Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 12 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Содержание
Введение 3
1. Автомобильные дороги и их классификация 4
1.1. Автомобильные дороги общего пользования 4
1.2. Муниципальные автомобильные дороги 4
1.3. Ведомственные и частные автомобильные дороги 4
1.4. Наименование и индексация автомобильных дорог 5
1.5. Исчисление расстояний на автомобильных дорогах 5
1.6. Имущество автомобильных дорог 6
1.7. Изменение формы собственности и порядок передачи
имущества автомобильных дорог 7
1.8. Финансирование автомобильных дорог 7
1.9. Конкуренция и рынок дорожных работ для областных
государственных нужд 8
2. Железнодорожно-водные перевозки 8
Заключение 12
Литература 13
|
|
Введение
|
|
Введение
Взаимосвязь автодорог и города очевидна. Основными особенностями данных объектов является их большой срок службы и высокая стоимость, что органически приводит к положению о том, что данная проблема для настоящего времени может решаться при сохранении данных объектов в настоящем виде. Грубые экономические расчеты показывают, что воздействие на объекты первого типа (дороги) более предпочтительно, чем на объекты второго типа (дома), хотя тоже не безболезненно с экономической точки зрения.
Существуют различные методики решения проблем такого плана, которые условно можно разделить на экстенсивные и интенсивные. Под первыми будем понимать методики коренного изменения существующих систем, а также создание новых экземпляров систем. Под методиками второго типа (интенсивными) будем понимать приспособление к существующим системам, а также легкие, незначительные изменения в структуру рассматриваемых систем. Далее будут рассматриваться методики интенсивного, второго типа.
Проблема ограниченности пропускной способности автодорог проявляется во множестве аспектов человеческой деятельности . Негативное воздействие многих из этих воздействий объективно, а также в численном виде оценить невозможно - в частности те же проблемы экологического или социального плана. Среди воздействий, ущерб от которых может быть выражен в численной форме - это задержки в поставках отваров и прочие издержки из-за задержки в прибытии какого-либо транспорта.
|
|
Список литературы
|
|
Литература
1. Каныгин Ю. М., Калитич Г. И. Информатизация и управление научно-техническим прогрессом. К., 1988
2. Шадричев Е.А. "Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей", Машиностроение, 1976.
3. Шнейдер Ю. М. Информатизация и культура. М., 1991.
4. Экономическая география России, учебное пособие, части I, II-III, Москва 1996
5. Южаков Б.Г. Технология и организация обслуживания и ремонта устройств электроснабжения: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта (Серия "Среднее профессиональное образование"). Издательство "Маршрут"
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх