Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 14 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Введение 3
1. Страховой рынок Германии 6
2. Страхование технических рисков 9
Заключение 14
Библиографический список 15
|
Введение
|
Истоки страхования уходят так далеко в прошлое, что невозможно установить точную дату его возникновения.
Если относительно легко найти остатки строений, произведений искусства или другие материальные следы минувших цивилизаций, то труднее воссоздать, как жители первых городов организовывали сферу услуг в экономике. Если случались неурожай или город был осаждён, запасённые продукты использовались для спасения городского населения. Поэтому понятие общего фонда (в данном случае продовольствия) закрепилось в человеческом сознании. Идея показала высокую эффективность, особенно в связи с введением понятия риск.
В конце XV века, когда европейцы начали предпринимать крупные путешествия в Азию и Америку, которые привели к т.н. "торговой революции" (предшествующей более известной "промышленной" революции), понятия "риск" и "общий фонд" слились воедино.
Если небольшой флотилии малых кораблей удастся добраться из Европы, скажем, до Индонезии, торговать там и вернуться с грузом экзотических товаров, существует риск того, что не все корабли завершат плавание. Штормы могут потопить одни суда, на других кончатся запасы продовольствия (или команда полностью погибнет от эпидемии), другие собьются с курса и пропадут, некоторые могут затонуть из-за перегруженности, плохой конструкции или повреждений от древесных вредителей. Людям, которые вкладывали свои средства в такие рискованные операции, представлялось целесообразным разделить между собой риск, чтобы ни один из инвесторов не потерял своих денег полностью из-за того, что именно его корабль будет тем самым единстве
|
Список литературы
|
1. Бланд Д.А. "Страхование: принципы и практика". М., ФиС, 2003. - 420с.
2. Гомелля В.Б "Основы страхового дела". М., СОМИНТЭК, 2002. - 364с.
3. Гринько С.А. Система страхования рисков производственно-хозяйственной деятельности промышленных предприятий. - М.: 2000, 190 с.
4. Зубец А.Н. "Маркетинговые исследования страхового рынка". М., ЦЭиМ, 2001. - 288с.
5. Сплетухов Ю.А. "Страхование предпринимательских рисков". Финансовая газета, М., 2001. - 314с.
6. Сплетухов Ю.А. "Страхование за рубежом". Финансовая газета, М., 2004. - 76с.
7. Сплетухов Ю.А. "Страхование финансовых рисков". Финансовая газета, М., 2005. - 76с.
8. Ермохин А.Н. "Управления риском нет - катастрофы будут". Экономика и жизнь, М., 1997.
9. Чалдаева Л.А., Килячков А.А. "В помощь сдающему экзамен". Финансовая газета, М., 2003. - 68с.
10. "Бизнес-пресс". Комсомольская правда, М., 2004. - 62с.
11. Ш.Р.Агеев "Страхование как фактор стабильного развития малого предпринимательства".
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|