книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
"Свободные экономические зоны: оффшорные центры" ( Реферат, 24 стр. )
2. "Региональные столицы" в экономике и социальной жизни России 9 ( Реферат, 16 стр. )
Алгоритм социально-экономического развития Челябинской области……….69 ( Курсовая работа, 35 стр. )
Алгоритм социально-экономического развития Челябинской области………. ( Курсовая работа, 44 стр. )
Анализ развития и специализации районов России 11 ( Курсовая работа, 26 стр. )
Анализ развития и специализации районов России ( Курсовая работа, 25 стр. )
Анализ регулирования миграционных процессов (на примере Свердловской области) ( Курсовая работа, 33 стр. )
Анализ состояния и развития транспортной системы Приморского края ( Курсовая работа, 28 стр. )
Анализ состояния и управление государственным сектором региональной экономики ( Контрольная работа, 22 стр. )
Анализ характерных черт экономики Дальнего Востока ( Курсовая работа, 37 стр. )
Анализ Челябинской области как относительно развитого региона ( Курсовая работа, 45 стр. )
Анализ экономического потенциала регионов98 ( Курсовая работа, 29 стр. )
Вальтер Кристаллер и его теория центральных мест ( Реферат, 15 стр. )
Вертикальная интеграция как основная форма региональной экономической интеграции в металлургии ( Дипломная работа, 56 стр. )
Гардероб для персонала кафе и ресторанов ( Реферат, 17 стр. )
ГЕОПОЛИТИЧЕСКИЕ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ОРИЕНТАЦИИ РАЗВИТИЯ УРАЛА 5 ( Реферат, 16 стр. )
Государственная региональная политика в России ( Контрольная работа, 12 стр. )
Государственная региональная политика и механизмы ее осуществления в Российской Федерации ( Контрольная работа, 17 стр. )
Дальневосточный регион ( Курсовая работа, 30 стр. )
Демографический и трудовой потенциал России ( Реферат, 16 стр. )
Демографический и трудовой потенциал России ( Реферат, 15 стр. )
Демографический процесс в Чебаркульском районе 4 ( Контрольная работа, 8 стр. )
Деятельность Министерства экономического развития ( Курсовая работа, 30 стр. )
Достопримечательности центрального района 18 ( Реферат, 22 стр. )
Закономерности, принципы, факторы размещения производительных сил (на примере Челябинской области) ( Реферат, 20 стр. )

Введение 3

1. Общая характеристика хозяйства Приморского края 5

2. Характеристика транспортной системы Приморского края 9

2.1 Современное состояние транспортной системы Приморского края 9

2.2 Характеристика морского транспорта Приморского края 14

2.3 Рынок транспортных услуг Приморского края: показатели деятельности 17

3. Проблемы и перспективы развития транспортной системы Приморского края 19

Заключение 24

Список источников 26

Транспорт играет исключительно важную роль в социально-экономическом развитии Дальневосточного региона. Доля транспортных услуг в валовом внутреннем продукте региона почти в 1,5 раза превышает среднероссийский уровень и составляет более 10% от всего ВРП Дальнего Востока. В сфере работы транспорта и его обслуживания занято около 6% трудоспособного населения региона, а в Приморском крае, где сосредоточены основные транспортные узлы региона, - 8,5%.

Развитие транспортной сети - важнейшее звено в предварительном инфраструктурном обустройстве территории Приморского края для целей ее дальнейшего хозяйственного освоения и заселения. Учитывая геополитическую, экономическую и демографическую ситуацию в сопредельных странах Азиатско-Тихоокеанского региона, в ближайшей перспективе наиболее актуальной проблемой для Приморского края становится ускоренное транспортное освоение территории. Развитие транспортной структуры должно стать первой и наиболее важной мерой по обеспечению эффективного экономического развития, хозяйственного освоения и заселения края.

Правительством Приморского края поставлена цель - увеличение ВРП в 2,2 раза до 2010 г., что достигается при росте регионального продукта и доходов населения в среднем на 7-9% в год.

В экономическом росте транспорт рассматривается не только как отрасль, перевозящая грузы и людей, а в первую очередь как межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Его устойчивое развитие является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, обеспечения целостности и национальной безопасности, улучшения условий и уровня жизни населения.

Приморский край обладают огромными природными богатствами, влияющими на развитие экономического потенциала России, а также на взаимодействие России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и Европы. Для полноценного освоения природных ресурсов необходимо решить проблему транспорта.

В настоящее время, в Приморском крае в сфере транспорта, как и всей экономике, накопилось много нерешенных проблем, которые могут стать тормозом в осуществлении социально-экономической политики государства на долгосрочную перспективу.

Цель работы - провести анализ состояния и развития транспортной системы Приморского края.

Задачи:

1. Охарактеризовать состояние экономики Приморского края, показать значение край в экономическом потенциале РФ;

2. Охарактеризовать современное состояние транспортной системы Приморского края, рассмотреть технико-экономические характеристики работы транспорта;

3. Показать роль морского транспорта в экономике Приморского края и проанализировать его современное состояние;

4. Показать возможные направления и выявит перспективы дальнейшего развития транспортной системы Приморского края.

Для написания работы использовались региональные издания, характеризующие состояние экономики Дальнего Востока (Дмитриенко А.Н., 2005; Горбунов Н.М. и др., 2004; Демьяненеко Ю.В. 2004). В приморском крае были подготовлены очень обширные программы развития экономики по отраслям, в которых содержатся обзоры экономического состояния транспорта края (Стратегия …, 2004; Программа развития 2004).

1. Байкальский Экономический форум. "Круглый стол" №2. Развитие коммуникационных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока Россия в XXI веке как транспортный мост между Европой, Азией и Америкой /Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ. - 2001. - № 5 (136)

2. Демьяненко А.Н. Территориальная организация хозяйства на Дальнем Востоке. Владивосток. Дальнаука. 2004. 284 с.

3. Дмитриенко Ю.В. Экономика Дальнего Востока. Хабаровск. ДВГУПС. 2005. 83 с.

4. Горбунов Н.М., Куркин С.К., Панченко Е.Л. Социально-экономическое развитие Дальнего Востока. Хабаровск. ДВАГС. 2004. 160 с.

5. Программа развития дорожной сети Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во "ТЦСР", 2004. - 76 с.

6. Программа развития транспортного комплекса Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во "ТЦСР", 2004. - 140 с.

7. Региональная экономика. Под. ред. В.И. Видяпина. И М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М. 2009. 666 с.

8. Региональная экономика и управление / Коваленко Е., Зинчук Г., Кочеткова С., Маслова С., Полушкина Т., Рябова С., Якимова О. СПб.: Питер. 2008. 288 с.

9. Симагин Ю.А. Территориальная организация населения и хозяйства. Учеб. пособие для вузов. М.: Изд. "Дашков и Ко". 2007. 355 с.

10. Социально-экономические проблемы регионов Дальневосточного Федерального округа. Отв. Ред. Н.М. Горбунов, С. В. Раевская. Хабаровск. ДВАГС. 2003. 105 с.

11. Стратегия социально-экономического развития Приморского края на 2004-2010 гг. - Владивосток: Изд-во ТЦСР. 2004. 315 с.

12. Федеральные округа России. Региональная экономика. Под. Ред. В.Г. Глушковой, Ю.А. Симагина. М.: КНОРУС. 2009. 352 с.

13. Якунин В.И. Стратегия развития железнодорожного транспорта и Российской Федерации до 2030 г. //Железнодорожный транспорт"№ 12 2007 г. С. 7-15

14. Официальный сайт правительства Приморского края // http://www.primorsky.ru/

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»