книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Применение метода "Дельфы" для составления прогнозов методом экспертиз. ( Реферат, 17 стр. )
Применение теории межотраслевых балансов в статистической практике ( Курсовая работа, 37 стр. )
Принятие решения об объемах произведенной продукции, и закупа сырья как составляющих оборотных средств, исследование зависимости объемов продаж от величины оборотного капитала предприятий ( Курсовая работа, 36 стр. )
Принятие решения об объемах произведенной продукции, и закупа сырья как составляющих оборотных средств в республике Марий Эл ( Курсовая работа, 47 стр. )
Производственная структура предприятия и пути ее совершенствования ( Дипломная работа, 66 стр. )
Производственные функции ( Контрольная работа, 16 стр. )
Простейшие экономические прогнозы - плавные и дискретные модели ( Контрольная работа, 19 стр. )
Различие количественных и качественных методов ( Контрольная работа, 15 стр. )
Разработка модели взаимодействия двух основных подсистем производства продуктов сельского хозяйства в районных АПК ( Контрольная работа, 36 стр. )
РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО "ЛУКОЙЛ" НА ОСНОВЕ ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ЕГО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ( Дипломная работа, 65 стр. )
Распределительный метод решения транспортной задачи ( Контрольная работа, 16 стр. )
Рассмотрение некоторых аспектов экономического равновесия, а так же систем, моделирующих рынок в условиях конкурентной среды ( Курсовая работа, 42 стр. )
Решение транспортной задачи. Решение транспортной задачи с ограничениями ( Контрольная работа, 24 стр. )
Роль математических методов в экономическом исследовании ( Реферат, 17 стр. )
Сетевое и календарное планирование ( Контрольная работа, 22 стр. )
Сетевое планирование и управление ( Контрольная работа, 20 стр. )
Сетевое планирование и управление. Системы массового обслуживания ( Контрольная работа, 19 стр. )
Сетевое планирование и управление. Системы массового обслуживания. Матричное моделирование ( Контрольная работа, 19 стр. )
Система национальных счетов как макростатистическая модель экономики 3 ( Контрольная работа, 10 стр. )
Системный анализ фирмы "Альфа". ( Контрольная работа, 16 стр. )
Составление линейной оптимизационной модели и решение любым известным методом ( Контрольная работа, 8 стр. )
Составление математической модели преобразования ресурсов предприятия в продукцию или услуги ( Контрольная работа, 6 стр. )
Составление математической модели задачи ( Контрольная работа, 17 стр. )
Составление матрицы эффективности, платежной матрицы, использование метода множителей Лагранжа ( Контрольная работа, 20 стр. )
Составление плана образования смесей. Решение графическим методом задачу линейного программирования ( Контрольная работа, 10 стр. )

ВВЕДЕНИЕ 2

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 5

1.1. ПОНЯТИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 5

1.2. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КАЖДОГО ИЗ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРЕДПРИЯТИЯ 7

1.3. ТИПЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ 9

ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ ПОДХОДЫ К АНАЛИЗУ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ 12

2.1. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ СТРУКТУРУ ПРЕДПРИЯТИЯ 12

2.2. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ЦЕХОВ 14

2.3. ОСНОВНЫЕ ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 19

2.4. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ПРЕДПРИЯТИЯ 23

ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ГП ИПОПАТ 26

3.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 26

3.2. ОБЩАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ 28

ГЛАВА 4. ПОКАЗАТЕЛИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 36

4.1. ПЕРСОНАЛ ПРЕДПРИЯТИЯ 36

4.2. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 38

ГЛАВА 5. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРЕДПРИЯТИЯ 44

5.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ ГП ИПОПАТ 44

5.2. ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА ГП ИПОПАТ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 55

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66

Переход на рыночную модель хозяйства обнаружил несоответствие тех-нологического, производственного, организационного потенциала предприятий и спроса основных групп покупателей на рынке. Это, в свою очередь, послужи-ло основанием осуществления на предприятиях процесса реструктуризации, и в рамках его - изменение организационной структуры реструктуризируемых предприятий.

Производственная структура предприятия представляет собой внутреннее строение предприятия, т.е. совокупность составляющих его взаимосвязанных подразделений (цехов, участков, отделений, служб, хозяйств, рабочих мест) и коммуникаций.

Производственная структура предприятия отражает разделение труда между отдельными подразделениями, т.е. внутризаводскую

специализацию и кооперирование производства. На практике выделяют три уровня элементов производственной структуры предприятия:

цехи, хозяйства, службы;

участки, отделения, пролеты;

рабочие места.

В производственную структуру предприятия включаются подразделения только производственного назначения. В нее не входят общезаводские хозяйст-ва и учреждения по обслуживанию работающих (жилищнокоммунальное хо-зяйство, санитарнолечебные и образовательные учреждения, объекты социаль-нокультурного и бытового назначения), а также службы управления и охраны завода (заводоуправление, пожарное депо, проходные, бюро пропусков и т.д.)

Основной структурной единицей предприятия является цех - организа-ционнотехнологически обособленное звено предприятия, выполняющее опре-деленную часть общего производственного процесса. Возглавляет цех началь-ник, который организует производственный процесс и отвечает за результаты деятельности цеха. Начальнику цеха в управлении производством помогают начальники участков, мастера, руководители служб.

На мой взгляд, существует необходимость начать организационное про-ектирование с определения состава производственных (хозяйственных) подраз-делений предприятия, затем "связать" получившуюся хозяйственную структуру управленческими связями и лишь вслед за этим определить соответствующий экономико-правовой механизм реструктуризации. До сих пор на практике, как правило, логика была обратной: вначале в темпе, заданном приватизацией, из-менялся организационно-юридический статус, а затем - система производства и управления. Последние при этом зачастую деградировали, поскольку измене-ние статуса не только не было связано критериями экономической эффективно-сти, но и вообще носило внеэкономический характер. Собственно, это и предо-пределило плачевные микроэкономические (да и макроэкономические) резуль-таты передела собственности.

Исходя из сказанного, ключевыми проблемами являются:

сохранение тех сложившихся внутрипроизводственных связей предпри-ятия, которые отвечают критериям экономической эффективности;

формирование внешних связей подразделений предприятия, которые мог-ли бы стать полноценной заменой внутренним, в случае если последние стали неэффективными.

Государственное предприятие "Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта" (ГП ИПОПАТ), являющееся объектом иссле-дования данной работы, в настоящее время представляет собой крупное объе-динение в республиканской системе автотранспортных предприятий по пере-возке пассажиров. Однако в настоящее время, в условиях быстро меняющейся внешней среды, нельзя управлять объединением как в прошлом, независимо от того, насколько успешным оно было. Прошлый успех еще не гарантирует ста-бильность и уверенность в будущем. Для успешного функционирования объе-динения и дальше, в работе рассмотрен один из вариантов стратегического раз-вития предприятия, в частности, формирование структуры управление ГП ИПОПАТ, которая позволит достичь поставленных стратегических и перспек-тивных целей, повысить эффективность их решения и окажет существенное влияние на результаты хозяйственной деятельности.

Целью дипломной работы является теоретическое обоснование направле-ний совершенствования организационной структуры ГП ИПОПАТ, ориентиро-ванное на перспективное развития объединения в целом и при этом обеспечи-вающее гибкость, мобильность и комплексность в решении задач, связанных с успешной экономической и производственной деятельностью.

В соответствии с поставленной целью основными задачами дипломной ра-боты являются:

анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

изучение теоретических предпосылок совершенствования организацион-ной структуры предприятия;

экономическая оценка эффективности произведенных изменений.

1. Акбердин Р.З., Кибанов А.Я. Совершенствование структуры, функций и экономических взаимоотношений управленческих подразделений предпри-ятий при формах хозяйствования. Учебное пособие. - М.: ГАУ, 2009.

2. Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1995.

3. Боборыкин В.А. Математические методы решения транспортных задач. СПб.: СЗПИ, 2010.

4. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. - М.: Наука, 1988.

5. Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на ав-томобильном транспорте. М.: Транспорт, 2008.

6. Ипатов М.И., Туровец О.Г. Экономика, организация и планирование техни-ческой подготовки производства. Уч.пособие. - М.: ВШ, 2009.

7. Маркова В.Д. Маркетинг услуг. М., 2009.

8. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 2009.

9. Райсс М. Оптимальная сложность управленческих структур // Проблемы теории и практики управления. - 2010. - №5. - с.28-37.

10. Санто Б. Инновация как средство экономического развития. Пер. с венг. - М.: Прогресс. - 2008.

11. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями. Сокр. пер. с англ. - М.: Экономика. - 2010.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»