Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 8 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Основные формы посредничества в международной транспортной системе
|
Введение
|
С момента, когда Россия вместе со странами экс-социалистического сектора шагнула в этап рыночных отношений, по-новому стали развиваться и коммерческие отношения участников транспортного рынка. Возник новый сегмент собственников, обрели более четкую форму и цели и задачи транспортной деятельности как таковой. Если в "советские" времена транспортная отрасль планово, как и все остальное, интегрировалась в общее экономическое и социальное пространство общества, в том числе и с использованием идеологического инструментария, то новая эпоха - эпоха конкурентных, рыночных отношений значительным образом изменила порядок вещей. Безусловно, не всех сфер транспорта в государственном масштабе коснулись столь значительные изменения (например городской общественный транспорт), но уж сектор международного транспорта явно поменял свои очертания. Это связано не только с процессами либерализации экономических отношений в самом транспорте, потерей монополии экс-советских транспортных структур, но и с подобными процессами в секторе внешнеэкономической торговой деятельности. На ряду с государственными сбытовыми организациями стали функционировать торговые компании, в том числе частные посреднические фирмы. И это является абсолютно нормальным, закономерным шагом на переходном этапе рыночных преобразований .
Посредничество - это продукт товарного производства, который появляется там и тогда, где и когда возникает объективная потребность в посреднике между товаропроизводителем и потребителем. Именно в рыночной экономике коммерческое посредничество обретает наиболее зрелые формы, организационно-технически и социал
|
Список литературы
|
|
Примечания:
|
работа не полностью
|
|