Первейшей обязанностью каждого железнодорожника, связанного с движением поездов, является безусловное обеспечение безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, багажа, грузобагажа, а также соблюдение требований охраны окружающей среды.

При высоких скоростях и высокой интенсивности движения безаварийная работа может быть гарантирована соблюдением каждым работником норм содержания технических средств и выполнением установленных правил безопасности по кругу своих обязанностей. Человеческий фактор играет важнейшую роль в обеспечении безопасности.

Нарушения правил безопасности могут быть вызваны разными причина¬ми: стихийными явлениями, внезапными повреждениями внешне исправ¬ных частей пути, подвижного состава, контактной сети, моральным старени¬ем технических средств, но больше всего ошибками и упущениями работни¬ков, связанных с движением поездов.

отправителя необходимые меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными) грузами проводятся с учетом их указаний,

10. Работники санэпидемстанций железных дорог, прибыв к месту аварийной (ситуации, обязаны незамедлительно организовать контроль за выполнением предпи¬саний,и; рекомендаций по безопасному ведению работ, отбор проб воздуха, воды, почвы, смывов с транспортных средств на анализ для определения уровня загряз¬нения опасными грузами, пру необходимости организовать работы по обеззаражи¬ванию зараженной территории, транспортных средств и др. На время проведения аварийно-восстановительных работ и работ по ликвидации последствий аварии на месте происшествия должно быть организовано круглосу¬точное дежурство медперсонала.

11. Слив или выгрузка опасных грузов из поврежденных цистерн или тары на грунт, в водоем и т. д. не разрешаются и могут быть допущены только в исключи¬тельных случаях при наличии разрешения соответствующих органов государствен¬ной инспекции (санитарной и других) и при условии эффективного обезвреживания мест сброса опасных грузов.

12. Возможность возобновления движения поездов через зону аварийной ситу¬ации с опасными токсичными или радиоактивными грузами определяется работни¬ками санэпидемстанций железных дорог после проведения анализов, характеризующих состояние окружающей среды.

13. Работники санэпидемстанций после проведения работ по обеззараживанию обязаны организовать лабораторный контроль за эффективностью их проведения, а при необходимости организовать повторное обеззараживание.

14. В случае аварийной ситуации с опасными грузами в зимнее время лабора¬торный контроль эффективности обеззараживающих работ повторить в теплое время года, при необходимости работы по обеззараживанию повторить.

15. Если невозможно выполнить, мероприятия по пунктам 10, 12, 13, 14 сила¬ми санэпидемстанций железных дорог, к данным работам должны привлекаться спе¬циалисты и формирования Гражданской оборины, специальные воинские подразде¬ления, а также территориальные органы здравоохранения.

16. Работы по ликвидации последствий аварки считаются законченными по за¬вершению ликвидации заражения района аварии.

Примечаний нет.