Раздел 3. ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Исходя из цели и содержания задания на курсовое проектирование формируются задачи курсового проекта. Необходимо:

1. Рассчитать с помощью экономико-математических методов оптимально пассажиро-потоки по объемам дополнительной целевой услуги.

2. Изучить потоки туристов в регионе.

3. Составить рациональные маршруты перевозки туристов. Для этого :

а) Обосновать выбор типа и модели подвижного состава;

б) Выбрать место целесообразного размещения транспортного предприятия;

в) Рассчитать маршрут движения подвижного состава.

4. По каждому маршруту:

а) Вычертить схему маршрута с указанием параметров характеризующих перевозку туристов;

б) Рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы Подвижного состава на сутки.

5. Обеспечить место временного проживания туристов с необходимыми удобствами. Для этого:

а) Выбрать место расположения гостиницы;

б) Рассчитать потребность в гостиничных номерах;

в) Определить величину инвестиций в строительство гостиниц;

г) Охарактеризовать основные группы помещений в гостинице и функциональную взаимосвязь между ними;

д) Вычертить две габаритные схемы помещений гостиницы;

е) Разработать спецификацию мебели гостиничного номера;

ж) Предусмотреть санитарно-гигиенические и противопожарные требования.

6. Обеспечить питание туристов в гостинице. Для этого:

а) Выбрать тип и рассчитать производственную мощность предприятия питания;

б) Составить график загрузки зала предприятия питания;

7. Рассчитать производственную программу для питания.

8. Сделать выводы по курсовому проекту.

Раздел 4. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПРЕДПОЛАГАЕМЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ УСЛУГИ ЗА ПУНКТАМИ ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ

По дополнительной целевой услуге, указанной в задании на курсовое проектирование рассчитываются оптимальные размеры и направления потоков туристов.

Решение задачи выполняется методом МОДИ.

Табл. 2

Пункты

прибытия

Пункты

отправления

А

Г

Е

ИТОГО по отправлениям:

К 6 23 19

60

6

30 30 Х

В 15 14 10

40

-3

Х 0 40

Д 2 28 4

20

2

20 Х Х

*

ИТОГО по прибытию:

50

30

40

120

0 17 13

Делаем первоначальную загрузку клеток методом двойного предпочтения. Далее определяем потенциалы по формуле Пi + Пj = СЭ

Проверяем потенциалы по формуле Пi + Пj ? СЭ

Матрица вырожденная. Принимаем в дальнейших расчетах данные таблицы 3.

Табл. 3

Оптимальные направления потоков туристов: КА КГ ВЕ ДА

Оптимальные размеры потоков туристов 30 30 40 20

Раздел 5. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОТОКОВ ТУРИСТОВ В РЕГИОНЕ

Представляется общая характеристика региона. Вычерчивается карта региона с указанием корреспондирующих пунктов, дорог, водных артерий, прочих характерных объектов: леса, озера, спорткомплексы и т. п.

К

где П - пропускная способность маршрута

q - вместимость

n - количество оборотов

А1 = 384/ ( 42 ? 15 )=0,6 = 1 автобус А6 = 110/ ( 42 ? 5 )=0,52 = 1 автобус

А2 = 356/ ( 42 ? 22 )=0,38 = 1 автобус А7 = 520/ ( 42 ? 7 )=1,77 = 2 автобуса

А3 = 657/ ( 42 ? 16 ) =0,98 = 1 автобус А8 = 219/ ( 42 ? 4 )=1,3 = 2 автобуса

А4 = 82/ ( 42 ? 8 ) = 0,24 = 1 автобус А9 = 466/ ( 42? 10 )=1,1 = 2 автобуса

А5 = 110/ ( 42? 5 ) = 0,52 = 1 автобус А8 = 466/ ( 42 ? 12 )=0,92 = 1 автобус

9.4. Количество ездок за время работы ( за сутки )

Z1 = 15? 1 = 15 Z6 = 5? 3= 15

Z2 = 22? 1 = 22 Z7 = 7? 2= 14

Z3 = 16? 1 = 16 Z8 = 4 ? 4= 16

Z4 = 8? 2 = 16 Z9 = 10 ? 2= 20

Z5 = 5? 3 = 15 Z10 = 10 ? 2= 24

9.5. Фактическое время в наряде

где t 1

0 - время пробега автобуса от АТП до пункта загрузки

t 2

0 - время пробега автобуса от пункта выгрузки до АТП

- время последнего оборота автобуса

Т факт

нар 1 = 6/ 70 + 0,67 ? 14 + ( 24/ 70 + 25/ 60 ) + 15/ 70 = 10,44

Т факт

нар 2 = 0,47 ? 21 + ( 4/ 70 + 25/60 ) = 10,42

Т факт

нар 3 = 6/ 70 + 0,65 ? 15 + ( 10/ 70 + 25/ 60 )= 10,32

Т факт

нар 4 = 1,26? 7 + ( 30/ 70 + 25/ 60 ? 2 ) = 10,1

Т факт

нар 5 = 2,36? 4 + ( 78/ 70 + 25/ 60 ? 3 ) = 11,82

Т факт

нар 6 = 2,34? 4 +( 76/ 70 + 25/ 60 ? 3 ) = 11,68

Т факт

нар 7 = 1,66? 6 +( 58/ 70 + 25/ 60? 2 ) = 11,63

Т факт

нар 8 = 2,5? 3 + ( 62/ 70 + 25/ 60 ? 4 ) = 10,14

Т факт

нар 9 = 2/ 70 + 1,06? 9 + ( 18/ 70 + 25/ 60 ? 2 ) + 2/ 70 = 10,7

Т факт

нар 10 = 0,89 ? 11 +( 4/ 70 + 25/ 60 ? 2 ) = 10,68

9.6. Коэффициент использования пробега

?1 = 9/ 18 = 0,5

?2 = 2/ 4 = 0,5

?3 = 8/ 16 = 0,5

?4 = (15 + 6 ) / 30 = 0,7

?5 = ( 15 + 10 + 29 ) / 78 = 0,77

?6 = ( 29 + 23 + 15 ) / 76 = 0,88

?7 = ( 29 + 15 ) / 58 = 0,76

?8 = ( 2 + 8 + 23 + 29 ) / 62 = 1

?9 = 16/ 16 = 1

?10 = 4/ 4 = 1

работа неполностью