книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Разработка технологического процесса ремонта пути ( Дипломная работа, 93 стр. )
Рассмотрение видов связей, применяемых на железнодорожном транспорте 2005-17 ( Реферат, 17 стр. )
Рассмотрение видов связей, применяемых на железнодорожном транспорте ( Реферат, 17 стр. )
Рассмотрение деятельности предприятия "Трамвайное депо" в городе Хаба-ровске ( Курсовая работа, 34 стр. )
Рассмотрение единой транспортной системы в России ( Контрольная работа, 21 стр. )
Рассмотрение единой транспортной системы в России ( Реферат, 21 стр. )
Рассмотрение некоторых вопросов, касающихся транспорта и коммерческой эксплуатации ( Контрольная работа, 21 стр. )
Рассмотрение основных понятий транспортного процесса ( Реферат, 14 стр. )
Рассмотрение особенностей развития железнодорожного транспорта ( Контрольная работа, 19 стр. )
Рассмотрение повышения качества обслуживания на борту воздушного судна ( Реферат, 22 стр. )
Рассмотрение сооружения Амурской железной дороги и Амурского моста ( Реферат, 22 стр. )
Рассмотрение сооружения Амурской железной дороги и Амурского моста. ( Реферат, 21 стр. )
Рассмотрение состояния морского транспорта в РФ ( Реферат, 24 стр. )
Рассмотрение сущности и аспектов работы сортировочных станций ( Реферат, 12 стр. )
Рассмотрение сущности организации обслуживания туристов на транспорте 2005-20 ( Реферат, 20 стр. )
Рассмотрение сущности организации обслуживания туристов на транспорте ( Контрольная работа, 20 стр. )
Рассмотрение сущности транспортного экспедирования грузов ( Реферат, 15 стр. )
Рассмотрение сущности и аспектов работы сортировочных станций 2005-12 ( Реферат, 12 стр. )
Рассмотреть назначение и классификацию рам и кузовов грузовых и пассажирских вагонов, указав особенности конструкции каждого типа приведённой классификации ( Контрольная работа, 28 стр. )
Расчет всех показателей относящихся к грузоперевозкам ( Курсовая работа, 32 стр. )
РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА И ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ТЕПЛОВОЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ ( Курсовая работа, 47 стр. )
РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛАНА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ОТДЕЛЕНИЮ ДОРОГИ 353в ( Курсовая работа, 33 стр. )
Расчет показателей плана грузовых перевозок ( Контрольная работа, 36 стр. )
Расчет показателей работы автотранспорта ( Контрольная работа, 28 стр. )
Расчет себестоимости перевозок методом расчетных ставок 57363 ( Контрольная работа, 15 стр. )

Введение 3

1. Характеристика пересечений дорог 5

2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7

Заключение 16

Список использованной литературы 17

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГ - территория с комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих безопасное сквозное движение транспортных средств в одном или разных уровнях по пересекающимся дорогам или дорогам и железнодорожным путям

Пересечения дорог могут быть в одном, двух нэп нескольких уровнях. Безопасность движения на пересечениях дорог в одном уровне в значительной степени завесит от обеспечения видимости и обзорности на них.

Особенностью пересечений дорог в одном уровне является пересечение траекторий движения автомобилей с различных направлений, образуются конфликтные точки - потенциальные места ДТП.

На безопасность движения, на пересечениях значительное влияние оказывают углы пересечения потоков движения. Исследования показывают, что наиболее безопасны пересечения, расположенные под острым углом (50-75°). В этом случае водителю обеспечивается и лучший обзор, и условия для оценки обстановки движения.

Однако слишком острый угол примыкания (40°) становится опасен, так как автомобиль часто въезжает на новую дорогу, не снижая скорости (с ходу), при этом водитель часто неправильно оценивает траектории движения конфликтующих автомобилей. В этих случаях повышают безопасность получаемые в последнее время распространение полосы разгона и торможения, позволяющие плавно встраиваться в поток. Еще большую безопасность обеспечивают транспортные развязки в разных уровнях, где число конфликтных точек сведено к минимуму.

Опасным местом является пересечение автомобильных и железных дорог. На железнодорожных переездах, особенно неохраняемых, происходит до 40% от общего числа происшествий на железных дорогах. Частая причина столкновений - плохая видимость и обзорность на участке железнодорожного переезда.

Устройство направляющих островков, широких разделительных полос и обочин, краевых полос, кюветов с пологими откосами, а также ограждений на опасных участках значительно повышает безопасность дорог.

Целью данной работы является исследование пересечения дорог на разных уровнях.

Данная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

2. Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.

3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.

5. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.

6. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»