Введение 6

1. Значение транспорта в сельском хозяйстве 9

2. Организационно-экономическая

характеристика ОАО «Совхоз – Весна» 20

2.1. Место расположения и организационно правовой статус. 20

2.2. Наличие производственных ресурсов 22

2.3. Специализация предприятия 28

2.4. Организационная структура и структура управления 31

2.5. Финансовый результат деятельности предприятия 34

3. Организация работы грузового автотранспорта

в ОАО «Совхоз - Весна» 39

3.1. Количественный и марочный состав грузового автопарка в ОАО «Совхоз-весна» 39

3.2. Экономическая эффективность использования автотранспорта 46

4. Пути совершенствования организации работы автопарка

в ОАО «Совхоз - Весна» 49

4.1. Обоснование состава и структуры грузового автотранспорта 49

4.2. Расчёт затрат на содержание грузового автопарка

в ОАО «Совхоз-весна» 58

4.3. Влияние работы автопарка на качество производимой

продукции 67

4.4. Экономический эффект использования

автотранспорта на перспективу 69

Выводы и предложения 71

Список используемой литературы 73

Приложение

Автомобильный транспорт, являясь составной частью единой транспорт-ной системы, по сравнению с другими видами транспорта имеет более высокие темпы развития.

Систематическое увеличение перевозок грузов и пассажиров автомобиль¬ным транспортом достигается как за счет количественного роста подвижного состава, повышения его грузоподъемности и пассажировместимости, так и за счет роста производительности подвижного состава.

Рост автомобильного парка, необходимость систематического увеличения производительности подвижного состава и снижения затрат на автомобильные перевозки требуют повышения уровня руководства автомобильным транспор¬том. Последнее может быть достигнуто только при глубоком знании экономи¬ческих закономерностей развития транспорта в целом и в частности автомо¬бильного транспорта.

Особую остроту этот вопрос принимает в настоящее время, когда на пер-вый план выдвигаются экономические методы хозяйствования и научные ме¬тоды планирования, что требует глубоких знаний механизма действия и прак-тического использования экономических законов.

Отличительной особенностью транспорта от других отраслей материаль-ного производства является то, что в результате транспортного процесса (пере-возки) не создается нового продукта в виде особой вещи. Продукцией транс-порта является сам материальный процесс перемещения грузов и пассажиров, осуществляемый при помощи транспортных средств. В результате транспорт-но¬го процесса с перевозимыми грузами и пассажирами происходит особая ма-териальная перемена — изменение их местонахождения в пространстве и во времени.

Транспорт принимает непосредственное участие в производстве матери-альных благ, осуществляя перевозки средств труда и рабочей силы. При этом он непосредственно участвует в создании потребительной стоимости. После-дующая реализация потребительной стоимости требует ее перемещения к месту потребления, следовательно, возникает потребность в новом транспортном процессе. В этом случае изменение местонахождения продукта является при-чиной изменения его потребительной стоимости, так как он становится годным к потреблению только после его перевозки от места производства к месту по-требления.

Продукция транспорта, как отрасли, материального производства, из-меряется количеством перевезенных тонн груза или пассажиров на опре-деленное расстояние. Единицей измерения транспортной работы является по грузовому транспорту тонно-километр (1 т-км), по пассажирскому транспорту пассажира-километр (1 пасс-км).

В процессе развития человеческого общества изменялась роль транспорта в экономической жизни, его связь с другими отраслями материального произ-водства, а также изменялось значение отдельных видов транспортных средств в экономике общественного производства.

Транспорт, как и любое общественное производство, должен также изу-чаться с двух сторон. Во-первых, транспорт может изучаться со стороны произ-водительных сил. Объектами изучения в данном случае являются технические средства данного вида транспорта: подвижной состав, дороги, искусственные сооружения. Эта область является объектом изучения технических транспорт-ных наук. Во-вторых, транспорт может изучаться со стороны производствен-ных отношений. Производственные отношения являются объектом изучения политической экономии и других экономических наук.

Основной целью дипломного проекта является систематизация и углубле-ние теоретических и практических знаний в данной работе, их применение при решении конкретных финансово – экономических задач, анализ эффективно-сти работы автопарка в ОАО «Совхоз - Весна»

Задачи данного сводятся к анализу современного состояния автотранс-порта на предприятиях производящих овощи закрытого грунта, анализа органи-зационно – экономической характеристики предприятия, изучения организации работы автопарка на предприятии, определения путей совершенствования ра-боты автопарка, к необходимости, изучив материалы, сделать выводы и пред-ложения.

1. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. Под ред.Н.П. Любушина. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2001. 356 с.

2. Бабусенко С. Ремонт тракторов и автомобилей. – М.: Колос, 1980 526 с.

3. Барашков И. Организация технического обслуживания автомобилей. – М.: Колос, 1981 245 с.

4. Батеенков П.С. Организация производства в сельскохозяйственных предприятиях: Учебное пособие. Ч.1. Саратов: Сарат. с.-х. ин-т,1994, 144 с.

5. Баутин В.М., Бердышев В.Е., Буклагин Д.С. и др. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. — М.: Колос,2000. 324 с.

6. Болтунова Е.М. Экономическая эффективность сельскохозяйственного производства// Международный сельскохозяйственный журнал. - 2004 №5. С. 19-21.

7. Боруцкий А. Совершенствование методов анализа финансово-экономиче¬ского состояния сельскохозяйственных предприятий // АПК: экономика, управление. - 2002. - №4. - С.66.

8. Буздалов И. Расширение общей аграрной политики ЕС: шансы и угрозы для России// Международный сельскохозяйственный журнал. -2005-Ш.С.15-17

9. Бутырин В. Эффективное функционирование сельскохозяйственных

предприятий// Международный сельскохозяйственный журнал. - 2004

№5. С. 23-26.

10. Воловик Е. Справочник по восстановлению деталей. – М.: Колос, 1981 129 с.

11. Глебов И.П. Повышение эффективности сельскохозяйственного производства в условиях рынка / И.П. Глебов, В.В. Бутырин, Ю.А. Бутырина, С.И.Горбунов; ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ», Саратов, 2003 258 с.

12. Голубев А.В. Теоретические основы эффективного аграрного производства. // Экономика, управление АПК, №12, 2003г. 165 с.

13. Гуревич А.М., Сорокин С.М. Тракторы и автомобили. — М.: «Колос», 1978 456 с.

14. Добрынин В. А., Актуальные проблемы экономики аграрного комплекса: учебное пособие – М.: МСХА, 2001, 310 с.

15. Добрынин В. А., Экономика сельского хозяйства. – М.: Колос, 1990. – 386 с.

16. Дракайцев В.И. Определение потребности колхозов и совхозов в сельскохозяйственной технике. М.: Россельхозиздат, 1974г. – 168 с.

17. Евтюшенков Н.Е. Перспективы транспорта для села до 2010 года //Техника и оборудование для села, 2005г, №2, стр. 11-12

18. Жукова О, Совершенствовать обеспечение сельского хозяйства техникой// АПК: Экономика, управление 9/2006

19. Коваленко Н. Я., Экономика сельского хозяйства с основами аграрных рынков. Курс лекций. – М.: ЭКГОС, 1994, 448 с.

20. Кормаков Л.Ф. Организация использования транспорта в сельском хозяйстве. — М.: «Колос», 1976. 568 с.

21. Коробейников М.М. Совершенствовать хозяйственный механизм в АПК России // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предпри¬ятий. -2000. - №2. - С. 13 -15.

22. Коробейников М. Федеральный бюджет 2005 года и дальнейшее развитие сельского хозяйства России// Международный сельскохозяйственный журнал. - 2005 №1. С. 9-13.

23. Кулик Г. Селу необходима энергичная государственная поддержка//Экономика сельского хозяйства России.- 2004.- № 10.- С. 5.

24. Крылов В. Можно ли вывести село из тупика? // Сельский механизатор, 2005, № 2.

25. Лимарёв В. "Лизинг восстановленной техники" // Вестник Росагроснаба. – 2002, №3, с. 23-27

26. Лимарев В. 20.Возродить материально-техническую базу отечественного агропроизводителя// Экономика сельского хозяйства России. – 2003 №12. С.3-5.

27. Лысенко Е. Г., Экономика сельского хозяйства. Ростов н/Д: «Феникс», 2003. 352 с.

28. Минаков И. А., Экономика отраслей АПК. М.: Колос, 2004 Коваленко Н. Я., Экономика сельского хозяйства. Курс лекций. – М.: ТАНДЕМ, 1998, 384 с.

29. Новицкий Н.И.Организация производства на предприятиях. Учеб.- метод. пособие – М.: Финансы и статистика, 2001 г.- 392 с.: ил.

30. Никонова Г.Н. Состояние МТП// Техника и оборудование для села № 3/2007

31. Организация сельскохозяйственного производства. / Под ред. Ф. Шакирова. – М.: Колос, 2000 258 с.

32. Организация производства в сельскохозяйственных предприятиях: курс лекций. Для студентов экономических факультетов с.-х. ВУЗов./ Голубев А. В., Павлов В. С., Кирилова Л. С. и др. под ред. В. И. Кузнецова, Саратов: Сарат.гос.с.-х.Акад., 1998, 316 с

33. Организация сельскохозяйственного производства./ Под ред. С. К. Шакирова. – М.: «Колос-С», 2003, 504 с

34. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1999 482 с.

35. Ремонт автомобилей. / Под ред. С. Румянцева. – М.: Транспорт, 1981

36. Справочник по планированию и экономике сельскохозяйственного производства. — М.: Россельхозиздат, 1990. 457 с

37. Соболев В.И., Степанов А.Н., Злобин П.В. «Экономика и организация сельскохозяйственного производства». Издательство «Мысль». 1983 г 648 с

38. Синюков М.Н., Шакиров Ф.К., Василенко М.П. Организация производства на сельскохозяйственных предприятиях. Под ред. Синюкова М.И., 4е издание перераб. и доп. – М. Агропромиздат, 1989, 512 с

39. Удалов В. А., Шакиров Ф. К., Грядков С. И., Организация сельскохозяйственного производства. – М.: Колос, 2002, 504 с.

40. Человеческий капитал - главный резерв развития производства// АПК: экономика, управление. - 2005 №2. С. 21-23.

41. Яковлев Б. И., Организация производства в сельскохозяйственных предприятиях. – М.: Колос, 1979, 480 с

42. Устав предприятия ОАО «Совхоз - Весна»

43. Годовые отчёты и первичные материалы хозяйственной деятельности ОАО «Совхоз - Весна» за 2004-2006 годы.

Примечаний нет.