Введение 3

Глава 1 Конкуренция за транспортные маршруты между авиакомпаниями 4

1.1. Поддержка государственных авиакомпаний 4

1.2. Слияние ГТК "Россия" с ФГУАП "Пулково" 5

Глава 2 Слияния и поглощения на рынке авиаперевозок 8

2.1. Сокращение количества перевозчиков 8

2.2. Монополия Аэрофлота 9

Заключение 12

Список литературы 13

Перевозка является ключевым этапом туристского путешествия. Формально, при его, отсутствии туризм не состоится, что истекает из самого определения туризма.

Человек попадающий под категорию туриста, должен временно выехать со своего постоянного места жительства в другую местность или страну, причем на достаточно дальнее расстояние, чтоб возникла насущная и естественная необходимость взять ночевку.

Система перевозок, исключая пешее перемещение туристов, определяется ypовнем технического прогресса и стабильно формируется на основе использования:

? мускульной силы человека - гребные лодки, велосипеды,

? животных - слоны, верблюды, лошади, ослы, собаки;

? наземных - механические средства передвижения (мотоцикл, автомобиль,

? воздушных и космических средств передвижения;

? водных - моторные и парусные лодки, плоты, речные и морские надводные, подводные суда.

Актуальность темы: Воздушные виды транспорта дают возможность туристу совершать перелеты из одной точки планеты в другую. В России 23 компании перевозят 85 % от всего перевозимого людского потока. В данный момент, в условиях жесткой конкуренции идет поглощение мелких региональных авиакомпаний.

Цели данной работы: Изучить ситуацию в сфере авиаперевозок, определить роль авиационного транспорта в перевозке пассажиров.

Задачи, которые необходимо решить, для достижения поставленных целей:

1) Определить действия государства по сокращению количества авиаперевозчиков, и роль Аэрофлота в авиаперевозке.

1. Абрамова Т.В., Барзыкин Ю.А., Писаревский Е.Л. Актуальные вопросы государственной политики Российской Федерации в сфере туризма. В федеральном научно-практическом журнале "Туризм: право и экономика", вып. № 4 (7) 2004. - М.: ИГ "Юрист", 2004. С. 2-21.

2. Азар В. И. Введение в экономику иностранного туризма (вопросы методологии). - М.: 1975.

3. Азар В. И. Транспорт и туризм. - М.: Транспорт, 1973.

4. Азар В. И. Экономика и организация туризма.-М.: ПРОФИЗДАТ, 1993.

5. Азар В. И., Акишин В. Н., Байназаров Ю. К., БиржаковМ. Б., Кузнецов Ю. 6. В., Блохин Ю. И., Никифоров В. И., Путрик Ю. С, Терещенко А. А. . Научно-практический комментарий к федеральному закону "06 основах туристской деятельности в Российской Федерации"// "Туристские Фирмы". Справочник. Вып. 13.-СПб.: ОЛБИС, 1997. С25 -42.

7. Академия рынка: маркетинг. Пер. с франц./ А. Дайан и др. - М.: Экономика, 1997. - 572 с.

8. Акишин В. Н., Биржаков М. Б., Житенев С. Ю., Корнеев С. Е., Путрик Ю.С. Предложения к Концепции формирования системы правового регулирования туризма в России на 2005-2010 гг.// Национальный туристский журнал "Туристские Фирмы". Вып. 35(3) - СПб.: "Невский Фонд", 2005. С. 265-273.

9. Александрова Н., Сорокина Е., Филоненко И. Выставочный менеджмент. 10. Технологии организации и рекламно-информационного сопровождения выставок и конференций. Ростов-на-Дону, Экспертное бюро, 2001.-212 с.

Аналитическая записка.

11. Состояние и проблемы туризма в Российской Федерации// Под ред. М. Б. Биржаковаи В. И. Никифорова - СПб.: Невский Фонд, 2004. - 82 с.

12. Аналитическая записка. Сравнительный анализ туристского законодательства государств-участников СНГ// Под ред. М. Б. Биржакова - СПб.: Невский Фонд, 2005.- 245 с.

13. Арво Костайнен. Политический туризм между Финляндией и СССР в период между 1950-1980 гг.// "Туристские Фирмы". Справочник. Вып. 15.-СПб.: ОЛБИС, 1997. С. 247-248.

14. Артемьев СП. Международные перевозки автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1977.

15. Ациянц Г. М. Яворская А. 0. Функционирование крупнейших городов мира как объектов туризма. Вып. 1. - М.: ГАО МОСКВА, 1997.-78 с.

Примечаний нет.