 |
БОЖЕСТВЕННЫЙ ЮЛИЙ -6 ( Курсовая работа, 47 стр. ) |
|
БОЖЕСТВЕННЫЙ ЮЛИЙ ( Курсовая работа, 45 стр. ) |
|
БОЖЕСТВЕННЫЙ ЮЛИЙ е88нпп ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Болотов А.Т. "Жизнь и приключения Андрея Болотова, описанные им самим для своих потомков" ( Реферат, 24 стр. ) |
|
Большой Террор ( Контрольная работа, 10 стр. ) |
|
Борис Годунов ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
Борис Годунов ( Реферат, 15 стр. ) |
|
Бородина 1941 года ( Реферат, 18 стр. ) |
|
Бородинское сражение ( Контрольная работа, 11 стр. ) |
|
Борьба "леса" со "степью" е42413 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Борьба американских колоний Англии за независимость. Образование сша ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
|
БОРЬБА В РОССИИ ЗА ВЫБОР ПУТИ РАЗВИТИЯ В 1917 ГОДУ. РЕВОЛЮЦИЯ 1917 ГОДА В РОССИИ И ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ кц35242 ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Борьба в России за выбор пути развития в 1917 г. к242322 ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Борьба Великого московского князя с удельными князьями 67а54 ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Борьба идей "западничества" и "славянофильства" ( Реферат, 10 стр. ) |
|
Борьба народов Руси с монгольским нашествием ( Реферат, 13 стр. ) |
|
Борьба политических сил России за различные пути общественного развития. Гражданская война и иностранная военная интервенция (1917-1920 гг.) ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
БОРЬБА ПРОТИВ ИНОСТРАННЫХ ИНТЕРВЕНТОВ И БЕЛОГВАРДЕЙЦЕВ НА ТЕРРИТОРИИ ТАТАРИИ В 1918 г ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Борьба против монгольского нашествия 4 ( Контрольная работа, 11 стр. ) |
|
Борьба Руси за независимость в XIII в. 78955 ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
|
Борьба Руси против монголо - татарского нашествия ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Борьба Руси против монголо-татарских захватчиков ( Реферат, 25 стр. ) |
|
Борьба Руси с врагами в 13 в ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Борьба Руси с монголо- татарским нашествием ( Реферат, 19 стр. ) |
|
Борьба Руси с монголо- татарским нашествием в 13 веке ( Реферат, 14 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 12 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Планы строительства Транссиба 5
2. Место строительства Транссиба 6
3. Закладка магистрали: Владивосток, 1891 7
4. Грандиозное строительство (1891-1903) 7
Заключение 12
Список литературы 13
|
|
Введение
|
|
Различный виды транспорта - автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный и трубопроводный - образуют транспортную систему страны. В этой системе железнодорожный транспорт занимает особое место. Он незаменим при транспортировке массовых грузов на большие расстояния, при перевозках огромного числа пассажиров, особенно в пригородных зонах больших городов. Железнодорожный транспорт позволяет перевозить любые грузы - твёрдые, жидкие, штучные, сыпучие, скоропортящиеся, он не ограничен сезонностью, как водный.
Особенно велико значение железных дорог в освоении и развитии необжитых и труднодоступных районов Севера и Востока нашей необъятной страны. И не случайно железнодорожную сеть страны образно называют её кровеносной системой.
В начале XX века гигантские районы Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока оставались в социально-экономическом, политическом и культурном отношении отсталыми окраинами Российской Империи, оторванными от её европейской части. В более или менее единый хозяйственный организм Россия превращалась по мере развития транспорта, и в первую очередь железнодорожного. Во второй половине XIX века рельсовые магистрали прорезали в разных направлениях европейскую часть России. В конце ХIХ - начале XX века, когда потребности развития российского капитализма вширь обострили проб
|
|
Список литературы
|
|
1. Залужная Д.В. Транссибирская магистраль: её прошлое и настоящее. Исторический очерк - М.: Мысль 1980-341с.
2. Зензинов Н.А. От Петербург-Московской до Байкало-Амурской магистрали. М.: Транспорт, 1986-316с.
3. Ивненко И.М. История транспорта. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005-266с.
4. Климов П. К Востоку от Енисея // Вокруг Света. № 10, 2001.-С.10-15.
5. Люстова Е.Д. История транспорта. М.: Издательство ПРИОР, 2003-245с.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх