройки домонгольского Владимира (и жемчужина среди них - изящная, лирическая церковь Покрова на Нерли), сказочные ансамбли Загорска, Ростова, Суздаля, красочные, памятники посадского Ярославля, классическая архитектура Костромы - все это звенья одной цепи - непреходящее достояние русского национального искусства и, через него, мировой культуры.

Целью данной работы является исследование туристского потенциала этого маршрута.

Из заявленной цели вытекает следующие задачи:

рассмотреть достопримечательности каждого из городов входящих в этот маршрут, которые могут привлечь туристов;

рассмотреть туристские ресурсы этих городов.

1. Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. - М., 1996.

2. Егорова М. Н. Золотое кольцо. - М., 1978.

3. Золотое кольцо: изучение русской истории методом погружения // Лиза, 2002, № 21.

4. Золотое кольцо России. - М., 1982.

5. Золотое кольцо. - Ленинград, 1989.

6. Зорин И.В. Энциклопедия для туризма. - М., 2001.

7. Кудрявцев Ф.Ф. Золотое кольцо. - Минск, 1974.

8. Лаврентьев А.В. Золотое кольцо России. - М., 1984.

9. Мискина Л.В. География туризма и отдыха России. - Челябинск, 1998.

10. Энциклопедия туриста. - М., 1993.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»