Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность На уровень вверх
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 10 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
1. Кузов и его оборудование
2. Кузова легковых автомобилей
3. Техническое обслуживание ведущего моста
4. Мосты
Список используемой литературы
|
Введение
|
Кузов легкового автомобиля является несущей конструкцией.
К ходовой части автомобиля относятся:
" рама;
" передняя ось (мост);
" задняя ось (мост);
" подвески;
" амортизаторы;
" колеса и шины.
Характерная особенность несущего кузова - отсутствие рамы. Ее роль выполняет сам кузов, который в местах крепления двигателя, агрегатов трансмиссии и подвесок имеет специальные усиления. Состоит кузов из стального цельносварного корпуса, к которому прикреплены капом двигателя, передние и задние крылья, передний и задний буферы и др. Внутри кузова размещены сиденья для водителя и пассажиров.
В автобусных конструкциях применяются также две схемы:
" разьемно-разделительная схема, где имеются два различных элемента рамное шасси и кузов с основанием;
" рамно-объединенная конструкция, где поперечины и имеют наружные консоли на полную ширину кузова, к концам которых жестко крепятся шпангоуты кузова.
Для автобусов разделенного типа наибольшее распространение получили лестничные рамы. Для автобусов объединенного типа - рамы с поперечинами, вынесенными на всю габаритную ширину автобуса.
|
Список литературы
|
1. Автослесарь - Ю.Т. Чумаченко, А.И. Герасименко, Б.Б. Рассанов.
2. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей - А.М. Третьяков, А.Д. Петров.
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|