Введение 3

1. Теоретические аспекты транспортного обслуживания населения 7

1.1. Роль автомобильно-транспортной системы на современном этапе развития России 7

1.2. Особенности услуг пассажирского транспорта 9

1.3. Законодательное регулирование транспортного обслуживания населения в России 21

2. Проблема эффективности обслуживания населения услугами автомобильного транспорта 39

2.1. Основные положения транспортной логистики 39

2.2. Проблема оценки эффективности функционирования автомобильно-транспортной системы 51

2.3. Анализ мирового опыта повышения эффективности транспортного облуживания населения 54

3. Разработка предложений по совершенствованию обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в городе Санкт-Петербург 60

3.1. Основные достоинства и недостатки транспортного обслуживания населения в г. Санкт-Петербург 60

3.2 Разработка концепции повышения эффективности транспортного облуживания населения в г. Санкт-Петербург 62

3.3. Определение эффективности реализации концепции повышения эффективности транспортного облуживания населения в г. Санкт-Петербург 68

4. Расчет экономической эффективности предлагаемых к внедрению мероприятий 73

4.1. Анализ экономической эффективности от технической эксплуатации автобусов 73

4.2. Экономическая эффективность от обновления подвижного состава транспортного комплекса 76

4.3. Расчет эффективности от модернизации производственно-технической базы 80

5. Предложения по безопасности движения, охране труда и окружающей среды, по безопасности жизнедеятельности 103

5.1 Общие требования безопасности 103

5.2 Требования безопасности перед началом работы 106

5.3 Требование безопасности во время работы 107

5.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 108

5.5 Требования безопасности по окончании работы 110

Заключение 112

Список использованной литературы 115

Транспорт - отрасль народного хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, а также тот или иной вид перевозочных средств.

Значит, городской общественный транспорт - это отрасль народного хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, относящаяся к работе, деятельности по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд коллектива и действующая в границах города.

Городской транспорт общего пользования существовал еще в первой половине 19 века. Омнибус (в переводе с латинского - "для всех") - многоместный конный экипаж с империалом - открытой площадкой и сиденьями наверху, на крыше кареты. Со временем улучшилась ходовая часть конных экипажей - усовершенствовались рессоры, тормозные устройства, поворотные механизмы. Обычные колеса заменили колесами с ребордами (выступающая часть на краю обода, препятствующая сходу колеса с рельса), и усилиями запряженных лошадей омнибус покатил по рельсам городских железных дорог - так родилась конка. Открытие конно-железной дороги в России состоялось в 1864 году в Петербурге

Возникновение городского общественного транспорта обусловлено экономическими причинами. Бурный рост городов и промышленности сильно отдалил места проживания горожан от мест их трудовой деятельности. Большим массам людей стало необходимо в течение дня периодически перемещаться на большие расстояния внутри разросшихся городов. Перед городскими властями встала проблема организации массовой и стабильной перевозки жителей города. Необходимость упорядочивания, налаживания, направления развития городского общественного транспорта потребовала от городских властей разработки специфических методик планирования и контроля, целевых финансовых вложений, поиска альтернативных видов транспорта, учета фактора общественного транспорта при принятии любого управленческого решения. Процесс не прекращается и по сей день.

Городской общественный транспорт является одной из важнейших отраслей городского хозяйства. Стабильной функционирование транспортной системы обеспечивает нормальную жизнедеятельность города, работу предприятий, организаций и учреждений, возможность получения жителями города товаров и услуг, необходимых для поддержания жизни, здоровья, интеллектуального и духовного уровня.

Эффективная и надежная работа пассажирского транспорта является важнейшим фактором социально-политической и экономической стабильности.

Несмотря на усилия органов местного самоуправления и транспортных предприятий по адаптации к рыночным преобразованиям в последние годы в указанной сфере появились следующие проблемные тенденции: прогрессирующее физическое и моральное старение парка транспортных средств, резко увеличивающее текущие затраты на их эксплуатацию; сокращение численности подвижного состава большой вместимости и рост количества автобусов малой вместимости; сокращение провозных возможностей муниципального транспорта, компенсируемое ростом привлечения автобусов частного сектора и автомобилизацией населения; снижение качества транспортного обслуживания населения при росте его подвижности; рост транспортных затрат населения, оплачивающего свой проезд; повышение бюджетных расходов на обеспечение работы ГПТ и др .

Развитие маршрутной сети, производственной базы предприятий, внедрение новой техники и технологии, совершенствование организации и управления способствуют решению основной задачи - повышению эффективности работы городского пассажирского транспорта, т.е. получению максимального результата с минимальными затратами при оптимальном качестве.

Происходящие изменения в сфере транспортной политики муниципального образования обусловили необходимость применения новых управленческих решений при организации работы общественного пассажирского транспорта. Это требует создания качественно новых систем управления, способных гибко реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты населения. Любое управление предполагает наличие объекта управления (часть системы, которой управляют), субъекта управления (часть системы, которая управляет), предмета управления и внешней среды .

Таким образом, актуальность темы дипломной работы обусловлена не только высокой востребованностью услуг пассажирского транспорта населением, но и необходимостью соблюдения безопасности движения, безопасности пассажиров, так как пассажирские перевозки в настоящее время обладают высокой аварийной опасностью.

Объектом исследования в дипломной работе является пассажирский транспорт, предметом - обслуживание населения услугами пассажирского транспорта в г Санкт-Петербург.

Целью данной дипломной работы является разработка предложений по совершенствованию обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в г. Санкт-Петербург. Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:

1. раскрыты особенности услуг пассажирского транспорта, показаны особенности основных видов пассажирского транспорта, эксплуатируемых в настоящее время - железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского;

2. раскрыты основы законодательного регулирования транспортного обслуживания населения;

3. дана общая характеристика обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в г. Санкт-Петербург;

4. проанализированы основные показатели транспортного обслуживания населения в г. Санкт-Петербург в 2007 - 2010 гг.;

5. показаны основные достоинства и недостатки транспортного обслуживания населения в г. Санкт-Петербург;

6. разработаны предложения по совершенствованию транспортного обслуживания населения в г. Санкт-Петербург;

7. определена эффективность внесенных предложений.

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 №14-ФЗ (в ред. Федерального закона от 26.01.2007 №5-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 29.01.1996, №5, ст. 410.

2. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 №60-ФЗ (в ред. Федерального закона от 30.12.2006 №266-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 24.03.1997, №12, ст. 1383.

3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 №81-ФЗ (в ред. Федерального закона от 04.12.2006 №201-ФЗ) // Российская газета, №85 - 86, 01 - 05.05.1999.

4. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 №24-ФЗ (в ред. Федерального закона от 18.12.2006 №232-ФЗ) // Парламентская газета, №45, 12.03.2001.

5. Федеральный закон Российской Федерации от 06.10.2003 №131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" (в ред. Федерального закона от 02.03.2007 №24-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 06.10.2003, №40, ст. 3822.

6. Федеральный закон Российской Федерации от 10.01.2003 №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (в ред. Федерального закона от 04.12.2006 №201-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 13.01.2003, №2, ст. 170.

7. Закон Российской Федерации от 07.02.1992 №2300-1 "О защите прав потребителей" (в ред. Федерального закона от 25.11.2006 №193-ФЗ) // Собрание законодательства РФ, 15.01.1996, №3, ст. 140.

8. Устав автомобильного транспорта РСФСР (Утвержден постановлением Совета Министров РСФСР от 08.01.1969 №12) (в ред. Постановления Правительства РФ от 28.04.1995 №433) // СПС "Консультант Плюс"

9. Приказ Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 24.12.1987 №176 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР" (с изм., внесенными решением Верховного Суда РФ от 21.03.2006 №ГКПИ06-211) // СПС "Консультант Плюс" - официально документ опубликован не был.

10. Определение Верховного Суда Российской Федерации от 28.08.1998 "Действие Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" распространяется и на международные воздушные перевозки" // Бюллетень Верховного Суда РФ, 2009, №5.

11. Анненков А.В. Управление транспортной компанией: Монография. - М.: ВИНИТИ РАН, 2010.

12. Апполонов Е.В. О качестве услуг перевозчика // ЭЖ-Юрист, 2006, №14.

13. Балабаева И. Особенности функционирования общественного пассажирского транспорта // Автомобильный транспорт. 2004, №4.

14. Барнс Д. К вопросу о прибыльности железных дорог // Железные дороги мира. 2007.- №9

15. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. - М.: Транспорт, 2010.

16. Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. Реформирование естественных монополий: теоретический аспект // Эко. - 2009. - № 4

17. Громов Н.Н. Менеджмент на транспорте: Уч. пособие для студентов высших учебных заведений. М.: Издательский центр "Академия", 2010. - С. 91.

18. Комаров А.В. Организация перевозок как средство экономии времени // Бюллетень транспортной информации. - 2010. - №1

19. Конарев Н.С. К чему приведет приватизационное раздробление транспортного комплекса страны? // Российский экономический журнал. - 2008. - №5

20. Концепция ценовой (тарифной) политики администрации области

21. Копейкин С.В., Куренков П.В., Севостьянов Н.П., Котляренко А.Ф. Логистический подход к определению критических и максимальных цен на услуги естественных монополий в условиях рынка // Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях: Сб. науч. тр. с междунар. участием /.- Самара: СамИИТ, 2010.- Вып. 22

22. Курноскина О.Г. Договоры на транспорте: образцы, рекомендации, комментарии. М.: Альфа-Пресс, 2005.

23. Кусков А. Менеджмент транспортных услуг: туризм. М., 2004. - 448 с.

24. Макеев В.А. Экономика транспорта региона - Ростов-на-Дону: Изд-во СКНЦ ВШ, 2010.

25. Менеджмент на транспорте: Учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений / Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.; Под общ. Ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова - М.: Издательский дом "Академия", 2003

26. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для ВУЗов / В.А.Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А.Ширяев, под ред. В.А.Гудкова. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006. - 448 с.

27. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов/ Под ред. Т. Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, Юнити, 2005.

28. Родионов А.Ю. Методические рекомендации по организации транспортного обслуживания населения муниципальных образований. - М.: Фонд "Институт экономики города", 2005. - 159 с.

29. Стиглиц Дж. Ю. Экономика государственного сектора / Пер. с англ. - М.: Изд-во МГУ: ИНФРА-М, 2007.

30. Уильямсон О. Экономические институты капитализма. Фирмы, рынки, "отношенческая" контрактация / Научное редактирование и вступительная статья В.С. Катькало; пер. с англ. Ю.Е. Благова, В.С. Катькало, Д.С. Славнова, Ю.В. Федотова, Н.Н. Цытович.- СПб.: Лениздат; CEV Press, 2006.

Примечаний нет.