книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Организация перевозок на воздушном транспорте 2005-20 ( Реферат, 20 стр. )
Организация перевозок грузов автомобильным транспортом ( Курсовая работа, 37 стр. )
Организация перевозок скоропортящихся грузов, их особенности и условия транспортирования ецк311 ( Контрольная работа, 25 стр. )
Организация перевозок скоропортящихся грузов компанией "ИнкорТранс" ( Курсовая работа, 30 стр. )
Организация перевозок на воздушном транспорте ( Контрольная работа, 19 стр. )
Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом 35 ( Курсовая работа, 37 стр. )
Организация производства на предприятиях ( Контрольная работа, 29 стр. )
Организация производственного подразделения ДОАО "Ижевский инструментальный завод" ( Курсовая работа, 33 стр. )
Организация прямых смешанных перевозок. Роль автомобильного транспорта в единой транспортной системе страны ( Контрольная работа, 18 стр. )
Организация работы отделения колесного цеха вагонного депо_5670 ( Курсовая работа, 35 стр. )
Организация работы отделения колесного цеха вагонного депо_5670 2011-35 ( Курсовая работа, 35 стр. )
Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии ( Курсовая работа, 29 стр. )
Организация эвакуации танков ( Контрольная работа, 7 стр. )
Основные особенности регулирования и контроля движения транспорта в нашей стране ( Реферат, 9 стр. )
Основные особенности регулирования и контроля движения транспорта в нашей стране ( Реферат, 12 стр. )
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧ 7896 ( Контрольная работа, 27 стр. )
ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. МОСКВЫ ( Дипломная работа, 97 стр. )
ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. МОСКВЫ ТРАНСПОРТ В СИСТЕМЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕГАПОЛИСА 2007-97 ( Дипломная работа, 97 стр. )
ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. МОСКВЫ ТРАНСПОРТ В СИСТЕМЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕГАПОЛИСА ( Дипломная работа, 97 стр. )
ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. МОСКВЫ 2007-97 ( Дипломная работа, 97 стр. )
Основные формы посредничества в международной транспортной системе ц35к33 ( Контрольная работа, 8 стр. )
Основы транспортного права ( Контрольная работа, 17 стр. )
Особенности автомобилизации в РФ в условиях формирования рыночных отношений ( Реферат, 19 стр. )
Особенности автомобильного транспорта ( Реферат, 13 стр. )
Особенности и проблемы развития трубопроводного транспорта ( Реферат, 10 стр. )

Введение 3

1. Характеристика пересечений дорог 5

2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7

Заключение 16

Список использованной литературы 17

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГ - территория с комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих безопасное сквозное движение транспортных средств в одном или разных уровнях по пересекающимся дорогам или дорогам и железнодорожным путям

Пересечения дорог могут быть в одном, двух нэп нескольких уровнях. Безопасность движения на пересечениях дорог в одном уровне в значительной степени завесит от обеспечения видимости и обзорности на них.

Особенностью пересечений дорог в одном уровне является пересечение траекторий движения автомобилей с различных направлений, образуются конфликтные точки - потенциальные места ДТП.

На безопасность движения, на пересечениях значительное влияние оказывают углы пересечения потоков движения. Исследования показывают, что наиболее безопасны пересечения, расположенные под острым углом (50-75°). В этом случае водителю обеспечивается и лучший обзор, и условия для оценки обстановки движения.

Однако слишком острый угол примыкания (40°) становится опасен, так как автомобиль часто въезжает на новую дорогу, не снижая скорости (с ходу), при этом водитель часто неправильно оценивает траектории движения конфликтующих автомобилей. В этих случаях повышают безопасность получаемые в последнее время распространение полосы разгона и торможения, позволяющие плавно встраиваться в поток. Еще большую безопасность обеспечивают транспортные развязки в разных уровнях, где число конфликтных точек сведено к минимуму.

Опасным местом является пересечение автомобильных и железных дорог. На железнодорожных переездах, особенно неохраняемых, происходит до 40% от общего числа происшествий на железных дорогах. Частая причина столкновений - плохая видимость и обзорность на участке железнодорожного переезда.

Устройство направляющих островков, широких разделительных полос и обочин, краевых полос, кюветов с пологими откосами, а также ограждений на опасных участках значительно повышает безопасность дорог.

Целью данной работы является исследование пересечения дорог на разных уровнях.

Данная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

2. Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.

3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.

5. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.

6. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»