ВВЕДЕНИЕ 9

1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 10

2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ЗАО "ИГАТП" И ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА 12

2.1 Общая характеристика предприятия 12

2.2 Организация ремонта машин 16

2.3 Технико-экономические показатели участка ТО-2 20

2.4 Обоснование темы проекта 22

3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНАЯ РАЗРАБОТКА УЧАСТКА

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ №2 АВТОМОБИЛЕЙ

В ЗАО "ИГАТП" 24

3.1 Расчет производственной программы 24

3.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний подвижного

состава ЗАО "ИГАТП" 27

3.3 Расчет фондов времени, количества рабочих, оборудования,

постов и площади участка ТО-2 31

3.4 Компоновка участка, рабочих мест, планировка участка……37

3.5 Предлагаемая технология ремонта и организация работы….37

4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛУОСИ ПЕРЕДВИЖНОГО

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЪЕМНИКА 38

4.1 Описание технологического процесса изготовления

полуоси 38

4.2 Выбор режима резания, расчет основного и вспомогательного

времени 39

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА ПЕРЕДВИЖНОГО

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЪЕМНИКА 43

5.1 Основные эксплуатационные требования.

Анализ существующих аналогичных конструкций.

Выбор и обоснование конструкции 43

5.2 Краткое описание устройства и работы 45

5.3 Расчет и подбор элементов конструкции.

Расчет деталей на прочность 46

5.5 Технико-экономическая оценка конструкции 56

6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

НА ПРОИЗВОДСТВЕ 62

6.1 Организация работы по созданию здоровых и безопасных

условий труда 62

6.2 Анализ условий труда и производственного травматизма.…64

6.3 Инструкция по безопасности труда при эксплуатации

передвижного гидравлического съемника при техническом

обслуживании 67

6.4 Пожарная безопасность 70

7. ОХРАНА ПРИРОДЫ 72

8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УЧАСТКА….73

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79

ЛИТЕРАТУРА 80

Изменение технического состояния машин в процессе эксплуатации происходит под влиянием различных фактором, основными из которых яв-ляются изнашивание деталей, старение и коррозия металлов, регулирова-ние и ослабление креплений.

Изнашивание - закономерный процесс, характеризующийся при сохране-нии условий использования машины некоторой средней скоростью, или темпом нарастания износа. В результате, зная темп износа и наработку машины, можно прогнозировать изменение размеров деталей и зазоров в сопряжениях, а значит, и моменты наступления предельных состояний уз-лов и агрегатов машины, когда нужно вмешательство обслуживающего персонала для предупреждения возможного отказа. Предупредить отказ можно путем проведения соответствующей регулировки, подтяжки крепле-ний, восстановления плотности соединений, замены деталей, то есть свое-временного проведения технического обслуживания. Проведение ТО в плановом порядке путем осмотра и контроля технического состояния с применением специальных диагностических средств в сочетании с заправ-кой и смазкой машин позволяет свести до минимума простои автомобилей из-за технической неисправности.

Техническое обслуживание автомобилей является одним из мероприя-тий, обеспечивающих постоянную техническую готовность автомобиля к работе и удлиняющий срок службы его узлов и механизмов.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняют после нормативного пробега. В него входят все операции ежедневного обслуживания, техниче-ского обслуживания №1 и ряд дополнительных операций: проверка работы всех узлов и механизмов автомобиля, регулировка, устранение всех неис-правностей, промывка системы смазки двигателя, смена масла в узлах и агрегатах, а также полная смазка машины.

1.И.С. Левитский.Технология ремонта машин и оборудования.-М.: Колос, 1981.

2. М.Я. Рассказов. Организация ремонтного производства агропрома. - М.:

Росагропромиздат, 1990.

3. С.М. Бабусенко. Проектирование ремонтно-обслуживающих

предприятий. - М.: Агропромиздат, 1990.

4. И.С. Серый, А.П. Смелов, В.Е. Черкун. Курсовое и дипломное

проектирование по надежности и ремонту машин. - М.: Агропромиздат,1991.

5. Мягков Допуски и посадки, - М.: Высшая школа, 1981.

6. С.И. Румянцев и др. Ремонт автомобилей, - М.: Транспорт, 1981.

7. Ю.И. Петров и др. Основы ремонта машин. - М.: Транспорт, 1981.

8. (под. ред. Н.Ф. Тельнова). Ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1992.

9. И.С. Левитский. Организация ремонта машин и проектирование сельскохо-зяйственных ремонтных предприятий. - М.: Колос, 1977.

10. Ф.П. Верещак, Л.А. Абелевич. Проектирование авторемонтных предпри-ятий. - М.: Транспорт, 1973.

11. Я.Д. Певзнер. Организация ремонта машин в сельском хозяйстве. - М.:

Колос, 1970.

12. И.И. Пустовалов и др. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1979.

13. В.З. Бубнов, М.В.Кузмин. Эксплуатация машинно-тракторного парка.-М.: Колос,1980.

14. И.Е. Ульман и др. Ремонт машин. - М.: Колос, 1971.

15. В.М. Грибков, П.А. Карпекин. Справочник по оборудованию для

технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.: Россель-хозиздат, 1984.

16. Ю.С. Козлов. Оборудование для ремонта сельскохозяйственной техники.

- М.: Россельхозиздат, 1987.

17. С.Г. Екименков, Ю.Г. Семенов. Табель оборудования и оснастки для

цехов сборки сельскохозяйственных машин. - М. ГОСНИТИ, 1990.

18. Ф.М. Конарев и др. Охрана труда. - М.: Агропромиздат, 1988.

19. В.И. Михайлов и др. Охрана труда в сельском хозяйстве. - М.:

Агропромиздат, 1989.

20. В.А. Дарков, Г.С. Шпиро.Сопротивление материалов. - М.: Высшая

школа,1989.

21. Анурьев Справочник конструктора машиностроителя. -М.: Высшая шко-ла,1978.

Примечаний нет.