Содержание:

Введение 4

1. Закрепление предполагаемых потребителей дополнительной" целевой услуги за пунктами оказания услуги 5

2. Характеристика потоков туристов в регионе 8

3. Построение шахматной таблицы и эпюр пассажиропотоков 8

4. Выбор модели подвижного состава и месторасположения транспортного предприятия 10

5. Построение маршрутов перевозки пассажиров 11

6. Работы подвижного состава 12

7. Выбор места расположения гостиницы (или гостиниц) 12

8. Расчет потребности в гостиничных номерах и инвестиций, необходимых для строительства гостиницы 13

9. Обоснование выбора типа предприятия питания туристов и расчет его производственной программы 13

Заключение 14

Список литературы 16

Введение

Инфраструктура регионального туристического рынка имеет множест-во специфических особенностей: систему гостиниц, ресторанов, транспорт-ных организаций. Предпри¬ятия обслуживания (гостиницы, места обществен-ного пита¬ния, транспортные компании) выступают на туристском рын¬ке как производители услуг, составляющих туристский про¬дукт. Таким образом, перед этими предприятиями стоит сво¬его рода двоякая задача. С одной сто-роны – обеспечение клиентов качественным обслуживанием и закрепление соб¬ственного имиджа, т.е. успешная и эффективная работа на рынке потре-бителей, с другой стороны – не менее эффек¬тивная работа на рынке предпри-ятий.

Концепция стратегического развития в рамках инфраструктуры тури-стического рынка имеет свои специфические черты, связанные с характером этого рынка. Исходя из этого развитие мест прожива¬ния, общественного пи-тания и транспорта направлен в первую очередь на рынок производителей туристского продукта.

Этот рынок в отличие от рынка потребителей харак¬теризуется:

• меньшим количеством покупателей;

• профессионализмом покупателей;

• неэластичным спросом;

• спрос определяется спросом на туристский продукт.

Исходя из этой специфики предприятия производите¬ли туристских ус-луг строят концепцию развития рынка исходя из потребностей региона

1. Закрепление предполагаемых потребителей дополни-тельной" целевой услуги за пунктами оказания услуги

Дополнительная целевая услуга: «Купание в бассейне» расположена в пункте Д и характеризуется данными, которые представлены в таблице (см. Таблица 1).

Таблица 1. Целевые дополнительные услуги

Вид дополнительной услуги Годовой объем пе-ревозки, тыс. чел. Пункты

отправления туристов прибытия туристов

Купание в бассейне 50 В

Купание в бассейне 40 Г

Купание в бассейне 10 Д

Купание в бассейне 50 А

Купание в бассейне 20 К

Купание в бассейне 30 Е

Решим транспортную задачу, для которой количество людей пользую-щихся дополнительной услугой есть число постоянное. Первоначальную рас-становку определим по методу минимизации.

Пункты прибытия Пункты отправления p

50 40 10

В Г Д

50 А 15 16 10 15

20 30

20 К 3 9 8 8

10 10

30 Е 11 10 15 11

30

0 1 0

Рассчитаем объемы перевозок относительно пунктов отправления (в чел.км.):

20 * 15 + 0 * 3 + 30 * 11 + 30 * 16 + 10 * 9 + 0 * 10 + 0 * 10 + 10 * 8 + 0 * 15 = 300 + 330 + 480 + 90 + 80 = 1280

U1 U2 U3

Список литературы

1. Браймер Р.А. Основы управления в индустрии гостеприимства – М., АспекПресс, 2003

2. Дурович А.П., Копанев А.С. Развитие туризма // под ред. Горбылевой З.М. – Мн., Экономпресс, 1998

3. Ильина Е.Н. Туризм – путешествия. Создание туристической фирмы. Агентский бизнес – М.: РМАТ, 2001

4. Квартальнов В.А. Стратегически менеджмент в туризме: современный опыт управления – М., Финансы и Статистика, 1999

5. Менеджмент туризма // авт. сост. Зорин И.В. – М., РМАТ, 1998

6. Соболева Е.А., Соболев И.И. Финансово-экономический анализ деятельности туристической фирмы – М., Финансы и Статистика, 1999

Примечаний нет.