 |
Территориальная организация населения ( Контрольная работа, 24 стр. ) |
|
Территориальные органы федеральных органов исполнительной власти ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Терроризм ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Терроризм ( Реферат, 12 стр. ) |
|
Терроризм - новая реальность в мире и в российском обществе ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Терроризм в России ( Реферат, 18 стр. ) |
|
ТЕРРОРИЗМ И ЕГО ВИДЫ ( Курсовая работа, 34 стр. ) |
|
Терроризм и Ислам ( Реферат, 18 стр. ) |
|
Терроризм как угроза национальной, региональной и международной безопасности ( Дипломная работа, 71 стр. ) |
|
Терроризм как угроза национальной, региональной и международной безопасности 2009-71 ( Дипломная работа, 71 стр. ) |
|
Терроризм на рубеже XX-XXI веков ( Реферат, 13 стр. ) |
|
Терроризм на рубеже XX-XXI веков 2005-13 ( Реферат, 13 стр. ) |
|
Терроризм на современном этапе ( Курсовая работа, 26 стр. ) |
|
Террористическая обстановка в России ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Тесты по политологии, социологии, философии ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Техника безопасности при неисправности устройства автоблокировки ( Реферат, 11 стр. ) |
|
Техника и технология отраслей городского хозяйства ( Реферат, 15 стр. ) |
|
Техника переводческой семантографии (практический аспект) ( Дипломная работа, 48 стр. ) |
|
Техника чтения специальной литературы. Записи при чтении. Систематизация и хранение выписок ( Реферат, 14 стр. ) |
|
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ КОТЛОАГРЕГАТОВ ( Дипломная работа, 92 стр. ) |
|
Техническая инвентаризация ( Реферат, 19 стр. ) |
|
Технические средства автоматизации ( Реферат, 10 стр. ) |
|
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ АЭРОФОТОСЪЕМКИ ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Техническое облсуживание зданий, строений и сооружений ( Отчет по практике, 10 стр. ) |
|
Техническое регулирование ( Реферат, 20 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Реферат |
Цена: 450 р. |
Страниц: 11 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Характеристика системы автоблокировки 5
2. Устройства автоблокировки 8
3. Техника безопасности при неисправности устройства автоблокировки 10
Заключение 11
Список литературы 12
|
|
Введение
|
|
В современном мире ведущим звеном в транспортной системе России является железнодорожный транспорт. Российское государство всегда с особым вниманием относилось к железнодорожному транспорту, понимая его системообразующую роль для страны. Железные дороги служат нуждам всей страны и всегда были высокодоходным предприятием.
Преимуществами железнодорожного транспорта являются возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров, регулярность перевозок, высокая скорость доставки, невысокая себестоимость перевозок, высокая безопасность движения и более низкий уровень ущерба окружающей среде.
Устройства автоматики и телемеханики являются важнейшими элементами технического вооружения железнодорожного транспорта . Эти устройства позволяют эффективно решать задачи перевозочного процесса, способствуя увеличению пропускной способности железнодорожных линий, обеспечивая безопасность движения поездов, бесперебойную связь между всеми подразделениями железнодорожного транспорта .
Применяемые на железнодорожном транспорте устройства СЦБ и связи включают: средства автоматики и телемеханики, регулирующие движение поездов на перегонах (электрожезловая система, полуавтоматическая блокировка, автоблокировка); устройства АТ, управляющие стрелками и сигналами на станции (электрическая и механическая централизация стрелок); диспетчерскую централизацию, объединяющую АБ и централизацию стрелок; телефонную, телеграфную и другие виды проводной связи, радиосвязь; пассажирскую автоматику . Оснащенность этими устройствами таково, что железные дороги России имеют оптимальный уровень оборудования этими системами и могут обеспечить в 2 раза больший объем перевозок, чем в настоящее время.
В составе Генеральной схемы развития железнодорожного транспорта на период до 2015 года и на перспективу до 2020 года определены мероприятия по модернизации и развитию хозяйства автоматики и телемеханики, обеспечивающие прогнозируемые объемы отправления грузов с решением проблем "узких мест" в основных грузовых и пассажирских транспортных направлениях.
Цель работы - раскрыть понятие "автоблокировка".
Структура работы - данная работа состоит из введения, трёх глав, заключения и списка литературы.
|
|
Список литературы
|
|
1. Белов К.П. Световые сигналы на железных дорогах. - М., 1998.
2. Виноградова В.Ю. Автоблокировка и переездная сигнализация. - М., 2000.
3. Сапожников В.В., Кононов В.А, Электрическая централизация стрелок и светофоров. - М., 2005.
4. Сапожников В.В., Христов Х.А., Гавзов Д.В. Методы построения безопасных микроэлектронных систем железнодорожной автоматики. - М., 2001.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх