 |
Борьба Руси с немецко-шведской агрессией в 13 веке ( Реферат, 21 стр. ) |
|
Борьба русских земель за независимость в 13 веке ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
|
Борьба Русского государства с остатками Золотой Орды 2008-14 ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Борьба Русского государства с остатками Золотой Орды ( Реферат, 14 стр. ) |
|
Борьба русского народа против агрессии немецких и шведских захватчиков ( Реферат, 15 стр. ) |
|
Борьба русского народа против монголо - татарского ига ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Борьба русского народа с немецко- шведской агрессией ( Реферат, 13 стр. ) |
|
Борьба спецслужб России с политическими противниками самодержавия ( Контрольная работа, 23 стр. ) |
|
Боярская дума ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
БОЯРСКАЯ ДУМА КАК ПАРЛАМЕНТАРНЫЙ ОРГАН ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
|
Боярская дума, земский собор ( Реферат, 21 стр. ) |
|
Брак "кум ману" (cum manu) ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
БРАК И СЕМЬЯ РУССКИХ ГОРОЖАН XIX ВЕКА ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
|
Братские школы на Украине в XVI-XVII вв. Киевская академия, ее влияние на распространение просвещения ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
|
Брежнев Л.И. ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Брестский мир ( Курсовая работа, 27 стр. ) |
|
Брикнер А Г - История Петра Великого ( Контрольная работа, 6 стр. ) |
|
Британская экспансия в Америке 78906 ( Контрольная работа, 23 стр. ) |
|
Бронетанковые Войска СССР в первый период Великой Отечественной войны и в год Коренного Перелома ( Курсовая работа, 40 стр. ) |
|
Буржуазно-демократическая революция в России. 1905-1907 гг.4 ( Контрольная работа, 34 стр. ) |
|
Буржуазно-демократическая революция в России. 1905-1907 гг. ( Реферат, 22 стр. ) |
|
БУРЖУАЗНЫЕ РЕФОРМЫ 19 века ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Быт и нравы французского королевского двора 16-17 век ( Курсовая работа, 37 стр. ) |
|
Быт, верования и деятельность восточных славян. ( Реферат, 15 стр. ) |
|
В 1498 г. в суде боярин, взяв посул, вынес неправомерное решение по гражданскому делу. За это преступление его обязали оплатить иск и все судебные пошлины в 3-х кратном размере. Допустил ли суд ошибку, если да, то какую? е35335 ( Контрольная работа, 3 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 12 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Планы строительства Транссиба 5
2. Место строительства Транссиба 6
3. Закладка магистрали: Владивосток, 1891 7
4. Грандиозное строительство (1891-1903) 7
Заключение 12
Список литературы 13
|
|
Введение
|
|
Различный виды транспорта - автомобильный, водный, воздушный, железнодорожный и трубопроводный - образуют транспортную систему страны. В этой системе железнодорожный транспорт занимает особое место. Он незаменим при транспортировке массовых грузов на большие расстояния, при перевозках огромного числа пассажиров, особенно в пригородных зонах больших городов. Железнодорожный транспорт позволяет перевозить любые грузы - твёрдые, жидкие, штучные, сыпучие, скоропортящиеся, он не ограничен сезонностью, как водный.
Особенно велико значение железных дорог в освоении и развитии необжитых и труднодоступных районов Севера и Востока нашей необъятной страны. И не случайно железнодорожную сеть страны образно называют её кровеносной системой.
В начале XX века гигантские районы Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока оставались в социально-экономическом, политическом и культурном отношении отсталыми окраинами Российской Империи, оторванными от её европейской части. В более или менее единый хозяйственный организм Россия превращалась по мере развития транспорта, и в первую очередь железнодорожного. Во второй половине XIX века рельсовые магистрали прорезали в разных направлениях европейскую часть России. В конце ХIХ - начале XX века, когда потребности развития российского капитализма вширь обострили проб
|
|
Список литературы
|
|
1. Залужная Д.В. Транссибирская магистраль: её прошлое и настоящее. Исторический очерк - М.: Мысль 1980-341с.
2. Зензинов Н.А. От Петербург-Московской до Байкало-Амурской магистрали. М.: Транспорт, 1986-316с.
3. Ивненко И.М. История транспорта. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005-266с.
4. Климов П. К Востоку от Енисея // Вокруг Света. № 10, 2001.-С.10-15.
5. Люстова Е.Д. История транспорта. М.: Издательство ПРИОР, 2003-245с.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх