Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность  На уровень вверх
Тип: Реферат |
Цена: 450 р. |
Страниц: 13 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение……………………………………………………………………………………….....3
1. Служебное назначение и конструктивные особенности шатунов………………………...4
2. Технические условия на шатуны…………………………………………………………......5
3. Материалы и заготовки для шатунов……………………………………………………..….6
4. Выбор баз и последовательность обработки поверхностей шатунов…………………..….6
5. Технологический процесс изготовления шатунов……………………………………….…7
Заключение………………………………………………………………………………...……12
Список используемой литературы…………………………………………………………….13
|
|
Введение
|
|
Шатуны являются звеньями шатунно-кривошипных механизмов, главным образом поршневых двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, где они служат для передачи силы от поршня и преобразования его возвратно-поступательного движения во вращательное движение коленчатого вала двигателя; в компрессорах наоборот - вращательное движение вала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня, осуществляющего сжатие воздуха для подачи его под давлением.
При работе шатуны подвержены действию значительных знакопеременных рабочих нагрузок и сил инерции. Для этого шатун должен обладать достаточной прочностью и жесткостью при наименьшей возможной массе.
Общность служебного назначения шатунов определяет их конструктивную общность: наличие большой (кривошипной) и малой (поршневой) головок, соединенных телом с ребрами по периферии. Однако конструктивное выполнение этих элементов у шатунов может быть различным. Большинство шатунов имеет разъемные кривошипные головки, причем у автотракторных двигателей (у которых установка шатунов в картер через цилиндр затруднена из-за значительных размеров кривошипных головок) разъем выполняют под углом к плоскости симметрии шатуна для удобства его установки. Кривошипные головки шатунов крупных компрессоров в ряде случаев конструируют не только разъемными, но и отъемными от стержней, образующих тело шатунов.
В нашей работе мы хотим рассмотреть технологические особенности изготовления шатунов.
|
|
Список литературы
|
|
1. Технология машиностроения и производство машин. Резание и инструмент: Конспект лекций/ Аксенов В.А., Бабич А.В.. -Новосибирск, 1997.
2. Технология машиностроения: Учеб. пособие по курсовому проектированию для студентов спец."Технология" технол.фак.пед.вузов и ун-тов/ Овечкин В.П., Галашев В.А.. -Ижевск: Изд-во Удмурт.ун-та, 1996.
3. Технология машиностроения. Выбор заготовок машиностроительных деталей: Учеб. пособие/ Комарова Э.И., Белевич А.В.. -Владимир, 1995.
4. Технология машиностроения / Под ред. А.М. Дальского Т. 1: Основы технологии машиностроения. -1997.
5. Мельников А.С. Технология машиностроения: основы достижения точности детали: Учеб. пособие для машиностроит. спец.. - Ростов-Н/Д, 1995.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
